检验汽车原厂件的机构，汽车配件在深圳那里检测的啊

来源：整理时间：2022-12-28 16:36:03 编辑：人人火汽配手机版

1，汽车配件在深圳那里检测的啊

你指的是原厂配件吧？深圳只有质量技术监督局算权威部门。但他们也只能检测是否合格，不能鉴定是否原厂出品（个别除外），而且程序麻烦

汽车配件在深圳那里检测的啊

2，车被撞以后维修装的配件如何检验是不是原厂配件

不好检测，还是去4S店修吧。走保险在外边修用原厂件的概率等于零

您还，看质量，或者问修理店再看看别人怎么说的。

车被撞以后维修装的配件如何检验是不是原厂配件

3，怀疑自己新买的车是事故车找哪个机构检测呢需要多少费用谢谢

大概一千左右，马上去检查，不然时间过长了，就不好说的

如果你买了车辆损失险，现在车辆撞报废保险公司会按照新车的月千分之六的折旧来理赔，最高赔付不超过车损保额

怀疑自己新买的车是事故车找哪个机构检测呢需要多少费用谢谢

4，怀疑新车有质量问题找那个部门检测

你好，新车有质量问题要可以找自己信任的人去检查车子，这样自己才放心的，望帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

刚买四个月的车冒黑烟汽车尾气排放不达标找那个部门投诉

315【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

消费者协会【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

建议你找质监部门。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

5，机动车年检是那个部门负责的

交警支队的车管所的机动车检测站管理

1、必须要带车辆行驶证、车辆保险单（交强险）2、办理流程：车辆先去排队（占位）——受理大厅填写好登记表，连车辆行驶证、交强险（副本）一起交给工作人员，交100元检测费，领会盖章后的表格——到自己的车辆上等待——工作人员开走车子后，到出口去等车子出来后，拿上单据，再到受理大厅领取检测结果，领回检验合格证！3、注意事项：交强险要带副本，最好是上午上班8点半前就到那里，可少排队。处理清楚所有的车辆违章记录，如果车辆有些小毛病，最好提前修好。山西太原惠通天下汽车俱乐部提供一系列汽车服务。

车管所，归交警队管

6，汽车检测站是什么部门负责的

我没明白你问的具体意思，是直接管辖还是负责日常管理，检测站现在开放民企承包，检测数据传输给交管部门，日常管理和服务是承包者经营管理，交管部门只是负责监督与收取数据及承包费用。

汽车检测站一般可以分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。 1、安全检测站安全检测站是国家的执法机构。它按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。因为这种检测站只显示“合格”或“不合格”两种检测结果，不显示具体数据，因此检测速度快。检测合格的车辆可凭检测报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆行驶。 2、维修检测站维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度出发，对车辆维修前、后的技术状况进行检测。它能够检测车辆的主要使用性能，并且能够进行故障分析与诊断。 3、综合检测站综合检测站设备较多而且配套，功能齐全，自动化程度高，数据处理迅速准确，检测项目多而且全面，因此它既可以进行车辆管理方面的安全环保检测，又可以进行车辆维修方面的技术状况检测，还可以承接科研或教学方面的性能试验和参数测试，为科研、教学、设计、制造和维修等部门提供可靠的依据。

7，车如何辨认原厂件副厂件

现在配件市场上的假冒伪劣配件十分猖獗，有的造假水平几近到了乱真的程度，尤其是进口配件，许多修理厂不是经常大批量进货，上当的时候就比较多一点。大部分卖假冒伪劣配件的商家总是以所谓原厂件和配套厂件、副厂件之分来迷惑人，并且把价格分出个三六九等，掩盖假冒配件质量低劣的状况。使修理厂和车主难以辨别真伪，出现了价贵的未必是真货，便宜的也能凑和用的怪现象。　　原厂件、配套厂件和副厂件现在国际上大部分整车厂和主机厂大都不自己生产配件，而采取委托生产的方式进行配套采购，这就是国际上流行的OEM配套，这些装车的配件被称为原厂件，可以打上整车厂的标记；在整车厂进行售后服务时，这些原厂件被分送到整车厂在各地的特约维修服务站，不在市场上零售流通。我们一般认为不管配件是谁生产的，只要通过整车厂质量检验认可，并在包装上打上整车厂标记，通过整车厂服务渠道供应的是原厂件。　　为整车厂供应配套产品的零部件生产厂家仅仅靠为整车厂或主机厂配套是远远不够的，它还要通过自己的销售渠道向维修市场提供产品，这些不通过整车厂服务渠道供应的配件产品，不能在包装上打上整车厂的标记，大家叫它配套厂件。　　至于没有为整车厂进行配套的配件厂的产品，有人就称做为副厂件，我个人认为不妥，不管这些产品的质量好坏，它毕竟和整车厂、主机厂一点关系也没有，它只能叫某某品牌配件，适用某某车型而已。　　其实，用原厂件、配套厂件或副厂件来作为区分配件产品质量好坏的标准，显然是陷入了误区，给那些质量确实低劣的配件产品找到了一个幌子。实际上国际汽车工业发展趋势是零部件生产企业的独立性越来越强，不再依附于整车厂生存，而是建立从为不同整车厂配套到提供维修用件的一体化独立供应体系，创造独立的品牌。像久负盛名的博世产品，一直以自己的独立品牌供应配套和维修市场；主要供应维修市场的NAPA、AC德科也不是靠宣传为某某整车厂配套来打自己的品牌。　　目前，国内的配件供应市场有些混乱。一是进口整车品种繁多，单品种数量较少；进口和销售渠道多重，在用车分布分散，在国内的维修网点少，因此，进口配件的供应渠道也比较混乱，让维修厂家无所适从。二是许多国内整车厂和主机厂到处设定点配套厂，而对这些厂家配件产品的包装标识宣传用语却不加控制。这都是造成假冒伪劣配件有机可乘的重要原因。　　但是，假的就是假的。造假者的目的是为了谋取暴利，不可能使用与正品配件一样的材料、工艺去制造产品，总是千方百计地把制造成本降得很低，因此，如果你不是存心要买假冒伪劣配件，只要仔细观察，一定能识别配件的真假。

我不会~~~但还是要微笑~~~：）