桑塔纳2000GSI AJR传感器的结构特点桑塔纳 2000Gsi轿车是上世纪末上海大众汽车厂推出的新车型，其结构具有一定的普遍性和代表性。桑塔纳2000(GSI，以上是非常正确的，-12000电控系统部件桑塔纳3000汽车电控汽油喷射系统由电子控制单元(ECU)、六个传感器、点火线圈、分电器、油压调节器、喷油器等组成，其基本组成和布置如图21所示。
1、霍尔电子点火系统工作原理沪桑塔纳该车采用霍利无触点电子点火系统，由分电器、信号发生器、点火器、高能点火线圈、高压线、火花塞组成。霍尔信号发生器是根据霍尔 effect原理制作的，安装在分电器内。霍尔信号发生器，由触发叶轮1和霍尔传感器4组成。触发叶轮和传统的分电器凸轮一样，套在分电器轴的上部。它能与分电器轴一起转动，并相对于分电器轴作少量转动，以保证离心调节装置的正常工作。
霍尔传感器4由带导板(导磁)的永磁铁3和霍尔集成块2组成，它触发叶轮1的叶片在霍尔集成块2和永磁铁3之间转动。集成块2包括部件和集成电路。霍尔信号发生器工作时，由霍尔组件产生的霍尔电压uh为mV级，信号很弱，需要进行处理。这个任务由集成电路来完成，从而将霍尔组件产生的霍尔电压uh信号进行放大和脉冲整形，最终输出为整齐的矩形脉冲(方波)信号Ug。
您好，曲轴位置传感器有三种:电磁脉冲曲轴位置传感器、霍尔效应曲轴位置传感器(-12000车和北京切诺基)和光电效应曲轴位置传感器。汽车传感器是汽车计算机系统的输入设备，它转换各种工况信息，如车速、各种介质温度、发动机工况等。，转化为电信号并传输到计算机，使发动机处于最佳工作状态。车辆上有许多传感器。在判断传感器故障时，不仅要考虑传感器本身，还要考虑整个有故障的电路。
3、什么是 霍尔效应霍尔该元件是应用了霍尔效应的半导体。它通常用于测量电机中的转子速度，如录像机的磁鼓和计算机的冷却风扇。它是一种基于霍尔效应的磁传感器，已经发展成为多种磁传感器产品，并得到了广泛的应用。霍尔该元件可由多种半导体材料制成，如Ge、Si、InSb、GaAs、InAs、InAs和多层半导体异质结构量子阱材料等。霍尔该元件是基于霍尔效应的磁传感器。
霍尔元器件具有结构牢固、体积小、重量轻、寿命长、安装方便、功耗低、频率高(可达1MHZ)、耐振动、不怕灰尘、油、水汽、盐雾的污染或腐蚀等诸多优点。霍尔线性器件精度高，线性度好；霍尔开关器件无触点、无磨损、输出波形清晰、无抖动、无反弹、位置重复精度高(可达微米水平)，并采取多种补偿和保护措施。霍尔该器件工作温度范围宽，可达-55℃ ~ 150℃。
4、桑塔那 2000(GSI以上说的很对。桑塔纳2000(GSI)所有传感器及功能(1)进气压力传感器和空气温度传感器系统有六个传感器，随时感知发动机的工作状况。进气压力和进气温度是两个重要的参数。早期的电喷发动机，这两个参数的传感器是一体的；它不依赖于AJR发动机。一个是硅电容绝对压力传感器，检测进气压力。它安装在进气管上或进气管附近。
季节变化、地理位置等大气环境都会影响进气温度和绝对压力。根据工况随时测量上述两个参数，并传送给ECU。当传感器出现故障时，发动机控制单元可以检测到它，并使发动机在帐户暂停的紧急状态下运行。故障信息可通过V.A.G.1552或V.A.G.1551故障读取器获知。空气温度传感器是一个负热敏电阻，代码G72。(相关视频:第1集)(2)霍尔传感器G40在AFE发动机上有一个分电器。霍尔传感器安装在分电器中，传输发动机转速信号和第一个气缸的活塞位置信号。
/Image-5/桑塔纳2000GSI轿车是上世纪末上海大众汽车厂推出的新车型，其结构具有一定的普遍性和代表性。为了提高学习者的实际操作技能，使学生更好地掌握电控发动机故障诊断的思路和方法，本节以/桑塔纳2000Gsi-0/GSI轿车为例，列举了电控发动机故障诊断的详细操作步骤。本部分是培训课程。建议在实习车间学习，要有车辆或者发动机台架，可以对话，可以看，可以做。
与桑塔纳 2000GLI的AFE发动机M1.5.4P系统相比，采用热膜式空气流量计，使发动机进气流量的测量更加准确。怠速控制采用无直接作用的节气门，节气门控制总成将怠速控制功能和节气门位置传感器合二为一，使结构更加紧凑，增强了怠速控制能力；采用无分电器同时点火模式，安装两个爆震传感器，有效控制爆震产生等技术改进措施，使发动机性能优越。
5、 桑塔纳 2000电控系统部件桑塔纳3000汽车电控汽油喷射系统由电子控制单元(ECU)、六个传感器、点火线圈、分电器、油压调节器、喷油器等组成。其基本组成和布置如图21所示，如图22所示，驾驶员通过节气门控制进气量，并且由节气门位置传感器检测的节气门开度的信息被传输到电子控制单元(ECU)，并且电子控制单元调节燃料喷射量以优化混合物。发动机工作时，节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度，进气压力传感器检测进入气缸的空气量，这两个信号作为汽油喷射的主要信息输入ECU，ECU计算出燃油喷射量。
