3.-0 磨损或变速器中的换档机构弯曲变形，-1拨叉在轨磨损变形。南骏货车换挡难的主要原因是部分车换挡需要气压辅助，属于变速箱辅助气，气压不够的时候他们不行换挡，驾驶室会有变速箱低压报警，报警压力0.58MPA，南骏货车换挡不好的原因是什么？1-1拨叉-2/严重。
1和拨叉是推动滑动齿轮的装置。滑动齿轮有一个环槽拨叉当驾驶员推动变速杆时，变速杆驱动拨叉轴，拨叉。第二，拨叉最容易的地方磨损是拨叉接触齿环槽的地方，因为齿轮在高速旋转而拨叉不转。3.在换挡，驾驶员要用力推动变速杆，拨叉轴上的V型槽克服自锁钢球的顶力，挤出自锁钢球移动拨叉轴。
原因如下:1-1拨叉磨损严重。2离合器磨损关键。3变速器油由于温度低而变粘。南骏货车换挡难的主要原因是部分车换挡需要气压辅助，属于变速箱辅助气。当气压不够时，它们不能换挡，驾驶室内会有变速箱低压报警，报警压力为0.58MPA. 1、离合器要踩到底；2、速度要合适，比如一档10码，二档20码，三档30码，四档40码；
变速箱故障原因:1。离合器分离不完全。2.变速器的外部控制机构有故障。3.-0 磨损或变速器中的换档机构弯曲变形，-1拨叉在轨磨损变形。4.同步器磨损或损坏。5.变速器轴承、衬套、垫圈、花键等。磨损，传动轴或传动齿轮来回运转或晃动。6.齿轮锁止机构的锁止盘凸轮导轨或锁止凸轮磨损或损坏。7.档位选择，换档轴磨损。8.档位锁定机构的拉伸弹簧或外部控制机构的压缩弹簧失效。
你好朋友，当你需要一个档位的时候，你把它换到另一个档位:摇动变速杆，检查它的摆角。如果超出正常范围，故障是由于变速杆下端球头定位销与定位槽配合松动，或者球头与孔磨损过大。换档杆摆动360°时，定位销断裂。如果摆角正常，仍不能挂档或脱档，则故障是由于变速杆下端脱出凹槽所致(脱出的原因是下端弧形工作面磨损或导向槽磨损)。同时放入两个档位:那么故障是联锁装置失灵引起的。
4、变速箱乱档了,怎么办?你好朋友，当你需要一个档位的时候，你进入另一个档位:摇动变速杆，检查它的摆角。如果超出正常范围，故障是由于变速杆下端球头定位销与定位槽配合松动或球头与球孔磨损过大。换档杆摆动360°时，定位销断裂。如果摆角正常，仍不能挂档或脱档，则故障是由于变速杆下端脱出凹槽所致(脱出的原因是下端弧形工作面磨损或导向槽磨损)。同时放入两个档位:那么故障是联锁装置失灵引起的。
总之，档位错乱的主要原因是变速器操纵机构失灵。希望我的回答对你有帮助！摘要:变速箱出故障了。我该怎么办？【问题】朋友当你需要一个档位时，你进入另一个档位:摇动变速杆，检查它的摆角。如果超出正常范围，故障是由于变速杆下端球头定位销与定位槽配合松动或球头与球孔磨损过大。换档杆摆动360°时，定位销断裂。
5、摩托车挂档费劲怎么办1。可能是离合器无法完全分离，但是变速器的换挡机构工作正常。此故障可通过调整离合器或更换一些离合器零件，使离合器有适当的自由间隙和分离间隙来排除。2.冷齿轮的问题。温度较冷时，变速箱内齿轮油的附着程度达不到最佳状态，润滑效果不是很好，会导致齿轮啮合不好，工作吃力等问题。你可以在挂档前试着暖车。3.在冬季持续低温的影响下，汽车的变速箱也会出现。
建议及时更换冬季专用齿轮油。4.可能是换挡拨叉松动，换挡拨叉严重弯曲或者磨损，此时换挡杠杆动作到位，而换挡 拨叉动作不到位，造成严重冲击，无法挂档。在这种情况下，应打开变速器盖进行检查和保养，必要时应更换换挡杆拨叉，5.换挡线路问题。在冬季寒冷的环境下，换挡线容易结冰，使用时间长了容易进水、粘灰、生锈等，使换挡小时的电阻增大，从而造成换挡不好。
