汽车汽配城风格，汽车配件市场营销的理念是什么

1，汽车配件市场营销的理念是什么

销售管理、市场推广、售后服务、财务控制、培训支持

汽车配件市场营销的理念是什么

2，汽车城指的是什么城市及含义

汽车城并不是一个城市的名称，只是在某个城市当中，有一个很大规模专售汽车及其配件的地方。就好像电器城、服装城一样。

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汽车城指的是什么城市及含义

3，好快省汽配商城是和京东天猫一样的经营模式吗

您好，好快省汽配商城更多类似与京东的，因为是面对维修厂，是to B的，谢谢！

好快省的全车件供应链平台，就是一个网上汽车配件销售的平台来的，有点类似天猫、淘宝的。。。

您好，就是一个汽车配件商城，我觉得类似京东的！和天猫还是有区别

好快省汽配商城是和京东天猫一样的经营模式吗

4，从郑州轻工业去南三环汽配城坐多少路车

坐6路车到北环路文化路口下，到北环路南侧，倒215路车在中州大道刘南岗下车，下车后原站倒518路车一站下车即到。如果你不怕麻烦，下215路车后，穿越马路到路对面，沿中州大道向南走150米，走到立交桥旁时沿路旁的便道拐弯向东走150米，走到立交桥的下桥口处，此处是南三环东段，你穿越马路，到达对面，即是南三环汽贸园。

5，做汽车配件生意怎么样

还是做日产系列，从上述几种情况还要具体区分投入成本，又或者美国车件，二来行业内容不方便透露有关钱的事，要看你怎么做了，只需要自己租用办公室，也有口碑较好的台湾件，你就可以从别人家买货来转手卖给客户，想多学习一些东西，还有口碑较差同时价格也较低的国产件。原厂件，还是自己拼货，因为比较年轻，一来确实行行有富有穷。具体的挣多少钱，同时成交率也不如自己开店有货的高。拼货的话不需要投入太大成本那要看你是想怎么做了，或者自己拼货，以上希望能对你有所帮助，想做那种车的汽车配件，利润说多可多，有自己的商标。论风险的话。不过具体还要看你是在那里的汽配城。如你所说资金不是很多的话，汽配行业其实不算大，有国际性的大企业（比如博世），比如是做奔驰宝马。这一行，同行之间是竞争也都存在默认的合作关系。最惨也就是折价卖给同行。虽然不是什么高人，副厂件。自己开店的话。原厂件则是原车的正厂配件，说少可少，投资都是用在购买货物上，不过我是从事这个行业的，由汽车公司自己的厂家生产。但是这样一来利润就会压得很低。因为汽配行业是网络式的销售行业，可以考虑和别人合资，你是想自己开店呢，不会形成泡沫。副厂件是专门生产汽车配件的，只要你有客户。还有，还是拆车件。你具体的问题可以再留言给我

6，金恒德国际汽配城的简介

金恒德国际汽配城位于余杭区浙江杭州余杭区金恒路，杭宁高速及绕城高速入口处,与上塘高架、石祥路、104国道、320国道、沪杭甬高速、杭金衢高速等交相连接,同时还可直接贯通萧山国际机场,杭宣铁路、京杭大运河紧临项目地块,水、陆、空交相呼应,得地利而建,占据区域产业优势,地理位置极为优越。一期项目商业用房建筑面积130万平方米，现已投入运营；二期拟投资建设占地2000余亩的金恒德国际汽车文化园，该园包括汽车博物馆，汽车竞技场，汽车公园，汽配大厦，汽车品牌特色街等汽车相关项目。该“中心”以汽车后市场为主体，商贸平台为支撑，国际采购为配套，物流配送为重点为企业发展定位，2009年被浙江省列为重点项目，是杭州市新一轮经济发展的十大工程之一，也是杭州市商贸市场的“三大中心”之一。2006年12月，金恒德国际汽配物流中心投入建设，投资65亿元，占地2200亩地，建筑面积达130万平方米。项目地处杭州市北部,东临快速干道巨州路,北接杭宁高速枢纽及红城公路,向南与上塘高架,石祥路相接；西临杭行路，同时可连104国道，320国道、沪杭高速，杭金衢高速等公路；杭宣铁路，京杭大运河紧临项目地块。铁路，公路，水运都十分便捷，交通便利，为现代物流业的发展提供了广阔的空间。金恒德国际汽配物流中心集商品展示、采购、认证、研发、交易、仓储、加工、配送为一体，拥有交易中心、公共仓储区、商务展示空间、汽车装潢市场、配套服务区、快修区、独立商铺等。提供商务办公、物业管理等一系列后勤服务，经销商、采购商、制造商、企业总部可直接入驻办公和经营等功能区，非常符合厂商和客户需求。总占地面积8.6万平方米,营业面积3.6万平方米,首期竣工营业面积2.6万平方米,已容纳500多家具有实力的经营单位入场经营。最大的亮点在于建有12万平方米国际水准的会展区，并具备实体、虚拟结合的电子商务平台。该会展区是设计专家考察众多国家后设计的，设计时兼顾国际经典与中国实情，致力打造现代化、接轨国际的专业会展区。金恒德国际汽配物流中心，国际级汽配采购中心，以其国际规模化、智能数码化、市场专业化、产业集约化的优势与世界接轨，与世界同步。为此，金恒德国际汽配物流中心为满足中国特别是浙江汽配产业的这一需要，全面开展国际化合作，日前金恒德国际汽配物流中心同欧洲商业拓展集团达成战略合作协议，为中国企业开拓欧洲市场，负责把欧洲地区的企业引入市场采购和经营。同时，金恒德国际汽配物流中心还在积极与美国某认证机构洽谈，届时将为中国汽配行业提供国际化标准认证，加快中国汽车产品质量与国际市场的接轨，为中国汽配企业快速走向国际提供服务，促进杭州汽车产业发展发挥强大作用！

看你做什么了。新塘和金通汽配城还比较火。金恒德比较冷清。看新塘搬了之后。那边会不会热闹点

7，汽车配件未来发展趋势如何

中国未来职业发展趋势展望 21世纪中国急需的人才专家对我国科学技术的发展进行了分析和预测，随着我国经济、社会文化和科学技术的发展，我国的产业机构将发生根本的变化。未来10年有较大的发展潜力的行业和急需的人才主要有：电子技术、生物工程、航天技术、海洋开发与利用、新能源、新材料、信息技术、机电一体化、农业科技、环境保护技术、生物工程研究与开发、工商与国际经贸、律师等方面的人才。在未来10年中，我国科学技术方面有重大发展潜力的领域有： (1)、生物技术。生物技术主要是基因工程、蛋白质合成工程以及生物制品开发为核心的研究领域，将对二十一世界人类社会的发展产生重大的影响。生物技术的发展将使人类从根本上解决威胁人类的疾病，改善人类的生产、生活、甚至人类未来的命运。 (2)、以信息技术为主导的高技术，该领域的主要技术包括计算机和互联网技术、人工智能技术等。在1998年至2000年两年的时间里，以计算机技术和国际互联网技术在世界各国得到迅速发展，以这些技术为主的公司和企业在这两年的时间里，技术和资产得到了迅猛的发展，代表高技术发展的美国纳斯达克股票和计算机、互联网的股票价格成倍上涨，香港和国内的网络股票和从事计算机生产和经营的股票也大幅度上涨。尽管2000年下半年至今，代表计算机和互联网技术的股票大幅度回落。但是，从信息技术的未来发展趋势看，信息技术在未来的科学技术领域仍将飞速发展，并逐渐将当前知识经济中存在的“泡沫”不断平息，使信息技术真正引导世界经济与技术发展的潮流。 (3)、新材料科学领域。材料科学是与人们日常生活和科学技术发展密切相关的应用科学领域。人类生产生活中需要各种特殊的高性能的材料，如工业和高科技领域需要的各种合金材料，超导材料，用于制造各种芯片的半导体材料，生活中的各种高分子合成材料(用于服装、洗涤用品、美容保健品等)，最近成为新材料技术热点的纳米技术，这些新材料科学技术的发展带来的高技术产品，给人类的生活带来了方便，提高了人类的生活质量和效率。在未来发展中，新材料科学将仍成为科技发展的主导领域。 (4)、新能源及相应技术开发领域。作为传统能源的石油、天然气、煤碳等能源用尽的时候，而人类生产生活的主导能源仍是这些能源，人类将无法生存。在未来的发展中，人类必须寻找新的能源替代这些即将耗尽的能源。其中，核聚变能、太阳能、海洋能源、风能、水电能源等将成为未来能源开发的主导领域，并在此基础上，寻找和开发新的能源。 (5)、空间技术。二十一世纪将是人类开发外太空的时代，空间技术的发展将为人类开发和利用太空资源提供技术手段。随着科学技术的发展，人类对太空的利用也越来越多，效率也不断提高，如遍布于地球外层空间的用于通讯、军事、地理遥感、天气观测、天文观测等领域各种卫星，用于做各种材料合成实验、科学实验和太空中转站的太空站，在地球以外空间进行空间探索的宇宙飞船，等等。在未来的发展中，人类还将对太空进行进一步的开发。如建立太阳能太空发电站、在太空建立人类居住的太空城、开发外太空的行星、天然卫星、小行星等天体上的矿物资源和能源等，这一切都需要先进的空间技术支持。 (6)、海洋技术与海洋资源开发。海洋资源是人类赖以生存的重要资源库，它是人类的食品和原材料的重要来源，而目前人类对海洋资源的开发是非常有限的，对海洋资源的合理开发和利用将对人类社会经济与技术的发展产生重要的影响。专家预测，上述六个领域的技术在未来的社会发展中可以形成九大科技产业，这些产业包括：生物工程产业、生物医药产业、光电子信息产业、智能机械产业、软件产业、新材料开发与制造产业、核能与太阳能等新能源开发产业、空间技术与开发产业、海洋技术与开发产业。 21世纪中国社会的主导职业我国的人事管理机构根据全国各类专业协会的有关统计资料，对我国未来急需人才进行了分析和预测。分析结果认为，我国未来世纪的主导职业包括：会计、计算机、软件开发、环保、健康与保健医药、咨询服务、保险、法律、老年医学、服务、公关与服务、市场营销、生命科学、咨询与社会工作、旅游管理与服务、人力资源管理等十六个行业。这十六中职业的基本情况及相关专业如下： ⑴、会计类职业。随祝楼主恭喜发财财源滚滚

汽车零部件企业目前的现状，一个改革的探索，单一的在计划经济的时候大部分都是国有企业，通过改革开放，目前现在基本上尤其在零部件行业，这个资本的多元化结构已经形成了，而且在这几种的地区基本上是民营资本，民营资本主导，组织结构，经营要素结构，和经营机制管理的方式都在进行变化，珠三角，长三角，环渤海，天津周边，还有东北，都是环绕整车企业形成的零部件的布局，零部件企业必须适应整车厂的要求。我国汽车零部件行业的总体描述，基本摆脱了过去那种数量多，规模小，质量差的格局，制造水平明显提高，全面形成了为国内整车厂供货配套的体系。其次，部分企业已经具备自主开发和系统供货的能力，开拓了海外市场进入了国际采购体系，出口量逐年增长。第三，外商投资我国汽车零部件力度继续增强，他们掌握着部分关键零部件产品的核心技术，基本垄断了为主机厂配套的市场。中国加入世贸组织以后汽车零部件行业的资产逐年上升，从行业发展趋势来看，汽车零部件向专业化转变。这是一个跨国公司引资的情况，中国巨大的市场潜力以及低廉的劳动力正吸引着越来越多的跨国汽车零部件集团。产业布局方面，目前我国零部件工业在低于分布上已经形成了环渤海地区，长三角地区，珠三角地区，湖北地区，中西部地区五大板块，截至到2007年底，我国共有8000多家汽车零部件企业，也基本上集中在这几个地区，其中企业数量最多的浙江省共有1600多家零部件企业，占全国企业数量的20%左右，企业数量前六位省市分别是浙江，江苏，山东，湖北，上海和广东，这六个地区企业数量共占全国企业数量的57.96%。零部件产业结构发展阶段首先是起步阶段，53年-78年，成长阶段78年-92年，因为当时开始我们搞零部件，搞轿车了，然后92年-2000年，应该说国家出台了产业政策，而且当时我们搞国产化政策，起了非常大的作用，尤其跟上汽的桑塔纳配套，一下子跟整个轿车的零部件基本上展开了，所以上海目前的零部件的数量，质量现在有能力为我们的自主品牌轿车提供零部件，也可以为合资品牌提供零部件，当然后续如何发展还有待与我们的努力。下一阶段是以2000年为分界线，加入世贸我们汽车行业是付出了代价的，我们零部件所有的准入门槛都开放了，在谈判过程中我们承诺了，国产化不提了，2000年就是我们进去以后，进入WTO以后，我们整车制造水平是提高了，后来我们总的来讲还是控制得不错的，在竞争加大，实际上是我们这几年，这八年中间，国外的所有的零部件先进技术，这对我们也是有好处的，我们起码能看到，能学习到，所以对推动我们的零部件产业是有帮助的，那么到2000年以后，到现在我认为我们是一个融合的发展阶段，当然还包括创新发展，大家不要不在乎，我们自己除了买IBS以外，EBS也有，包括发动机管理系统，共轨系统我们也掌握了，关键还是市场问题，怎么用的问题，所以我认为2000年应该是一个融入发展阶段，这个表现的是我们国家现在零部件行业跟国际上的零部件行业相比是太微小了。存在的主要问题有这么几个，关键零部件核心技术没有，OEM高端市场边缘化趋势严重，外资收购，兼并内子企业，尤其是汽车零部件龙头企业的战略意图凸显，整车汽车企业掌控关键零部件的能力薄弱。找到这些问题的解决方案就是我们今后努力方向。发展趋势是生产规模化，经营国际化，超前开发和同步开发，这个非常重要，就是我们零部件来讲，应该要比整车超前开发，提前开发以后你整车才能有竞争力，我们以前的零部件实际上是整车有了以前跟进的，跟进开发是没有出路的，你只有参与整车的同步设计，然后你再来提供符合整车性能要求的零部件，现在我们整车的零部件一个要中性化，一个要集群化。

看下《中国汽车行业分析》吧，我国汽车市场的汽车分类、主要存在的问题、国内汽车市场发展趋势都有写，在盖世社区可以找到。

在一定时期内国内大多数汽车零部件企业销售额较低，与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比，中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口向来以廉价而闻名，跨国大型企业为有效降低生产成本，开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势：开发深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。在一定时期内中国汽配产业仍然存在诸多不足，诸如产业基础差、结构不合理以及研发不足和缺乏名牌等等

很高兴为你解答：在网上卖汽车配件可以带来不少客户，以我在汽车配件销售行业七年的经验分享给你，希望对你有所帮助卖汽车配件可以去“巴图鲁汽车配件交易平台”，聚集全国80%的汽修厂卖汽车用品可以去“淘宝或者亚马逊”，最齐全的汽车用品商城查汽车配件信息上“慧聪汽车用品网”全国最大的汽车配件行业信息网站希望你越过越好，新的一年，顺心如意，心想事成，身体健康———————————最后祝你早点找到合适的配件，把车修好，合家欢乐，—————————

近几年，我国汽车产业保持快速发展，汽车零部件市场的需求规模也快速增长。汽车零部件产业园的建设成为地方政府拉动经济增长，促进产业集聚的有效手段。前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告前瞻》研究显示：近几年，汽车产业园的投资呈现出面积大、投资额大、覆盖范围广的特点，仅2013年，就有多个投资百亿的零部件产业园开工建设或即将建设。如仙桃建华中汽车零部件产业园，首期投资50亿，未来4年投资总额将超过200亿元;杭州经济开发区打造汽车零部件产业园，投资规模也在百亿以上。汽车零部件市场的大规模投资，带来的必然结果就是零部件产值和销售收入的大规模增长。前瞻产业研究院研究显示：2005-2012年，我国汽车零部件产值从4017亿元增长到26619亿元，年复合增长率达到31.02%;汽车零部件销售收入从4086.85亿元增长到22267.3亿元，年复合增长率为27.40%。汽车零部件产业园规模的急剧扩张，将导致整个汽车配套市场竞争的加剧，从而引起整个行业利润的下滑。如何消化如此大的产量，推动汽车零部件产业园的良性发展，成为地方政府需要着重解决的问题。2013年11月底，广东省举办“2013广东汽车零部件产业招商推介会”，打造汽车零部件全球招商平台，其中6个汽车零部件产业园也积极参加，为汽车零部件产业园找到了一条有效的模式。随着汽车生产市场的全球化，汽车零部件资源也开始在全球配置。我国作为汽车产业大国，汽车零部件的出口市场也逐渐打开。2012年出口金额达到553.22亿美元，其中汽车零件、附件及车身出口金额达到278.77亿美元，同比增长2.74%。前瞻分析认为，广东省举办的“2013广东汽车零部件产业招商推介会”，为国内汽车零部件产业园做出了示范。在未来的几年，全球招商将成为汽车零部件产业园发展的必然选择。通过全球范围内的招商，能够解决国内市场的供求矛盾，减少企业之间的竞争。同时还能扩大国内零部件企业的海外市场份额，提高企业知名度。