摩比斯官网买配件，顺义梅沟营那个摩比斯好吗好不好进

来源：整理时间：2022-12-21 21:28:54 编辑：人人火汽配手机版

本文目录一览

1，顺义梅沟营那个摩比斯好吗好不好进
2，北京现代摩比斯汽车配件有限公司怎么样
3，从通州区的永顺镇政府到顺义区双河大街59号北京现代摩比斯汽车零
4，求助关于全新胜达导航加装问题原厂还是汽配城加装好盼复
5，请问我买的现代朗动是手动的可以改成手自一体的吗
6，新人看中了劲炫和ix35哪个车耐操些
7，很多人去买车都被推荐买日系车是什么原因

1，顺义梅沟营那个摩比斯好吗好不好进

摩比斯是为北京现代做配件的，还是直接将简历交到劳动局，然后来北京现代好一些吧，前提是你要做好吃苦的准备。

顺义梅沟营那个摩比斯好吗好不好进

2，北京现代摩比斯汽车配件有限公司怎么样

待遇还行一楼很对用人是挺狠的

你好，北京现代摩比斯汽车配件有限公司是中国大陆地区唯一的北京现代汽车纯正售后配件经销商，它只向北京现代授权的4s店及维修站提供配件，您只要在4s店或北京现代特约维修站购买的话肯定都是正品。

北京现代摩比斯汽车配件有限公司怎么样

3，从通州区的永顺镇政府到顺义区双河大街59号北京现代摩比斯汽车零

1、沿着京津高速出发行驶到达六环2、沿着六环行驶17.20公里到达通燕高速3、沿着通燕高速行驶6.05公里到达目的地永顺镇人民政府4、办完事然后你走通顺路一直走到顺义区林河开发区路口，北京现代摩比斯汽车零部件有限公司在向前1公里左右左手旁

你好！起点与终点距离较近，您可。1991路 → 924路约1小时40分钟 / 21.7公里通州区永顺镇政府 120米步行至皇木厂站 1站乘坐 991路, 在北关桥站下车 16站乘坐 924路, 在林河开发区站下车 730米步行至北京现代摩比斯汽车零... 北京现代摩比斯汽车零...如有疑问，请追问。

北苑环岛一直向北，您就走吧，走着走着就看见了。哈哈顺着924公交线路

你上网查询一下百度的地图！很好用哦！┃车│祛│淘│我┃┃宝│除│宝│用┃┃杀│甲│有│的┃┃菌│醛│买│不┃┃王┃ ┃错┃

从通州区的永顺镇政府到顺义区双河大街59号北京现代摩比斯汽车零

4，求助关于全新胜达导航加装问题原厂还是汽配城加装好盼复

原厂导航一直都是快导导航，不是凯立德，个人感觉不太好用，不过应该可以用论坛中上古遗风提供的程序改为可以使用凯立德的系统界面。价格很贵，升级是否要钱建议还是问4S。纽曼和卡仕达的坛子里都有人装，目前还没有见说装了有什么问题的，但据说装了4S会不给整车质保，这样的话就让人很郁闷了。装之前一定问问你当地的4S是否给予质保，如果不给那你也没有办法。

坚决忍住不加装导航，坚决用手机导航，哈哈。手机还同时能当行车记录仪，一机多用，多划算。1万5,太吭爹了，还价说是8000,我估计8000就不是原厂的了，具体没问。

我也想装导航不知道什么牌子的好

原厂导航是快导。可以改双图的。很爽！楼主提问有点偏题。应该是问原车原装DVD导航一体机还还是汽车美容店的机器好？我告诉你肯定是原装原厂的好啊！原装原厂的是韩国摩比斯电子出品的，型号是HDJ-6500PDC.屏显示电容屏，非常细腻艳丽。国内2000多的和他比不了。

在4s店装音响会加到大于10喇叭在外面喇叭不变导航便宜一般都说纽曼的好点，价格在2800左右

5，请问我买的现代朗动是手动的可以改成手自一体的吗

可以，但是会比你直接买手自一体的还贵

您好，不建议改，不如直接选择手自一体版本的。

要改估计得花不少钱【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，这样该价格很高了，没必要改的，望帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

现代朗动六速手自一体变速箱是韩国进口，与通用英朗的发动机完全不同。韩国摩比斯变速箱韩国摩比斯是韩国现代的全资子公司，其6at主要用于现代、起亚以及未来的克莱斯勒上。爱信精机的6at是一款非常成熟的变速箱，也是推广的最好的一款变速箱，几乎在好多车型上都能看到其身影。变速箱特点：起步柔和，以省油为前提，换挡逻辑非常好，这款变速箱是起步慢，提速不慢，而且故障率很低，产品趋于稳定。但是这里要说的通用对这套变速箱调较一直存在换挡逻辑问题，真不知道是变速箱问题还是发动机问题，还是匹配度问题。这个问题也是困扰通用n多年，君越啥都好，就是那个智力偏下的变速箱。摩比斯是进来发展很猛的韩国汽车零部件厂，6at的研发成熟，使其广泛用于自家车系上，进一步的降低了成本（自产自销），这套变速箱虽然与爱信同位6速，但是其最大的特点是配合现代自己的高转速发动机，起步给力，不肉，换挡逻辑也非常好，不输于爱信，但这款变速箱在起步一个峰值过后有个放缓期，不像爱信那样是先柔在猛的，在节油方面个人认为爱信是要胜出的，现代的这套变速箱是为自己的发动机量身打造的匹配度很高，配别的发动机的效果还不得而知，但最近克莱斯勒准备启用现代的变速箱，可见摩比斯大有抢占爱信的势头，但如果行销全球其产品稳定性能否和爱信一样，还是个问号。

问汽车大师，要换自动变速箱以及线路，10分钟解决不能朋友。4S店专业技师，代价太大朋友【汽车有问题

6，新人看中了劲炫和ix35哪个车耐操些

三菱劲炫ASX这款车动力性能比较出色，整体性价比还算可以，不过内部储物功能略差，内饰设计较为老旧，如果不考虑内饰质感，以及个人感官的话这款车还是不错的。不过客观来说，这款车抛开动力系统而言，其他方面竞争力一般。新款ix35相比老款在动力方面没有明显的改动，变速箱依然采用6挡手自一体变速箱，从已有的信息来看有可能是韩国摩比斯汽车零部件有限公司提供的车产品。新款ix35外观优化较大，配置全面升级，售价也进一步降低。从目前车质网的投诉来看关于电瓶亏电的投诉比较多，建议您购买时慎重选择。当前也有关于拉缸的投诉。【车质网】

途观整体素质最高，动力系统先进，主动安全和被动安全比较齐全，同时途观的的人性化科技是四车中最高的，并且在vw国产的车子中整体素质是最接近进口的，值得推荐。另外就是劲炫，如果我没记错的话，劲炫目前仍然是整车进口，而劲炫的定位更适合与逍客一类对比，而它老大欧蓝德ex才是其余四者的真正对手，但同时劲炫定价还是没有优势，性价比低的同时没有特别出彩的地方（整体质量维持在进口车的水准），所以不是非常推荐，列第四。然后是科雷傲。科雷傲与奇骏同样出自雷诺-日产的c平台，共享了如底盘，悬挂，四驱，cvt变速及那具l4。但价格却多出好几万，虽然是韩国整车进口外（出自雷诺三星韩国釜山工厂），但是那好几万实在难以分摊，另外法国车特立独行的外形你是否能接受呢？还有配件和售后保养你本地是否有正规的4s？这些都是你日后应该考虑的问题，但科雷傲的人性化设计依然是值得称道的，但就整体来看我将它列为第三选择。最后就是ix35了，ix35无疑设计上更加前卫，但能不能接受又是另一回事了，但总体上来看还是能够符合较多人的审美观的，无可否认，近三四年来现代和起亚的巨大进步是有目共睹的，但进步必须承认的同时也不能否定差距，ix35的各项设定似乎更适合让你安安逸逸地开着和坐着，而不像它的动感外表那样让你激情洋溢，当然，ix35的顺滑和静谧性相比之前的韩国车还是有着巨大进步的，但是，依然找不出任何特点，这就是韩国车，均衡平庸的行车素质，越级的配置，极具性价比和吸引力的价格....所以，综上所述，我的推荐是1途观。2ix35 3科雷傲/劲炫（两车你完全可以根据偏好去选择）。最后补充，如果你看上ix35，不凡也关注下智跑，出自同样的平台，素质相近却更年轻更动感，可以考虑下。

7，很多人去买车都被推荐买日系车是什么原因

日本车的特点就是品质管控做的比较好，这不是日本人多牛逼，也不是他们品控多变态。主要是日本的主机厂和欧美主机厂运作模式差异大。举个例子：比亚迪自己做五金冲压、自己搞注塑、自己造发动机、自己造变速器、自己造底盘车架悬挂系统、自己造照明系统、自己造仪表板总成、保险杠总成、座椅系统、刹车制动系统???。这是汽车工业的第一阶段，什么都自己造。随着工业的细化分工，许多主机厂开始发现这样自己的企业规模实在太大，人力资源管理的成本规模非常恐怖，效率低下、而且一旦车子卖不好风险很大。很容易死掉。所以主机厂开始大量剥离一些非核心业务，比如内外饰系统、座椅系统、轮胎、悬挂等等。仅保留核心的三大件：发动机、变速箱、底盘调校。甚至变速箱与底盘都剥离出去。这对主机厂的好处是巨大的。工业细化分工是趋势。此为汽车工业发展百年来的第二阶段。至此，欧美绝大多数叫得上名字的整车企业（业内叫主机厂）都完成了第二阶段的工业细化分工，由此诞生了超过至少100家拥有全球影响力的汽车零部件供应商（也就是所谓的一级供应商），比如博世、麦格纳、佛吉亚、江森、彼欧、马瑞利、安通林、米其林、法雷奥、海拉、李尔、采埃孚、比如韩国的现代摩比斯、日本的小糸、电装、爱信精机、丰田纺织、丰田合成等等。日本主机厂的特点在于，起步太晚，比如Jeep在建立越野这个概念的时候，丰田还是个纺织厂在织毛衣（那个纺织厂到现在还没死，叫丰田纺织，妈妈变儿子了）。而且日本人出了名的固执与保守，说好听了叫严谨认真。这意味着一旦他们把某个技术研究透彻了很容易就此止步不前。保守带来的好处就是已成熟的技术细节上因为死脑子爱钻牛角尖问题少。因为起步晚，也因为保守，在欧美都完成零部件模块业务剥离之后，日本主机厂大多数还是牢牢把控自己的供应链体系。比如丰田的内饰系统不会给麦格纳做，而麦格纳实际上是全球接单的，一边做宝马一边做通用。日本的汽车工业维持着一个极为奇怪的孤立状态，像是文明的孤岛。这是明显低端的进化层次。因为工业细化分工更有活力，更有创造力与生命力。车无完车！当你接触过足够多的车时就会发现没有一辆完美的车！包括911这类百万级别跑车，你知道所谓的“路感”能让你的老腰扛不住俩小时么？所以日系车，准确的说每款日系车当然都有自己的不足！所以接下来说我吹日系的朋友我只能当你的眼睛是出气孔了！另外那些按着翼子板说皮薄不安全的朋友，我也不会跟你们理论这些问题因为咱们真心就不在一个级别，真没话聊！为什么喜欢推荐日系车？其实就一个字----穷！这并不是看不起大家，因为我也穷！这个穷主要指的是大家的预算，相信很多人预算都不足40万人民币吧？然后大家经常看留言的话应该会注意到大家的购车需求，基本上都是省油，皮实，空间大等！但预算基本上都是10万左右！而事实上这些需求点正好就是日系产品的核心竞争力，那我总不能推荐给您一台CS10吧？跟穷还有关的除了买车就是养车！我相信已经有车的朋友或者换过几台车的朋友最有体会买车只是一个开始，真正的消费其实都在用车环节！刮刮蹭蹭你少不了吧，随便坏个配件大几百块总要吧？油耗看似不多，算下来一个月千把块得有吧？所以我的观点和经验就是，这个价位的车就是个工具！最重要是不要让我在它身上投入过多的经历和金钱，我是车的爷爷，不能让车当我爷爷！再就会有人说了，那就推荐国产不行么？说实话目前中国品牌的车，只有少数！看清楚我说的是少数！值得购买，并且这些车型其实价格方面也都并没有优势。最重要这些车并没有口碑传承，我们试驾和接触都是一面之缘最多几天！但口碑这种东西都要日久见人心，所以很多编辑虽然心里有认可的几款中国品牌车型也很少推荐，因为长久口碑方面还没有考证。日本企业起步晚，在他们开始制造汽车时，汽车制造业最为关键的流水线生产已经出现了。这意味着福特公司已经可以大量生产汽车卖给绝大多数中产家庭了，汽车不再是上层社会的奢侈品了。但是世界上仍有超过一大半的人买不起汽车。日本车的起源就是去竞争欧美车企市场控制力相对较弱的低端市场，低端市场利润低，成本控制是重中之重。而成本控制又与工业化大规模生产密不可分，这又需要好的质量来建立口碑扩大市场规模。这是极为艰难的市场环境，丰田的精益企业管理几乎就是为这个市场量身打造出来的。为什么会有雷克萨斯？因为丰田车过去数十年里，在全球的企业形象就是廉价的低端车，便宜、耐用！（在中国加价卖车，那是中国的智障粉丝信仰加成了）。建立雷克萨斯是为了另立山头而已，阿库拉、鹰飞泥地之类的，不过是依葫芦画瓢跟风罢了。欧美的车企为什么总是小毛病不断？欧美汽车市场从马车时代过渡而来，修车几乎就是有车家庭的生活的一部分，他们根本就不觉得汽车有个小毛病修一修是个什么问题。本来全世界都是这样的，是丰田把这些小毛病灭绝到了一定比例，让人们意识到这些“虽无大碍-但很烦人”的隔三差五冒出来的吱吱响或是嘎嘎叫的小毛病其实是可以在出厂之前就管控好的。为什么精益企业体系可以推到很多制造业的领域，在欧美汽车工业这里就不管用了？丰田能抄福特，路虎不能反过来学习丰田吗？精益企业有个核心环节就是对于供应链的管控，这就是我最上面唠唠叨叨手打字写了很多一直在再说的欧美整车厂与日本整车厂的运作模式的差异。日本主机厂（确切的说是丰田一家）在第一阶段就开发出了精益生产模式，丰田也有完全不在自己控制之中的独立的外协零部件供应商，只是相对欧美主机厂的占比高低差异罢了。涉及到对于供应链的管控就意味着，品质的细节提升会造成成本的攀升，这两者是按了葫芦起了瓢的关系。为什么日系车小毛病少，不是日本人做了什么了不起的世界上其它国家其它民族做不到的事情，是因为各种历史渊源造就了日本汽车工业今天的运营模式，丰田正是受益于开发了精益企业，才霸占了第三世界的汽车市场。穷人用脚投票的结果就是这样。日本人做梦都想获得欧美汽车市场的认可，到了知乎这里，欧美车就是渣来就是渣！丰田就是好来就是好！你看藏区陆巡遍地跑（藏区是猪圈吗？为什么一提到越野就把藏区拖出来鞭尸？

省油然后后期保养费用少，而且日系的性能质量确实不错，比较符合我国市场！！！

在中国日系车被人人喊打，全民皆黑，还能有这么高销量，完全是竞争对手造成的，日系车几个无法被替代优势，耐用性好安全性高养车成本低，这是德系的美系，无法取代的，耐用性主要看配件用料好坏，日系是垄断是发展，如果欧美汽车像做到这一点造价会高失去竞争力，只能用差一点的料，耐用性也就差，关于安全日本在车架结构上明显比欧美好一些，也能是个现在安全理念，碰撞分数也更高，

省油然后后期保养费用少

日系车油耗低，可以到一些平台了解下向弹个车、蔚车、蛋蛋，都可以