车没劲有什么问题？气门大小与车的动力有关(strong 没劲)。我们也有很多四-4重汽经常抛锚的车，为什么要把车怠速没劲如果你看起来是这种情况，最好清洗一下油嘴气门更换好一点的火花塞和机油，你买的是四个-四个/？气门如果间隙过大，气门开启时间过晚，关闭时间过早，导致进气不足，所以没劲，如果间隙过小，气门会关闭不严密，导致漏气，类似地/。
1、EGR阀长关闭状态，会对汽车尾气排放产生影响，排放可能不达标，可能过不了年检。2.EGR阀常开时，汽车会冒烟，导致加速无力，油耗增加。3.EGR阀故障会影响发动机的正常工作，特别是在发动机怠速、低速、小负荷、高速、急加速和急减速以及发动机冷机状态下运行时，放弃过多的再循环会对发动机的性能产生严重影响，造成怠速极不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年排放不达标、烧机油、尾气冒蓝烟等故障。
延伸信息:EGR阀(废气阀)损坏的原因(1)废气再循环系统本身的质量；(2)维护不当；(3)油(燃料)的质量；(4)废气阀老化。(5)误加低纯度汽油或燃油宝可能会造成EGR阀突然损坏。废气阀在发动机高温下工作，时间久了会和气门 room的盖垫、裙板一样老化。
HOWO汽车启动时反应慢的原因有:机动车燃油系统失灵，飞轮失灵，柴油管路部分堵塞。1.气门正时:发动机的气门正时有问题。发动机的配气机构包括凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧、气门导管等相关零件。2.飞轮:发动机有一定阻力，飞轮工作不正常。燃料喷嘴有泄漏。飞轮是一个转动惯量很大的圆盘形零件，起到储能的作用。3.环境:发动机气缸溅有气体，导致发动机在使用过程中过热，发动机空气滤清器堵塞发动机供油系统等环境问题。
3、电喷柴油车突然 没劲的原因有哪些?柴油电喷培训目的:通过理论和实际操作的系统培训，使学生学会国产和进口电控柴油货车、电控柴油客车和电控柴油轿车的结构原理、检查、维修和故障判断，能够胜任重型货车和客车柴油电控高压共轨发动机的检修工作！南京万通汽车学校:柴油电喷高级班(15天)主要学习:柴油电喷系统的控制原理与维修、柴油电喷传感器和执行器的检测培训、SCR尾气后处理(国ⅳ、国ⅴ、国ⅵ)的控制原理与维修、柴油电喷和SCR尾气后处理检测设备和仪器的使用；
4、中国 重汽EGR新发动机为什么总坏?周四买的吗气门？可能重汽 4 气门发动机刚好在试用期！我们也有很多四-4重汽经常抛锚的车。我也有两台336EGR豪沃拖拉机，从来没有超载过，一直按期保养，但是问题不断。现在车都耗不了油了，服务站拒绝维修。建议换发动机，MD坑。我不得不承认汽车一年比一年差的事实。不知道中国人对重型柴油机的研发投入了多少。好的产品可以说是推陈出新，而不是突破。
5、 气门大小跟车子的动力(有劲 没劲这很重要。当然要看怎么分配了。以前因为材质的问题，气门一般都是很大的，以防摔坏。现在材料更好了，可以做得很小。这样，multi 气门公式可以同时增加进气量，使空燃比变大，增加发动机的功率。一般在大众帕萨特，奥迪用的是5 气门。三个排成两排。气门如果间隙过大，气门开启时间过晚，关闭时间过早，导致进气不足，所以没劲，如果间隙过小，气门会关闭不严密，导致漏气。类似地/。
6、 egr阀坏了有什么现象有两种情况:1。EGR长期封闭，对车辆的排放是有影响的，也就是说排放可能不达标。如果年检的话，可能过不了。2.EGR长时间开启，车辆会冒黑烟，加速乏力，油耗增加。此时，必须更换或清洁EGR阀。您好，EGR阀是废气再循环阀。废气再循环阀损坏。首先，车辆的仪表盘会亮起EPC故障灯。具体现象分两种情况分析。
第二种:废气再循环阀在关闭位置不能完全打开，会对车辆的排放产生影响，车辆的排放不达标。这个时候，如果是去年检查的话，很有可能不合格。[摘要] Howe egr阀门怎么了[问题]很高兴回答大家的问题。【回答】您好，EGR阀就是废气再循环阀。废气再循环阀损坏。首先，车辆的仪表盘会亮起EPC故障灯。具体现象分两种情况分析。第一种:废气再循环阀卡在全开位置无法完全关闭，车辆会冒黑烟，并伴有加速无力，怠速不稳，油耗增加，动力不足。
7、汽车 没劲是什么问题?发动机马力不足无法工作的原因有很多，涉及到曲柄连杆机构的压缩状态，气门是否关闭严密，润滑冷却系统的技术状态等等。你跑的山路快完了。注意让小七休息一下。去年11月11日跑山路，跑了一百公里山路。上坡的时候怕发动机费。但是什么都没有发生，只是有点坚强，没有生气。1.找机油系统机油系统是汽车容易出问题的地方。进入燃烧室的燃油量不足可能是由于燃油喷嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低或汽油滤清器堵塞造成的。
如果喷油嘴堵塞或汽油泵故障，如果不能高压喷射燃油，燃油就不能有效雾化，燃烧效率就会下降，马力达不到预期目标。如果车身在倾斜时突然变弱，很可能是燃油系统的汽油滤清器出了问题。检查燃油管路是否有专门的压力表，发动机是否也有预留检查燃油压力的阀门接口。买二手车的话，还不如一开始就换掉，以防后患。而如果更换后没有改善，就需要检查其他油路部件。
8、汽车 egr阀坏了有什么症状EGR阀坏了会出现怠速极不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年排放不达标、烧机油、尾气冒蓝烟等现象。当EGR阀始终处于开启状态时，汽车会出现冒黑烟、加速无力、油耗增加等现象。当EGR阀一直关闭时，会对汽车的尾气排放产生影响，可能无法通过年检。EGR阀是废气再循环系统的阀门。如果EGR阀坏了，就会出现怠速极不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年排放不达标、烧机油、尾气冒蓝烟等现象。
当EGR阀一直关闭时，会对汽车的尾气排放产生影响，可能无法通过年检。EGR阀(废气阀)损坏的原因有:1)废气再循环系统本身的质量问题；2)维护不当；3)油(燃料)的质量；4)报废的阀门老化。误加低纯度汽油或燃油宝后，突发废气阀(EGR阀)可能损坏。废气阀在发动机高温下工作，时间久了会和气门 room的盖垫、裙板一样老化。
9、为什么怠速撑车 没劲如果你看起来是这种情况，你最好清洗一下喷油器气门并更换好一点的火花塞和机油。你的情况应该是发动机部分气门积碳太多，需要清洗。建议你去当地专业维修店检查一下。建议你清洁一下断面气门并检查一下火花塞和点火线圈，希望对你有帮助。这个建议是清理积碳，清洗油嘴，更换汽油滤清器等等。(1)不应进入进气歧管或各种气门的空气、汽油蒸气和燃烧废气漏入进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧异常。
常见的原因有:进气歧管卡箍松动或软管断裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管损坏或其他零件在进气歧管上磨孔；喷油器o形圈泄漏；真空管塞脱落断裂；曲轴箱强制通风(PCV)阀开度很大；活性碳罐阀门是常开的；废气再循环(EGR)阀没有正确关闭。(2) Section 气门和进气口积垢过多气门和进气口周围积碳、污垢过多，气道截面积变化，使控制单元无法准确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，燃烧异常。
