说到毕加索，要分别从他的老款和新款说起:1。最早的一批毕加索1.6和2.0都是原厂发动机，原厂配件也不少，但是因为配件比较贵，所以保修确实比较难，毕加索这车怎么样？2005年的毕加索自动2.0质量怎么样？05年的毕加索自动2.0是老款车，质量一般，现在市面上配件还能供应，油耗高，保修率低。
05 毕加索老车带自动2.0，质量一般，配件现在市面上还能用，油耗高，保修率低。2005年9月28日，全新的全景天窗毕加索来到中国，这也是中国第一款全景天窗车型。这款车主要是外观漂亮大方，质量一般。毕加索的评价如下:1。设计很有创意，很独特。2001年9月28日在国内正式上市，陆续推出1.6L手动、2.0L自动、2.0自动手动车型。
2001年9月28日在国内正式上市，陆续推出1.6L手动、2.0L自动、2.0自动手动车型。2005年9月28日，在欧洲上市的全新全景天窗毕加索来到中国，这也是中国第一款全景天窗车型。2.不知道大家还记不记得老莎拉毕加索上市时的一个电视广告。制造机器人在没有主管的情况下偷偷留下了一段罗曼史。车身上留下的手写logo至今让我难忘。
我之前只开过手动2.0 毕加索从自动挡2.0开始，对这款车不太了解。LD家里对毕加索情有独钟，考虑从它入手。开始后，一连串的问题来了！因车辆原因丢失气缸；清洗喷嘴更换另一个喷嘴~清洗油箱~做动平衡~更换汽油滤芯。冷启动后燃烧不好，振动和噪音大；清洁节气门，更换机油滤清器，更换前后刮水器。起步或加速换挡时音爆(磨音)；
3、 毕加索卖的不好是因为造型的问题吗?绝对不是。很多人被她的外表迷住，却被她的高价吓跑了。这车性价比不高，就是不值现在的价格。估计能挽回10万元以下的市场。不过按照雪铁龙的一贯作风，估计宁愿像一代一样停产，也不愿意降价。说到毕加索，要分别从他的老款和新款说起:1。最早的一批毕加索无论1.6和2.0，发动机都是原装的，而且有很多原厂配件，但是维修起来确实比较困难，因为配件比较贵。
而且动力严重不足，尤其是扭矩很差。二、新模式:1。内饰和配置都不如老款，粗糙不实用。2.和老款一样，离地间隙太低，通过性极差。3.和老款一样，冬天冻脚(吹脚出风口太小)。暖风基本打开后，脸太热，脚像踩在冰上。三、售后:雪铁龙的售后真的不敢恭维，尤其是北京的神龙金晶。4.停产:目前在中国销售的国产毕加索在法国已经停产。
4、 毕加索这个车怎么样?法国人对生活一直有自己的态度，更不用说汽车等生活必需品了。大胆运用的内饰颜色和多变的空间组合，以及12.58万元的全新低价，无疑让我们更加接近这款正宗的法国车，★弱点分析:动力有点不足。就算不去赛车，新的毕加索动力系统也不算优秀，新款毕加索有两款发动机供消费者选择。一个是1.6升16气门发动机，最大功率78 kW，对于富康或者206来说还不错，但是对于净重1.3吨的新毕加索来说就有点弱了，另一款是2.0升16气门发动机，最大功率99千瓦。从表面上看，动力确实有所提升，但实际行驶时的加速性能提升不大，主要原因是厂家发布的2.0升车型都配备了自动变速箱，在急加速时造成了一定的动力损失。★优点点评:1，空间宽敞实用。打开车门，坐进车内的第一感觉就是温暖和宽敞。
