汽车专用音响喇叭,汽车换音响喇叭后音质是否会变好

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/Image-1/Voza汽车音响还不错，汽车奔驰宝马专用 喇叭，还是挺划算的。宝马，直接上BOXMORE方案，这个方案不影响你保修，说白了就是连检测都检测不出线路的变化。听人说柏林之声的音质很好，弹起来很好听。不知道宝马有没有自带音响就是这个。如果没有，听音乐也很舒服。有，推荐你用voza，中文名Voyashi，品牌是汽车宝马，奔驰-2喇叭。音质清晰真实，为音响，还原真实的听感体验。

喇叭是汽车是音响信号装置。汽车在行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必要的音响信号，以警示行人，引起其他车辆的注意，保证交通安全，也用于催促和传递信号。基本介绍中文名:汽车 喇叭属于:音响信号装置功能:保障交通安全分类:电喇叭气喇叭工作原理、分类及原理。

2、频率特性(Hz)、3、额定阻抗(ω)、4、谐波失真(TMD%)、5、输出灵敏度(dB/W)、6、指向性、7、物理参数、故障排除、使用注意事项、相关规律、常见故障、工作原理汽车电。汽车电喇叭它由铁芯、磁线圈、触点、衔铁和膜片组成。当驾驶员按下喇叭开关时，电流通过触点流过线圈，线圈产生磁力吸住衔铁，迫使振膜运动。电枢运动时，触点断开，电流中断，线圈磁力消失。膜片在自身弹力和弹簧片的作用下和衔铁一起回到原来的位置，触点闭合电路再次接通。电流流过触点产生磁力，重复上述动作。

早在1877年，德国西门子的ErenstVemer就获得了动圈专利喇叭，但真空管直到1907年才正式使用，而爱迪生最早的留声机是唱针直接带动振膜，然后通过喇叭放大声音，所以西门子的专利一直没有使用。直到1920年，美国Singular公司的ChesterRice和EdwardKerrog以及爱迪生贝尔公司的P.G.Hokuto才首次研制出实用的动圈喇叭。这70年来，除了材料的不断进步，技术上真的有进步吗？

基本原理来自弗莱明左手定律。在磁铁的南北两极之间放一条垂直于磁力线的电流轨迹，由于磁力线和电流的相互作用，轨迹会移动。当一个隔膜贴在这个轨道上时，它会随着电流的变化而来回移动。目前90%以上的锥盆单体设计在动圈中。第二，电磁。一个可移动的铁砧板(电枢)竖立在U形磁铁的中间。当电流流过线圈时，电枢会被磁化，磁铁会吸引和排斥，同时带动振膜运动。

你可以选择JBL音箱进行安装，这样效果会更好。Surround 音响包含主扬声器、前置扬声器、后置扬声器和低音炮，一般有5 1输出。当音响打开时，可以感受到各个方向的声音，这就是所谓的环绕声音响。环绕立体声不同于普通的立体声。环绕立体声产生的声场不仅让人感受到声源的方向感，还伴随着一种被声音包围的感觉，声源向四周扩散。

美国JBL 汽车 音响改装功放的试听效果。JBL 音响质量和效果都不错，是国际大品牌。JBL汽车音响喇叭的特点是它的音域可以扩展到更大的区域，具有超低频下潜的能力，人声或流行音乐的表现相当出色，让听者有一种细致美妙的感觉。主要是JBL原装，音质肯定不会差，但是市面上品牌JBL音箱太多了，甚至比原装的还多。

JBL是名牌喇叭效果很好。如果不是专卖店喇叭，可能是假货。(原装进口喇叭，假货很多)汽车因为没地方装大喇叭，低音效果不好。同样的喇叭，装在书柜里，低音好很多，装在汽车门里，没有低音。(低音喇叭共鸣低音需要音箱的音量)汽车Modification音响，都是浪费，没有理想的效果。改善低音的最佳方案是完全离开原车音响网上买一个有源低音炮汽车就可以了。400元以下的低音炮只能买。如果低音炮功率过高，与原车高音不匹配，音乐会不好听。

普通升级装备，专业汽车 音响高山，先锋。建议你增加一部分这个预算来换主声场和四个隔音门。6个前后门喇叭还是可以接受的。好的主声场低音不弱，这个预算里的主声场后期升级也不会浪费。你改装过你的前置声场吗？如果没有建议，你也要修改你的前置声场。你想用低音炮听什么样的歌？建议加一个四声道功放，替换前置声场，加一个低音。价格可能在4000左右。另外，在你3000美元的预算下，

我看了你对这个问题的描述:进口汽车 音响中，效果较好的首选是美国K牌(轰炸机)和德国黑石(音质)。如果是国产，首选是广洲战神和魏明(轰炸机)；魔方(音质型)。如果按照你给的标准来选择成套设备，你只能选择后者。不知道你是音改爱好者还是音改初学者。如果是发烧友，建议选择前者。反之，最好先选择后者，汽车 音响的升级不提倡一步到位实现。

1。根据自己喜欢音乐的特点，选择喇叭:如果喜欢听音质，选择音质出众的喇叭；喜欢放大动态音乐的话，选择喇叭这种大口径重低音。2.根据自己的预算选择品牌:目前市面上的品牌很多，价格也不一样。大品牌的产品质量好，但是贵。可以根据自身条件选择喇叭。唯一最有效的工具是耳朵。选择汽车音响喇叭，这个问题比较深奥。比如你要考虑自己的预算，听的风格是流行还是摇滚。

下面小编就来分享一下汽车音响喇叭的选择方法，供大家参考。1.防止喇叭大幅度震动，不会烧坏。喇叭的振动频率越高，说明喇叭的柔韧性越强，表达能力越强。同时在这种情况下也不会烧坏。2.分频器内置元件的数量并不是越多越好，并不能起到决定性的作用。关键看电子元器件的质量。3.喇叭的磁铁不是越大越好。磁铁分为强磁性、低密度、高密度和弱磁性。

1。不同的听音环境因素不可忽视。比如汽车里温差太大，夏天暴晒可能达到60-70度，冬天可能低至零下几十度。因此，对装备适应温度的能力提出了更高的要求，尤其是高温是装备的大敌。所以耐高温是汽车 音响设备的参数之一。汽车干扰有两种:第一种来自车内电器电路，称为电子高频干扰，一般影响高音的表现喇叭，需要进行技术处理；第二种来自外部气流干扰和发动机噪音，会极大影响车内的听感体验，低音和中低音部分一般受这种干扰影响较大。

和汽车 音响，不仅要考虑设备的质量，还要绝对考虑设备的安装技术和工艺。对于后一点，大部分车主连一个基本的概念都没有，第三，音色感觉不一样，和环境有关。汽车中的座椅是无法移动的，空间狭窄，喇叭靠近人耳且路线曲折，不可能像家人音响那样随意摆放，所以-。