汽车行业大数据分析报告模板，求关于汽车行业的调查报告

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1，求关于汽车行业的调查报告

二分二位

http://zhidao.baidu.com/question/40516141.html

求关于汽车行业的调查报告

2，深圳汽车行业的相关数据

2012年5月19日，艾瑞网络广告监测数据产品iAdTracker已经进行了产品升级，这次升级对汽车行业网络广告监测的意义重大，基于目前艾瑞iAutoCenter梳理的中国乘用车市场车型数据库，艾瑞iAdTracker增设了产品车级的匹配功能，这大大提升了该产品在汽车行业的网络广告监测效果和实际使用意义。　　根据目前车级划分主流标准，我们也将艾瑞iAdTracker中的汽车网络广告分为九类，分别为：微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型豪华车、跑车、MPV和SUV。这次汽车网络广告的产品细分的目的在于使相关领域的用户可以更为精准地对比相应车级广告的“大盘”规模，从而做出更有成效的趋势分析或战略投放判断。　　2012年1月至7月紧凑型车、中型车、SUV和小型车的网络广告市场表现活跃、前景甚佳　　2012年1月至7月，紧凑型车、中型车、SUV和小型车在整体乘用车网络广告市场中的表现较其他车级更为活跃。其中，SUV的广告投放天次连续四个月（4月至7月）稳定增长。另外，由于7月多款小型车和中型车新产品的粉墨登场，其广告投放呈陡然回升态势。虽然紧凑型车的网络广告投放趋势在7月有下沉态势，但是由于8月、9月将会有该车级新品面市，届时其营销投放势必也会增加。由此预计，2012年Q3中国汽车网络广告市场将继续围绕这四大车级做“文章”。　　通过对汽车网络广告各月度投放结构分车级展示，艾瑞发现处于车级定位底层的微型车与顶层的大型豪华车和跑车在各月的网络广告投放占比均很低，常规车级在各月网络广告投放占比重占有绝对比重。2012年1月至7月中国汽车网络广告投放现状呈“枣核型”结构。　　不同车级在网络媒体选择方面风格迥异　　通过对不同车级媒体投放类别的研究，艾瑞发现微型车、小型车、紧凑型车、中型车和大型豪华车的网络广告投放较为集中，前四个车级的网络广告投放媒体多集中于汽车网站，而大型豪华车的网络广告投放媒体更多的会去选择财经网站。中大型车、SUV、MPV和跑车这四大车级的网络广告投放相对分散，主要吸引这四类车级的进行网络广告投放的媒体为汽车网站、门户网站和新闻网站。　　不同车级在广告形式上的选择应符合自身特点　　通过对不同车级广告投放形式的研究，艾瑞发现长横幅大尺寸广告更受今年营销热点四车级（紧凑型车、中型车、SUV和小型车）的亲睐。中大型车和MPV也较为偏好在长横幅大尺寸广告的投放，但是相对上述四款车级而言，其选择的网络广告投放方式更为分散。另外，微型车和跑车在选择广告形式方面较为特殊，前者更倾向于对网幅广告的投放；后者则更倾向于在正方形大尺寸广告的投放。

深圳汽车行业的相关数据

3，深圳汽车行业的相关数据

2012年5月19日，艾瑞网络广告监测数据产品iAdTracker已经进行了产品升级，这次升级对汽车行业网络广告监测的意义重大，基于目前艾瑞iAutoCenter梳理的中国乘用车市场车型数据库，艾瑞iAdTracker增设了产品车级的匹配功能，这大大提升了该产品在汽车行业的网络广告监测效果和实际使用意义。根据目前车级划分主流标准，我们也将艾瑞iAdTracker中的汽车网络广告分为九类，分别为：微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型豪华车、跑车、MPV和SUV。这次汽车网络广告的产品细分的目的在于使相关领域的用户可以更为精准地对比相应车级广告的“大盘”规模，从而做出更有成效的趋势分析或战略投放判断。 2012年1月至7月紧凑型车、中型车、SUV和小型车的网络广告市场表现活跃、前景甚佳 2012年1月至7月，紧凑型车、中型车、SUV和小型车在整体乘用车网络广告市场中的表现较其他车级更为活跃。其中，SUV的广告投放天次连续四个月（4月至7月）稳定增长。另外，由于7月多款小型车和中型车新产品的粉墨登场，其广告投放呈陡然回升态势。虽然紧凑型车的网络广告投放趋势在7月有下沉态势，但是由于8月、9月将会有该车级新品面市，届时其营销投放势必也会增加。由此预计，2012年Q3中国汽车网络广告市场将继续围绕这四大车级做“文章”。通过对汽车网络广告各月度投放结构分车级展示，艾瑞发现处于车级定位底层的微型车与顶层的大型豪华车和跑车在各月的网络广告投放占比均很低，常规车级在各月网络广告投放占比重占有绝对比重。2012年1月至7月中国汽车网络广告投放现状呈“枣核型”结构。不同车级在网络媒体选择方面风格迥异通过对不同车级媒体投放类别的研究，艾瑞发现微型车、小型车、紧凑型车、中型车和大型豪华车的网络广告投放较为集中，前四个车级的网络广告投放媒体多集中于汽车网站，而大型豪华车的网络广告投放媒体更多的会去选择财经网站。中大型车、SUV、MPV和跑车这四大车级的网络广告投放相对分散，主要吸引这四类车级的进行网络广告投放的媒体为汽车网站、门户网站和新闻网站。不同车级在广告形式上的选择应符合自身特点通过对不同车级广告投放形式的研究，艾瑞发现长横幅大尺寸广告更受今年营销热点四车级（紧凑型车、中型车、SUV和小型车）的亲睐。中大型车和MPV也较为偏好在长横幅大尺寸广告的投放，但是相对上述四款车级而言，其选择的网络广告投放方式更为分散。另外，微型车和跑车在选择广告形式方面较为特殊，前者更倾向于对网幅广告的投放；后者则更倾向于在正方形大尺寸广告的投放。

深圳汽车行业的相关数据

4，4s店客户关爱有关数据分析的总结

一、活动目的社会实践使广大青年学生了解社会，了解国情，增强社会适应能力，积累对社会认识的阅历和增进对社会工作的理解。同时，在实践过程中增长才干，锻炼能力，开拓视野，为以后的工作打好扎实的基础。并且在实践过程中培养职业素养，增加工作经验，便于更好地投人真实的工作当中。本次暑期社会实践主要是让同学们立足所学专业，了解和掌握党和国家关于大力加强职业教育，尤其是高等职业等方面的具体举措，深人了解行业、专业的市场未来需求，充分发挥所学技能服务社会的功能，在提升职业道德素养的同时进一步树立社会主义责任感和荣誉感。二、活动内容本次社会实践的内容很丰富，2014级的5个班、2014级的4个班约280 人深人到各个4S店或是汽车修配厂，切身实际地了解自己所学的专业知识和动手实践能力。2014级其余四个班的130人进行本地区汽车产业聚集区发展对人才需求的调研。今年最具特色的活动就是组成32人宝马4S店专业实践团队，分散到省内外沈阳华宝、北京盈之宝等9家宝马4S店进行专业培训。宝马4S店专业实践团队以小组的形式到省内外各个宝马汽车销售服务有限公司进行暑期实践活动。刚步人宝马各个单位，同学们感到很无助，开始时在众多的工具面前也是手忙脚乱。他们从认识工具开始，特别是在后来了解到自制专用工具的奇妙作用时更是惊叹万分。同学们意识到了拓展思维的重要性，这提醒他们在生活和学习中要不断地创新，不断地进步，到最后在自己的岗位卜能运用自己的专业知识来独立地解决问题；了解了很多课本上学不到知识和经验；学会了吃苦耐劳、坚韧不拔的精神；体会到了生活的不易。能更好地珍惜现在的生活。虽然大家没有得到很高的报酬，但是假期结束后我们看到的是一群崭新的面孔，我们认为这是比任何金钱更有价值的。他们在实践中了解了4S店的工作流程和自己将来要从事的职业，以及自己将在岗位上付出什么。

分析、研究、服务与管理的重要。没有范文。以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。总结的注意事项： 1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。 2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。总结的基本格式： 1、标题 2、正文开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。结尾：分析问题，明确方向。 3、落款署名与日期。

5，谁会写或知道汽车服务业的调查报告1000字以上

趋势一：卖方市场向买方市场的转变今年我国汽车市场最大的特点就是入了一个转型的时期，即汽车由卖方市场向买方市场的转变。在这一转型过程中，汽车生产快速增长，库存压力日益加大，消费者持币待购状况不断加剧。厂家为促销，频繁的降价也打击了消费者的消费信心，导致消费者无法估计价格是否还要降，到底要降多少，从而使消费者的心理期待后延，观望气氛日益浓厚。比如从年初到现在，进口车平均价格降了15％，但消费者还是持币待购。趋势二：汽车价格大范围、大幅度下降据不完全统计，一季度平均每个月就有25种车型降价，其中多分布于15万元以下的价格区间。有统计显示，前三个月参与降价的车型近80种，涉及20余个汽车品牌，降价车型数量已与2003年全年降价车型数量持平。国产车整体降价幅度超过2%。在与2003年有对应产品的120种车型中，三分之二的车型价格有变动，平均降价幅度超过8%。价格较低的车型因其基数低，价格稍有变动，降幅就显得特别大。数据分析表明，越便宜的车型降幅越大。进口车降幅更大，依据今年前3个月150种进口车价格分析显示，其降幅更甚于国产车，达到4.3%，相对同期进口车市而言，整体价格跌幅超过5%。到2006年关税降到25%后将有更多的进口汽车降价。一些汽车经销商表示，近期应该不会再下调价格，今年内价格下降的空间也不大。但事实上，国产车的定价权在汽车厂家手中，进口车的定价也要考虑和国产车的竞争。而从需求看，消费者的购车需求受到车贷收紧和油品上涨的压制，也许只有更大幅度的降价才能将购车需求释放出来。趋势三：民资和外资增资中国汽车市场业内人士分析说，中国车市真正的“井喷”不是卖车，而是造车。据统计，仅中国家电业中的诸如波导、 T C L等大鳄们，已向国家正式申请生产汽车的有40多家，总并购金额逾百亿元，而看好汽车业准备进入的则更多。有报道称，仅浙江就有几十家民营企业有意造汽车。目前，我国各大汽车生产企业都在不断扩大产能，外商也纷纷增资中国汽车市场。经过近些年大规模的购并和联合，世界汽车产业已初步形成了通用－菲亚特－富士重工－五十铃、福特－马自达－沃尔沃轿车－大宇、戴姆勒-克莱斯勒－三菱－现代、丰田－大发－日野、大众－斯堪尼亚、雷诺－日产－三星等六大汽车集团。六大集团一致看好中国汽车市场的诱人前景，纷纷从各自的全球战略角度出发，在对中国市场进行战略布局的基础上，积极地、加速地展开有效的进入和竞争策略。日前，东风与日产、一汽与大众、华晨与宝马、通用与上汽、长安与福特等等的合资与合作正如火如荼地展开。趋势四：生产成本提高和销售收入下降并存原料价格上涨和整车价格下降“吃”掉厂家利润，汽车厂家暴利时代即将结束，厂家要实现利润增长就要寻找新的利润增长点。以今年为例，春节后，国内市场原材料价格不断攀升：热轧板的每吨单价涨了200－300元；冷轧板则每吨上升了400－600元。以今年2月来讲，与去年同期相比，普通大型钢材上涨26.9%，普通中型钢材上涨36.7%，普通小型钢材上涨30.2%，线材上涨33.7%，中厚钢板上涨19.7%。由于钢铁、橡胶、塑料等原材料价格的大幅上升，汽车厂家的成本随之在急剧上升，到今年3月底，因原材料涨价而导致造车成本攀升7%，从而使盈利水平降低。趋势五：一批实力强劲的经销商将脱颖而出前几年发展迅猛的3S、4S店，虽然与该品牌汽车生产厂并非一体，但由于只能经营一个企业的产品，实际上同汽车厂有着生死相依的关系。如果汽车厂的经营效果不好，经销商就被置于危险的境地。因此，把综合市场和品牌专营的优势集中起来，建立多种品牌经营机制，以分散风险，就成为许多经销商的选择。据统计，目前我国有汽车经销商两万多家，数量远远超过汽车厂。年销售汽车五六万辆、七八万辆，销售额十几亿、数十亿元，经营规模相当于一个大中型汽车厂的经销商并不在少数。这些经销商的共同特点是，多品牌、跨区域、集团化、独立自主发展。近一时期，在3S、4S店和综合汽车市场基础上又发展起来了大3S市场、5S超市，也有一大批以3S、4S品牌店群为核心的经销商集团。有人预测，今后中国的汽车市场上，可能会出现一大批实力强劲的大经销商，汽车制造企业的影响力会逐渐减弱，经销商的影响力会逐渐增强。中国汽车企业的应对策略

谁会写或知道汽车服务业的调查报告1000字以上啊

6，求2018年度二手车数据报告

2018年对于汽车市场来说也是一个巨大的考验，据鹿豹座平台了解到相关数据显示2018年中国新车销售同比下跌5.8%，这也是28年来首次出现负增长。不过对于二手车市场来说新车市场的负增长并没有带来影响，2018年全国累计完成交易二手车超过1382万辆，同比增长超过11%。近日，国内领先的二手车电商平台优信旗下权威数据研究机构——优信研究院近日发布了《2018年度二手车电商全景洞察报告》，从二手车行业发展现状、供给概况、消费趋势、跨区域流通、未来趋势等方面入手，分析2018年二手车的消费行为，对二手车市场进行了全方位的统计分析。和鹿豹座一起来了解一下。1、异地差价推升跨区购车活跃度同比增长超20%优信研究院数据显示，同一型号同等车况情况下，一辆二手车在全国不同地区存在较大价格差异的现象普遍存在。以一辆二手丰田汉兰达为例，厦门地区成交价为36.68万元，相比之下在兰州仅为29.76万元，相差高达6.92万元。高昂的价格差直接推动车辆跨区域流通。中国汽车流通协会数据显示，从2015年开始，二手车转籍率不断上升，二手车跨区域发展进程加快。2018年二手车转籍率快速增长，转籍率超26%，同比增速高达20.2%，二手车流通实现快速发展。2、市场下沉明显已成发展蓝海随着消费观念的转变以及二手车电商市场的不断下沉，三四线城市的消费能力得到释放，数据显示。与17年相比，三四线等低线城市销量占比上升显著，三线城市增长幅度最大，同比增加10.4%，四线及以下城市同比增加4.0%。3、消费升级继续15万以上销量占比25%近年来消费者对二手车的认可度提升，二手车消费价格走高，消费者购买力呈上升趋势。优信研究院数据显示，与17年相比，2018年二手车从整体成交价格上升明显，同比上升1.7%；从成交价格分布来看，与17年相比，价格在5万以上的二手车销量占比均出现不同幅度的增长，15万以上的二手车销量占比为25%。4、车源更加丰富三四线占比明显提升在二手车电商平台的努力下，人们对二手车电商的接受程度显著提高，二手车平台的车源更加丰富。从优信研究院的数据来看，2018年二手车电商平台车源量整体呈现显著的上升趋势，除2月份受年关影响出现车源量短暂下滑外，其他月份的车源量均出现持续上升，丰富的车源为二手车电商的快速发展奠定了良好的基础。在车源表现上，较去年相比，一、二线城市车源量占比明显下降，低线城市车源量占比明显增长，三线城市同比增加2.5%，四线及以下城市同比增长2.8%，不同等级城市车源分布差距缩小，二手车电商平台供给市场呈现下沉趋势。5、置换周期缩短平均年限首次跌破5年二手车电商已经走过了市场培育的阶段，人们已经开始习惯在二手车平台上买卖二手车，越来越多里程较短的准新车进入二手车市场，并获得用户的追捧。通过二手车电商平台成交的车龄越来越短，低龄、低里程二手车或成二手车电商交易趋势。6、女性购车需求上涨青睐颜值高车型二手车市场一直是“男人的天下”，但随着“她经济”的全面崛起，女性群体在二手车消费上呈现出明显的上涨趋势，女性群体正成为一股快速崛起的购车新势力。优信数据显示，较去年相比，2018年二手车女性用户占比同比增长1.2%。在购买能力上，女性用户购车价格整体高于男性，在10万以上的二手车交易中，女性占比高于男性。在购买需求上，女性用户在购车时更看重外观式样和安全，个性化产品更易打动女性消费者，SUV、小型车、跑车等比较炫酷、颜值高的车型更受女性用户的喜爱。二手车电商的发展极大的满足了女性消费者的个性化需求。以优信为例，用户可以轻松浏览全国范围内符合购买条件的车源，选择符合自己喜好的二手车。7、“国产造”表现强劲成交价同比提升超12%随着国产车在汽车性能方面的投入不断增加，国产车和合资车之间的差距不断缩小，在同等预算下，促使越来越多的用户选择配置更高的国产车，这一现象传导到国产二手车市场上，促使国产二手车成交均价有了明显上升。优信数据显示，国产二手车价格表现强劲，上升幅度达12.3%，也从侧面证明用户对国产二手车的认可度和接受度在不断提升。8、日系份额增多车源销量双双增长2018年二手车市场仍是德系、日系、国产车的天下。其中，日系车增长最快，同比增长0.9%。二手车电商平台上，德系、日系、国产车车源量丰富，与去年相比，18年日系车车源量占比增长最明显，同比增加1.8%。

产量数据到世界汽车工业协会和日本汽车工业协会上都可以找到。销量数据在日本汽车工业协会上可以找到。至于二手车交易量，你试下到日本的二手车综合网站或者二手车机构网站能否找到。汽车存量试着到日本交通部网站上是否可以找到

7，综合分析汽车行业的竞争状况

参考前瞻产业研究院《中国汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，主要从以下几个方面来看：　　(1)汽车消费刚性需求依旧存在　　随着国家宏观经济调控力度的变化，我国汽车出现了一些增长幅度的起伏，但目前并没有看到对汽车消费的需求有减弱趋势，今后一段时期我国乘用车消费仍会处于平稳上升阶段。加之中国汽车保有量还处于100辆/千人左右的水平，仍有继续提升的空间。此外在国家鼓励消费，国民人均收入保持平稳上升的同时，一二线城市升级换购需求进一步提升，三四线城市市场潜力逐步释放，继续促进未来的乘用车市场发展。　　(2)政策环境将进一步促进新能源汽车的发展　　目前国家对发展新能源汽车高度重视，2014年出台了一系列的促进新能源汽车发展的政策措施，由于政策的延续性，会继续对2015年的新能源车市场产生影响。　　2．商用车市场　　(1)宏观经济增速趋缓，商用车进入微增长状态　　商用车受到宏观经济影响较大，除了消费投资等经济指标下滑外，公路货运及客运量也呈现下降趋势，造成市场需求的疲软，因此在我国经济的“新常态”发展阶段，在整体经济发展平稳和没有较大的行业政策影响下，商用车预计会在未来一段时期处于微增长状态。　　(2)排放升级对轻型货车的影响减弱　　轻型货车升级国四排放标准，增加了生产制造成本、购车成本和使用维修成本，成本上升抑制了对轻型货车的需求。预计会继续影响2015年轻型货车销量，但相比2014年有所减弱。　　(3)城镇化进程对商用车的促进　　城镇化进程的推进使城市公交及公路客运能保持在稳定的需求水平，促进了客车的增长。　　此外2014年制定发布的《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》中涉及到的城市物流建设目标，对商用车的增长也会起到积极影响。

研究机构：北京中经纵横经济研究院数据来源：国家统计局、海关总署、商务部、市场监测中心、行业协会等相关机构数据时间：2003-2008年重要申明：本报告由北京中经纵横经济研究院所著，为保证报告的真实以及准确性，任何单位及个人未经本单位允许不得进行抄袭或转载，敬请慎重选择！本报告依据了国家统计局、国家海关总署、商务部、国家信息中心、行业协会、国内外等相关机构发布的基础信息及数据，由北京中经纵横经济研究院通过多种科学分析方法对汽车行业2003-2008年的运行情况进行详尽的描述与分析。报告从不同角度对行业整体现状以及业内生产进行科学系统的分析，主要方式如下：一、从行业环境和基本层面分析。这方面分析包括：行业的类型、国民经济中的地位、行业所处的生命周期、影响行业发展的因素分析，行业结构分析、行业供需分析、获利能力分析。二、行业经营特征分析：通过行业的主要产品市场、上下游产业链、竞争格局及其技术特点等角度，对行业的产业链和价值链及构成进行分析，并运用swot分析法揭示行业内企业的经营规律和竞争优势，同时预测行业的发展趋势，提出了企业应采取的战略措施。在分析工具上，我们的研究采用了多元统计分析中一种重要分析方法——因子分析法。该方法能把许多纷乱复杂的财务指标进行综合，提取出几个反映公司发展特性的公共因子，进而完成对公司的评价，从而使分析结果更明了、更科学、更可靠。在一般的分析中，常常用毛利率、净资产收益率、销售利润率等指标来衡量企业的盈利能力。但是往往有些企业在一些指标上表现很好，在其他指标上表现却很差，这样就会使我们很难判断它的盈利状况到底是好还是差，而采用因子分析，则可以对这些指标进行综合，得出一个企业的综合盈利能力因子得分，通过和其他企业盈利能力因子得分的比较，企业盈利状况科学详尽。因子分析模型：原始矩阵： x1 = a11f1+ a12f2 +…+a1mfm + e1 x2 = a21f1+ a22f2 +…+a2mfm + e2 ……… xp = ap1f1+ ap2f2 +…+apmfm + ep 其中：x1、x2……是原始财务变量，如销售收入、资产总额、应收账款周转率、总资产增长率、净资产收益率等； a11、a12……a21、a22……是系数 f1、f2……是待提取的公共因子（通常提取结果包括：企业规模、发展能力、营运能力、盈利能力等） e1、e2……是随机误差项估计后的因子得分函数： f1 = b11x1+ b12x2+……+ b1pxp f2 = b21x1+ b22x2+……+ b2pxp …… fm = bm1x1+ bm2x2+……+ bmpxp 其中：b11、b12……是系数估计值通过因子得分函数可以计算各企业在各个因子上的得分，从而可以得出汽车行业各企业公司规模、盈利能力、发展能力、营运能力等的同行业内部经营状态。运用以上的研究技术，可以方便地了解产业经济发展快速的区域、各个企业的财务情况与竞争状况；可以清晰地看到产业的发展现状、竞争状况及发展前景；可以快速了解到影响消费者购买、消费以及满意度的主要因素是哪些。可以更清晰的了解到潜在的发展机会、外部威胁、行业的优劣势等；为企业管理者以及行业的投资机构全面把握行业发展趋势、准确了解市场运行情况、正确制定企业竞争战略和投资策略提供决策依据。