具体车型方面，特斯拉Model3在2019年也以全球新能源汽车总交付量排名第一。其30万辆的年销售业绩也大致相当于25辆新能源自行车的总和销量。这里需要声明的是，这样的“交付量”还是建立在2019年特斯拉所有车型都由海外工厂生产的前提下，产能有限，供不应求。
6、奥迪公布2022年 全球 销量 电动车增长44%/交付超过11万辆易车讯奥迪公布2022-3销量，新车销量超过161万辆。其中，电动车交付超过11万辆，比2021年增长44%。值得注意的是，除了纯电动车车型，奥迪A3 销量增长了12.1%，奥迪A4增长了8.0%，奥迪Q5增长了2.7%。同时，奥迪Sport共交付新车45，515辆，同比增长15.6%。奥迪在中国市场共交付新车，比去年同期减少8.4%。
7、前十月 全球 电动车 销量:特斯拉Model3冠军,宏光MINIEV第三随着全球节能减排的不断推进，许多国家和地区都收紧了燃油汽车的销售，并制定计划全面实现新能源汽车的销售。例如，日本政府考虑在2035年禁止汽油车零销售，推进电气化领域；英国计划将禁止销售燃油车的时间节点从2040年提前至2030年。不仅国外，国内也有“激进”地区打算先举旗禁售燃油车。在去年3月的新闻发布会上，海南省政府提出了各细分行业车辆的清洁能源目标和路线图，并率先提出2030年“禁售燃油车”的时间。
根据研究机构EVSales？根据博客公布的最新数据，10月份全球累计纯电动车model销量达到34.2万辆，10月份销量达到212.7万辆。从热销前20款可以看出，10月份/123，456，789-1/累计数量超过23，000辆，前20款/123，456，789-1/占总市场份额的43%，但各款之间的差距在逐渐拉大。
8、2019年 全球 电动车 销量排行:特斯拉双料冠军,国内市场迎来春天?近日，各大车企2019-3销量的成绩陆续公布，购车人也对部分主流车企呈现的趋势进行了分析。虽然去年中国市场的表现受到补贴下降的拖累，但并不影响其在全球新能源汽车市场的地位。然后再看全球，去年国内主要新能源比亚迪和BAIC新能源在哪里？和全球range销量哪个型号最好？今天买了一辆2019-3销量-4/的新能源车。
根据EVSales公布的数据，2019年全球插电式混合动力汽车(含纯电车)销量约为220万辆，较2018年大幅增长10%。与此同时，市场份额从2018年的2.1%提升至2.5%。可以看到，上个月销量的峰值出现在6月份，随后的销量一直保持低迷状态，直到12月份。全球 销量趋势和去年销量在国内很像。
9、中国 电动车能否围剿特斯拉?2019 全球 销量排名透露玄机当特斯拉股价突破600美元，市值跨过1000亿美元大关时，诸如“其市值仅次于丰田，超越大众”、“将成为下一个苹果”、“中国电动车举起了一把屠刀”之类的言论逐渐从意料之外演变为耸人听闻。那么，去年特斯拉和一批中德日系车企在新能源汽车领域取得了哪些成绩呢？先说基本号销量-4/。基于EVSales博客提供的数据，我们对2019 全球市场电动车(乘用车，包括纯电动车EV和插电式混合动力电动车PHEV) 销量进行了排名。
反观中国电动车也不是没有进步，也是在对强者和弱者的清洗中向上攀升。听过太多“中国电动车只是骗人”的概括，听过“电动车永远不会普及”的老偏见，但改变总会潜移默化、悄无声息地发生，有远见的人察觉不到。2019 电动车没那么差。有人认为2019年是中国新能源汽车的牛皮被戳破的一年。
电动汽车网站10、 全球 电动车 销量榜:大众ID.3一炮而红,五菱助力上汽成 全球第四
EVSalesBlog近日发布了前三季度榜单全球电动汽车销量。毫无疑问，特斯拉仍然是全球的冠军，而大众和SAIC的表现尤为抢眼。在纯电 插电的总榜单中，特斯拉排名第一，占全球18%的市场份额，大众集团排名第二，市场份额为13%，与第三名雷诺-日产联盟的差距逐渐拉大。去年大众集团仅排在第六位，份额仅为6%。今年能取得这么大的进步，真的很让人惊讶。好像全球易哥说要投身电气化，行动力惊人。
大众集团继续保持后来居上的势头，位居榜单第二，成功挤掉雷诺日产联盟的位置。9月开始向欧洲用户交付ID.3，在挪威和其他国家已经超过特斯拉，SAIC在纯电榜单中排名第四，超过了现代和起亚，市场份额也提高到了8%，比去年提高了两个百分点。上汽通用五菱推出的MINIEV贡献最大，一个月10000多辆销量无双。
