长春 一汽解放车配件什么比较好？在J6H 驾驶室、一汽的设计中。一汽解放J6h .解放J6车可以配件太贵，解放JH6由一汽青岛生产，解放j6p由一汽 -4/生产，两家厂商都隶属于一汽Group，两车最大的区别是驾驶室，JH6的驾驶室看起来高大威猛，而J6P的驾驶室是经典造型，两车可以共用。不过除了分享一汽集团的零配件，JH6还可以外包发动机、变速箱、后桥等，例如，一些JH6车型配备了柴蔚发动机和更快的变速箱，用户的选择可以多样化。
1，解放JH6为青岛解放主力车型，J6P为长春 一汽解放主力车型；JH6要和新款J6P/J7对比。解放牌汽车质量还可以，最重要的是维修配件好买。2.个人来说，尽量买车多的车，解放后100元用的也是一样的配件的。如果换成其他车型少量现车，可能200元就卖了。
刚解放j6l长换油机油型号低30和低40的所有合成机油。解放J6是解放汽车股份有限公司自主研发的商用车，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点。根据驾驶室，分为2250和2490两个系列，涵盖8至24吨全系列产品，带动力。介绍解放j6解放J6平台发动机、变速器、驱动桥均达到国际水平，树立了我国商用车发展的新标准。
建议每2万公里更换一次柴油滤清器(即发动机上的细滤)；转向油厂家建议2万公里换一次，但实际操作中，卡用户一般不会这么频繁的换转向油，这次的总费用大概是320元。结构性能:解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。但是，从1956年7月13日开始，老解放车已经生产了30年，反映了我国汽车产品结构的单一。
50年代，解放是长春号一汽车厂工人的骄傲！但它“老”了。1980年，数万辆滞销的解放车在-4郊外的荒地上排队。1986年9月29日，第一辆解放牌汽车下线，生产了32年的老解放终于停产。年底，长春no . -3/车厂研制成功141新车，终于打破了30年一贯制的局面。新解放在市场上站稳了脚跟！1987年9月，在国家鉴定中，新“解放”141被评为一等品；
解放JH6由一汽青岛生产，解放j6p由一汽 -4/生产，两个厂家都隶属于一汽集团。两车最大的区别是驾驶室，JH6的驾驶室看起来高大威猛，而J6P的驾驶室是经典造型，两车可以共用。不过除了分享一汽集团的零配件，JH6还可以外包发动机、变速箱、后桥等。例如，一些JH6车型配备了柴蔚发动机和更快的变速箱，用户的选择可以多样化。
可以说解放J6P是正宗的一汽车，而JH6属于拼装车。谁用配件好用，更有选择性和灵活性。目前国内重卡质量越来越好，但是拉的货越来越少，所以两车对比问题不大，但是小问题是国内重卡的通病，会有一些。两辆新车J6P价格更贵，后期保养率相差不大。保养是厂家一汽，没有区别。
可以配件太贵了。一汽解放J6下线出售:元。2007年7月15日，标志着中国具有世界商用车制造水平的高端重卡解放J6 now 一汽解放卡车新基地隆重落成。29.98万元，舒适型:36.98万元，豪华型:45.98万元。这是一个里程碑式的历史时刻。
解放J6重卡整车寿命已超过欧洲80万公里指标，机动率高于95%，动力性、经济性、稳定性、安全性指标达到欧洲先进水平。解放J6、一汽在自主研发过程中，已获得300多项创新技术，申请国家专利197项。51年前的7月，第一辆解放牌汽车下线，结束了中国造不出汽车的历史。
最好在解放服务站买，但有些服务站也会用配件从一些辅助工厂买。只有两个地方，第三服务站和第六服务站，来区分你想要什么，你想要什么质量，你想要什么质量更好。这两个站做备件。底盘和发动机都是装车的零配件，售后服务很强。质量一般，去汽贸城底盘感觉还不错。长荣和吉光是卖的比较好的。外饰件质量和汽贸城基本一致，一般选择全荃和永盛。
作为一款面向中国未来市场的重型卡车，J6H是一款集多项高科技于一身的卡车杰作。产品在安全性、舒适性、经济性、可靠性和环保性方面具有非凡的品质。在J6H 驾驶室的设计中，一汽率先采用了客厅的设计思路，使得J6H 驾驶室得到了革命性的改变。驾驶室在高达2.05米的空间内，集工作、休息、办公、娱乐等多种功能于一体，用户可以轻松体验到人性化科技带来的美好驾驶感受。
J6H的动力系统搭载技术中心自主研发的一汽 CA6DM146发动机，最大功率460马力，排量12.5升。排放符合欧3标准，具备欧4潜力，起步可靠性指标达到100万公里以上。这些性能指标足以说明解放J6H是一款完全适合未来运输需求的重卡，J6H已经可以媲美国际高端重卡。J6H采用的ECAS电控空气悬架系统，相比传统底盘技术，无疑是一个“质”的飞跃。
8、 一汽解放 J6的解放 J6简介解放J6，解放自主研发的商用车，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点。按驾驶室分为2250和2490两个系列，覆盖824吨，解放J6平台发动机、变速器、驱动桥符合我国商用车发展新标准。解放自主研发的J9-1/内部安全、舒适、科技、美学设计的组合达到世界一流水平。
