发动机为什么要大修,为什么大修过的发动机不好?

When-1大修-1/When大修？汽车发动机什么情况下大修？为什么汽车只开了10万公里就需要大修 发动机？发动机 大修检验:1。发动机 大修检查时，发动机因油耗较重出现蓝烟时，大修后，发动机性能可恢复到之前的90%以上，所以发动机。

一般情况下，没有固化剂的汽车行驶里程和使用寿命明显较短。而且由于发动机内部零件磨损老化严重，动力性能会明显下降。此时，需要更换发动机的气门、活塞和缸套，或者对气缸进行镗孔和研磨。经过大修，发动机性能可以恢复到之前的90%以上，所以发动机When大修OK？

机油冒蓝烟的情况很多。最大的可能是活塞与缸壁的间隙过大。这种情况一定是大修。不过车主要注意的是，保养点提示您的车需要大修时，要看您的车行驶里程是否达到了10万公里以上。同时需要再检查两个地方，确定是否大修。一个是阀组。如果是气门油封老化导致漏油，这种情况不需要大修，更换气门油封即可解决；另一个是活塞环的槽口是否对齐。如果是的话。发动机还没有大修，只需重新组装活塞环，错开槽口即可。你可以根据情况决定是否更换活塞环。

大修的意思是更换四套(活塞、活塞环、活塞钢筒)来恢复机器的性能。理论上不可能回到新车的水平，大概百分之九十。家庭作业，对吧？小兄弟，这样不好。没有500字，三言两语就能解释清楚。发动机 大修是指通过修理、加工、更换等手段，全面恢复发动机的性能指标。

更换发动机较贵，而修复发动机较便宜；可能是由于个人操作不当，路况不好，导致发动机磨损严重。这种情况下，10万公里很大概率一次都没保养过，所以发动机磨损严重，需要大修。这种情况下，车主很大概率很少保养，有暴力驾驶的习惯，所以发动机容易出问题。发动机保养没有规定的里程限制，主要看发动机有无异响、异常损坏、机油燃烧。一般车辆保养后跑20万公里以上是没有问题的。最重要的是正常保养，及时换油，换机油机滤，换空滤，换更好的机油，不需要缺机油。

由于发动机内部零件磨损老化严重，动力性能会明显下降。此时，需要更换发动机的气门、活塞、缸套、镗缸和研磨轴。发动机When大修Ok有三种情况:一是机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。机油冒蓝烟有两种情况:一种可能是气门油封老化。这种情况下，不需要大修，更换气门油封即可；还有一种可能是活塞与缸壁间隙过大，一定是大修。以上两种情况都可以通过内窥镜确定。

在这种情况下，气缸压力可以通过气缸压力表测量。如果气缸压力低于正常值，则必须是大修。3.发动机异响。当发现发动机有异响时，可以通过发动机异响检测仪进行测量。如遇以下两种情况，需要大修:1。大小瓦响，发动机小瓦烧坏严重，曲轴磨损严重，需要大修；2.拉缸的噪音。拆解后发动机，发现活塞和气缸壁严重变形。这时候肯定是大修。

国产车行驶10万公里，进口车行驶15万公里，需要检查是否需要大修。经过大修，可以将发动机的性能恢复到90%以上。发动机 大修检验:1。检查发动机 大修例，机油消耗严重时，发动机较弱，无漏油现象。如果有漏油现象，很可能是由于气门油封老化或活塞环间隙找正。在这两种情况下，应优先考虑大修 发动机，再决定是否大修。

当国产车行驶10万公里，进口车行驶15万公里时，需要检查是否执行大修。经过大修、发动机，性能可以恢复到之前性能的90%以上。发动机 大修检验:1。发动机 大修检查时，发动机因油耗较重出现蓝烟时，如有漏油现象，很可能是气门油封老化或活塞环间隙找正所致。在这两种情况下，在决定-1大修是否有必要之前，应检修两个汽车零部件组。

发动机我应该什么时候大修？遇到这些情况，你要及时修复。情况如下:大修:机油烧坏，发动机进水，大小瓦咬死，活塞连杆弯曲，活塞被气门损坏，中修:水温高烧坏气缸垫，气门弯曲，气缸盖变形角烧机油。废气超标，你能通过检查吗？机油烧坏有几种可能，比如气门油封破损(在修)、活塞环间隙过大(大修)、缸床变形(大修)。只要气缸体和曲轴没有损坏，就没有必要大修。