汽车维修技术资料大全，关于汽修的基本知识

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1，关于汽修的基本知识
2，汽修知识
3，汽车维修与保养知识2

1，关于汽修的基本知识

汽修基本知识汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。中文名汽车维修外文名Vehicle maintenance对象汽车分类大修与小修定义汽车维护和修理快速导航常见故障注意事项专业介绍维修误区维修技巧设备分类基础知识当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题。汽车维修车间首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。汽车维修第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽（一般不建议，最好找人推一下），当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关(一般不建议，应当在推到之前将点火开关开到ON档上)，汽车就能够启动。如果是发电机有问题，此法不能奏效。换挡时发动机熄火行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。其次，如果怠速正常，则可能是化油器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。高速行驶时方向盘震颤汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：1、前轮定位角失准，前束过大。2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。4、传动系统零部件安装松动。5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。6、减振器故障常见故障ABS系统故障汽车防抱死制动系统即ABS，该装置是当遇到情况汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动——松开——制动，以避免危险。[1] 防抱死制动装置，以每秒6~10次的频率进行制动—松开—制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，并保持转向灵活。车轮要抱死时，降低制动力，而车轮不会抱死时，又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。使用该装置可以减小制动距离，保证制动过程中转向操纵依然有效。尤其紧急制动，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑能力，缩短制动距离，充分发挥制动效能。

关于汽修的基本知识

2，汽修知识

1、《汽车维修技术基础》作者：彭加山价格35元出版社：北京理工大学出版社出版时间： 2010-1-1 目录第一章汽车常用材料第一节金属材料第二节非金属材料第三节运行材料第二章机械维修基础第一节机械常识第二节常用维修工具第三节常用量具、卡具第四节常用维修设备第五节钳工技能第三章电气维修基础第一节电工基础第二节常用电路元件第三节万用表的结构与使用第四节电路元件的基本测量第五节蓄电池的结构与使用第六节汽车电路图用符号第七节汽车电路图的类型、绘制原则与识读方法第八节汽车电气设备维修的原则和方法第四章液压维修基础第一节液压传动概述第二节液压元件第三节液压基本回路第四节液压系统图的分析与识读第五章汽车维修基础第一节汽车维修常用工段、工艺设备及专用工具第二节汽车维修工艺组织第三节汽车维修的技术要求和安全规则第四节汽车零件的修复方法第五节汽车的总拆装与检验参考文献2、《新编汽车维修速成图解》价格18元作者：李春亮主编出版社：江苏科学技术出版社目录第一章概述一、汽车维修的概念二、汽车维修的原则三、汽车维修的分级四、汽车维修技术标准第二章汽车维修基本知识第一节汽车维修技术要求和安全规程第二节汽车维修常用工具及量具第三节汽车零件图识读基本知识第四节汽车电路图识读基本知识第三章发动机维修第一节机体组件的维修第二节曲柄连杆机构的维修第三节配气机构的维修第四节冷却系的维修第五节润滑系的维修第六节燃油供给系统的维修第七节点火系的维修第四章底盘维修第一节离合器的维修第二节变速器的维修第三节万向传动装置的维修第四节驱动桥的维修第五节悬架装置的维修第六节转向系的维修第七节制动系的维修第五章电气维修第一节蓄电池维修第二节发电机及调节器维修第三节启动系的维修第四节汽车空调系统的维修第五节汽车音响的检修第六章新技术新结构的维修第一节电控燃油喷射系统的维修第二节自动变速器的维修第三节 ABS系统的维修第四节汽车巡航系统的维修第五节安全保护系统的维修第七章汽车常见部位检查与调整第一节发动机常见部位检查与调整第二节底盘常见部位检查与调整第三节汽车前照灯的检查与调整第四节汽油机废气排放的检验与调整第八章汽车常见故障诊断及处理第一节发动机常见故障诊断及处理第二节底盘常见故障诊断及处理第三节电气设备常见故障诊断及处理3、《汽车维修技能快速入门》价格20元作者：上海市职业指导培训中心编著出版社：江苏科学技术出版社出版时间： 2009-6-1 目录第一单元汽车维修基本知识课题一汽车基础知识概述一、汽车的类型二、车辆识别代号(VIN)三、汽车基本结构课题二汽车维修技术要求及安全规则一、汽车维修技术要求二、汽车维修的安全规则课题三汽车维修常用工具及量具一、汽车维修常用工具二、汽车维修常用量具课题四汽车维修钳工基础知识一、锉削二、錾削三、钻孔四、攻螺纹、套螺纹及取断头螺钉五、管子的翻边、弯曲及修整管接头六、螺钉填补和补板封补课题五汽车电工维修基础知识一、现代汽车电气系统的特点二、常用元器件及基本电路单元三、汽车电气系统基本检修项目课题六汽车识图基础知识一、汽车零件图的识读二、汽车电路图的识读第二单元发动机的维修课题一机体组件的维修一、汽缸盖的检修二、汽缸体的检修三、汽缸盖衬垫的检修课题二曲柄连杆机构的维修一、活塞组的维修二、连杆组的检修三、活塞连杆件的组装四、曲轴飞轮组的检修课题三配气机构的维修一、气门组的检修二、气门传动组的检修课题四冷却系的维修一、散热器的检修二、风扇组的检修三、水套水垢的清理四、水泵的检修五、节温器的检修课题五润滑系的维修一、机油集滤器的检修二、机油泵的检修三、油道的清理四、机油滤清器清理检修五、机油散热器的检修课题六化油器式燃油供给系统的维修一、汽油箱的检修二、汽油滤清器的检修三、汽油泵的检修四、空气滤清器的检修与清理五、化油器的检修课题七点火系统的维修一、点火系统零部件的检修二、点火系的性能测试第三单元底盘的维修课题一离合器的维修一、离合器的拆卸二、离合器的检修课题二变速器的维修一、变速器的拆卸二、变速器主要零部件的检修课题三驱动桥的维修课题四悬架装置的维修一、前桥与前悬挂的检查二、后桥与后悬挂的检查三、无内胎轮胎的更换课题五转向系的维修一、转向柱的检修二、动力转向器的检修课题六制动系的维修一、制动液的更换及放气二、制动系统的检修第四单元汽车电气的维修课题一蓄电池的维修一、蓄电池检查与清洁二、电解液液面高度的检查三、蓄电池放电程度的检查四、蓄电池的维修课题二发电机及调节器维修一、交流发电机维修二、调节器的维修课题三启动系的维修一、启动机的检修二、启动继电器的检修课题四汽车空调系统的维修一、空调系统的常规检查二、空调系统维修基本操作技能三、空调系统的检修课题五汽车音响的检修一、检修程序二、检修注意事项三、检修方法第五单元新技术新结构维修课题一发动机电控系统的检修一、故障检修的基本原则二、故障诊断的基本方法三、故障检修一般步骤四、电控系统零部件的检测课题二自动变速器的维修一、自动变速器的基础检验二、自动变速器的维修课题三汽车防抱制动系统(ABS)的维修一、ABS系统制动液的加注及排气二、ABS系统的检修课题四安全保护系统的维修一、防盗系统的维修二、安全气囊系统的维修第六单元汽车常见部位调整及参数课题一发动机常见部位调整及参数一、发动机气门间隙检查与调整二、正时齿形带的检查与调整三、点火正时的检查与调整四、柴油发动机供油正时的检查与调整课题二底盘常见部位调整及参数一、转向盘自由行程的检查调整二、转向横、直拉杆球销的调整三、前轮前束值的检查与调整四、前轮转向角的检查调整五、离合器分离杠杆高度的检查与调整六、主减速器的检查与调整七、轮毂轴承预紧度的检查与调整八、车轮制动器间隙的检查与调整九、驻车制动器蹄片间隙调整课题三汽车前照灯的检查与调整一、经验检测法二、仪器检测法课题四汽油机废气排放的检验与调整一、校准仪器二、测定废气排放三、调整废气排放第七单元汽车常见故障诊断及处理课题一发动机常见故障诊断及处理一、启动机不工作二、发动机怠速不稳三、汽油发动机不能启动四、柴油发动机不能启动五、发动机异响故障课题二底盘常见故障诊断及处理一、离合器异响二、转向沉重三、行驶跑偏四、液压制动系统制动力不足课题三电气设备常见故障诊断及处理一、交流发电机不充电二、启动系统控制电路断路三、空调系统故障诊断课题四汽车故障应急处理基本方法一、汽车故障快速诊断的“七字经”二、利用故障显示报警装置识别汽车故障三、看汽车尾气颜色识别故障四、汽车故障急救的基本方法五、随车应急处理材料4、《汽车构造图册》价格25元作者：（日）细川武志编，魏朗译出版社：人民交通出版社目录汽车各部分的结构名称汽车的种类和名称汽车各部分结构的名称发动机各部分名称发动机的基础知识汽油发动机的工作原理气缸、缸径和活塞行程气缸的排列燃烧室涡流的形成与爆燃发动机的基本性能气门数和性能发动机各部分机构和组成配气机构机体组曲柄连杆机构轴和飞轮发动机各系统进气系统供油系统排气系统电装系和点火系发动机的控制系统冷却系润滑系增压器可变装置及可变进气与本田i—DSI 可变配气相位装置新技术及特殊发动机稀混合气燃烧发动机汽油喷射式发动机混合动力型电动汽车燃料电池车FC 柴油发动机转子发动机汽车传动系驱动方式·FF，FR，RR，MR，4WD离合器之一手动变速器(MT)离合器之二·自动离合器自动变速器(AT)无级变速器传动轴半轴差速器抗滑差速器（LSD）四轮驱动（4WD）汽车行驶系汽车车身

汽修知识

3，汽车维修与保养知识2

汽车维修与保养知识大全　　什么车型的后胎比前胎宽?作用是什么?为什么不可以前后对调安装? 　　回答：X5、M6等车型。以X5为例，通常情况下，后轮的驱动扭矩大于前轮扭矩。宽大的轮胎能提供更大的地面附着力，抓地性能更好，使得大扭力的驱动桥得以更好的发挥。宽大的轮胎也有不足之处，一是质量大，耗油;二是阻力较大，耗油;三是胎面宽，与地面的接触面积大，摩擦也大，转向并不灵活。前后轮胎不能对调，一方面是由于前后桥悬架设计的不同，宽的轮胎放到前桥可能会在转向时与前桥的悬挂零件相接触，干扰了转向，另一方面是由于宽大的轮胎不适宜做转向轮。所以后轮胎比前轮胎要宽的原因就是，前面窄胎为了转向轻便，对于后驱车来说，窄胎还减少了滚动阻力;后面用宽胎为了更大的获得地面附着力，动力性更好。　　有哪些零件会影响四轮定位数据? 　　回答：几乎所有的悬挂部件都会引起四轮定位数据，例如方向机、控制臂胶、横拉杆、上控制臂、下控制臂、避震、大梁、避震顶座变形、后束臂、后连杆臂、后H架、羊角等　　为什么会出现行车摆尾的现象? 　　回答：由于后悬挂的不良引起后轮摆动造成行车摆尾，例如后H架球头严重松动等。另一种情况叫甩尾，直接原因是由于后轮由于某原因(抱死，或动力输出过大，大于地面能提供的附着力)而丧失横向附着力，导致丧失了横向稳定性，只要有轻微的变化，后桥会横向摆动，从而导致甩尾。　　分动器的作用是什么?什么车型才配有分动器? 　　回答：一般在越野车上配有分动器。越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣，这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动，为此需要分动器。例如，如果一辆仅前轮(或后轮)驱动的汽车两前(后)轮都陷入沟中(这种情况在坏路上经常会遇到)，那汽车就无法将发动机的动力通过车轮与地面的磨擦产生驱动力而继续前进。而假如这辆车的四个轮子都能产生驱动力的话，那么，还有两个没陷入沟中的车轮能正常工作，使汽车继续行驶。分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，有的车型还能进一步增大扭矩。　　对于发现两前避震顶座变型的车辆，该如何处理? 　　回答：前避震顶座变形主要是由于避震漏油、失效或者使用的道路条件恶劣、不良的驾驶习惯(例如：高速经过凹坑或障碍物)所导致的。需检查避震、各个拉杆及球头等的松动或变形情况。对于避震顶不是铝合金的车型，如果钣金工有把握的，可拆下避震由钣金工修复，之后最好再做KDS以检验效果如何。　　什么情况下要换方向机? 　　回答：如果打方向时方向机内部响，或者方向机漏油，则需换方向机。在极端的情况下，方向跑偏、方向飘，也有可能要换方向机。此外，发生前部碰撞的事故车，即使外表检查不出方向机有损坏，但仍有可能会发生内部损坏，按照TIS要求，需更换方向机，如果客人不同意更换，要客人签“安全须知”。　　方向机系的油路循环是怎样的? 　　回答：油壶→助力泵→方向机→散热器→油壶　　转向系统的主要构造是怎样的? 　　回答：转向系统由转向车轮，横拉杆(呔尺)、方向机、方向柱、方向盘组成，带液压助力系统的还会有方向机助力泵、方向机油油壶、散热器、油管。通过转动方向盘，带动方向柱转动，方向机的输入轴带动方向机内齿条左右移动，推拉横拉杆，使前轮左右摆动。同时，往往用方向助力系统使转向更轻便。　　避震为什么会漏油?多少公里建议更换一对? 　　回答：避震里的油封在长时间高压高速来回运动会老化、磨损，导致漏油。按照TIS的要求，50000KM以上建议更换一对。　　后H架球头、后蜡烛脚松，各自对行车有何影响? 　　回答：后H架球头松会导致行车摆尾、走蛇行、操作不稳。后蜡烛脚松会导致行车底盘有异响、140-160km/s转弯时操控力下降。立足脚即平衡杆拉杆，作用是在车辆过弯道时抑制侧摆。若松动，侧摆现象明显，影响行车舒适性与驾驶稳定向。　　后前束臂、后羊角松，对行车有何影响? 　　回答：后束臂松会导致省胎，后束决定车辆前进的推进角，若后束臂松动，更会导致行车跑偏(因为车辆的推进线由两后轮前束值确定，推进线如不是和车辆几何中心线重合，即可能出现跑偏：推进角偏左，车辆向左跑偏，反之则反之)。后羊角松，可以引起行车有异响、省胎、摆尾等现象。根据试车员的反应若是后臂松动的话，过一些沙井盖或是连续的减震带时会觉得车尾左右摆动不定。后束臂松，行车时未必有感觉。　　车只有行车摆尾的故障，则建议如何维修? 　　回答：先检查轮胎、轮圈，检查底盘，检查后悬挂球头，避震有否漏油、变形，建议做KDS。　　为何有的车行车一段时间后方向盘会偏齿?怎样可以尽量避免此情况发生? 　　回答：如果同一车桥的轮胎花纹高度不一，有机会导致方向盘偏齿。此外，还会有其它的不明原因会导致偏齿情况的出现，例如，曾拆装过方向柱、方向盘。出现方向盘偏齿(不足一齿)时，根据BMW的要求，最规范的做法是先检查四轮定位数据，若没问题再调方向盘。但这在实际操作中实用性不强。有时刚做完KDS的车也会出现偏齿，这时候只能靠直接调整横拉杆来解决问题了。　　刹车总泵与分泵是如何工作的? 　　回答： ①总泵：刹车踏板踩下，连杆机构推动刹车助力器，经助力器放大助力后推杆推动总泵内的活塞，产生液压。液压会经两套管路传递到两对角线的车轮上的分泵。　　②分泵：液压推动分泵活塞，活塞运动使内外侧刹车皮间距缩小，夹紧刹车碟进行摩擦制动　　ABS是如何工作的? 　　回答：ABS是英文“Anti-lock Break System”的缩写，中文译为“防抱死刹车系统”。没有装备ABS系统的车，在遇到紧急情况时，人为很难做到高频点动刹车，多数情况下只能一脚踩死，这时车轮容易由于抱死而发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，通过轮速传感检测到当车轮即将抱死时，刹车在一秒内可作用几十次，相当于不停地松刹车、再踩刹车，即类似于人为的高频点刹，这样在紧急刹车时车轮不被锁死，一方面可以获得比抱死更大的地面附着力，更重要的一点是能保证有一定的横向附着力，使得车辆还能保持转向功能。　　DTC与DSC在什么情况下会工作? 　　回答：着车后DSC会进入准备状态。比如，当车辆急速转弯时，若DSC系统监测到车辆的转向不足或转向过度而存在危险时，DSC会主动干预，使得车辆恢复到稳定状态。DTC与DSC相比，允许更大的滑移率，即允许一定的抱死，所以当汽车在冰雪、湿滑路况，启用DTC，可以允许更大的滑移率，虽然有一定的滑移，但这种滑移有利于把松散的雪，冰进行堆积，从而在堆积点获得有效支持力，帮助车辆地驶出险境。DTC需要手动关闭DSC后，DTC才启动。　　每种车型都有单独的手刹皮吗?是如何工作的? 　　回答：除了MINI都有单独手刹皮。MINI的手刹是通过钢丝控制两后轮刹车皮来制动的。除了MINI，其它的BMW车型是在两后轮刹车碟内有一个鼓刹专门作为手刹用途的。　　什么是刹车真空助力泵，其工作原理是什么? 　　回答：每当你打开车头的引擎盖时，你就可以看到制动助力装置。它是一个黑色的圆形的类似铁盒一样的装置，位于驾驶员这边的发动机后部。很多轿车的后轮用的是鼓制动，前轮用的是碟制动。鼓制动并不一定非要制动助力装置的辅助，因为它本身有自动张紧功能。但碟制动就必须要制动助力装置的辅助，才能获得需要的制动力。　　在哪些情况下需要更换干燥瓶? 　　回答：现在常见车型的冷凝器与干燥瓶是合为一体，所以更换冷凝器时等于也更换了干燥瓶。如果拆开了干燥瓶的包装却不立即使用，而是任其露空放置，或空调关路拆下来后没有做好密封防护工作，暴露在空气中超过24小时，那么干燥瓶也会失效，需更换。　　正常的空调压力高低压分别是多少? 　　回答：车间经验值：低压2.0～2.6bar，高压14～18bar(随气温的升高而变大)，有时冬天天气较冷，高压12bar也属正常。另外还要看出风口内的温度大约为5℃。　　空调的工作原理?空调的主要构造是什么? 　　回答：通过使雪种的状态发生变化达到制冷的效果。雪种在空调系统中经过的部件及状态如下：压缩机(把气态雪种压缩为高温液态)——冷凝器(冷却高温的液态雪种)——干燥瓶(吸收雪种中的水份，并起雪种储存瓶的作用)——膨胀阀(使液态的雪种降压，雪种开始雾化)——蒸发器(雪种在蒸发器中吸收热量并从液态变为气态)——压缩机。　　为什么一般换空调蒸发器时建议连膨胀阀一同更换　　回答：因为蒸发器有泄漏时以及本身该车如果使用的时间较长，可能会导致碰撞阀的针孔氧化生锈，为了安全起见建议一起更换。另外，如果蒸发器泄漏的部位刚好就在膨胀阀座的位置，这时就更应该换掉膨胀阀。在工时方面，由于膨胀阀是安装在蒸发器上的，蒸发器拆了出来后就很容易拆下膨胀阀了，两个一齐换即可以避免下次再漏时被客人投诉，又可以节省工时。　　空调的热交换器的作用是什么? 　　回答：通过热水阀控制进入热交换器的热水流量，从而调节热交换器表面的温度，当被蒸发器冷却的气体通过不同温度的热交换器后，会被加热到客人想要设定的不同温度。　　电子扇不转会否导致空调不制冷? 　　回答：会。如果电子扇不转，会导致空调冷凝器散热慢，使得高压的管路压力过高，出于系统安全考虑，DME会把压缩机的磁吸断开，从而导致空调系统不制冷。　　空调风量时大时小，风速不稳定，这是为什么? 　　回答：空调主要是通过风机调速器(即一个可变电阻)来调节风机的转速。当风机调速器损坏时，即其电阻调节不稳定，不能准确控制时，便会发生风速不稳定的现象。汽修案例：qixiuanli 案例库　　热水阀的作用是什么? 　　回答：热水阀在空调系统中控制热水进入热交换器的流量，从而可以调节热交换器表面的温度，当被蒸　　发器冷却的气体通过不同温度的热交换器后被加热到不同的温度，以达到客人想要的温度。　　为何空调风机已烧的情况下，建议不要开空调? 　　回答：风机不工作，蒸发器表面的冷空气就送不出去，当蒸发器表面温度达到1~2℃时，为保护空调系统，压缩机就停止工作。停止工作后，蒸发器的表面温度又升高，压缩机又会运作直至下一次温度降低到1~2℃，又停止。如此循环反复而频繁，长期会对压缩机及空调系统不利　　正常的休眠电流是多少? 　　回答：正常休眠电流是50mA以下，不同车略有不同：E60约20mA，E66约20多mA，E38/E39低于10mA。汽修案例：qixiuanli 案例库　　是否所有的用电设备都有保险丝?它们是否一一对应? 　　回答：多数电器设备有一一对应的保险丝，但也有例外，如起动马达就没有保险丝控制，如E66有的用电器直接由PM控制。保险丝与用电设备也非一一对应，有的一个单元对应两个或以上保险丝，有的几个控制单元或电器设备共用一条保险丝。　　线路短路及断路对相关用电设备有何影响? 　　回答：短路即电路短接，有可能是由于负载过小、电流过大引起的，轻则会烧保险丝，严重的会损坏电子元件，甚至引起火灾;断路即电路开路，会导致用电设备没有功能或部分功能失效。　　雨量传感的工作原理? 　　回答：雨量感应是在挡风玻璃上的一个光学装置，利用光线在不同介质的折射率不同的原理，监察到挡风玻璃表面的潮湿程度，从而控制刮水器的动作快慢。雨量传感向挡风玻璃表面发射红外线光束，如果玻璃表面是干燥的，则红外线光将完全反射回来;如果有水滴落在挡风玻璃上，则由于介质不同导致折射率发生变化，发射到挡风玻璃表面上的红外线光会发生散射，使红外线光反射量将有所减少，通过红外线光的反射量可知道挡风玻璃的潮湿程度。接通间歇刮水档后，如果有水溅到风挡玻璃上，则刮水器将立即动作，使行车的安全性和舒适性得到进一步提高。　　防盗系统在什么情况下才算启动?进入监控状态需多久? 　　回答：按遥控锁门键即启动防盗系统(但不要连续按两下，否则防盗系统会自动退出工作)，约10s后进入监控状态。　　后挡风玻璃上的天线有什么作用? 　　回答：电视、收音机天线及遥控钥匙天线装在后挡玻璃。此外，还有后挡风玻璃加热除霜的发热丝。汽修案例：qixiuanli 案例库　　雨刮为什么会刮不清? 　　回答：通常是由于雨刮胶条老化、磨损导致刮不清或有异响;少数情况是由于雨刮片、雨刮臂没有压紧、或者角度不正确，导致刮不清;也有的是雨刮水加入不符合质量要求的添加剂导致雨刮刮不清，严重时还可能影响挡风玻璃的质量。　　为何有的车晴雨传感器内的光折射器内会有气泡?此些气泡如何产生? 　　回答：其气泡多数是因为安装晴雨传感器时，空气跑了进来。(如，更换前挡风玻璃，然后把旧的晴雨传感贴上玻璃但操作不当，导致有空气混入)气泡会对传感的感应带来不良影响，从而出现误判断。　　前挡风玻璃有多少种? 　　回答：　　a、前挡风玻璃具有功能的种类：　　1)黑边：黑边的取　　代了以往的绿边。　　2)绿边　　3)带雨感　　4)带冷凝传感　　5)有防紫外线功能　　6)有抬头显示器。　　b、具体某款车用什么玻璃，要通过车架号码来查找，或更稳妥一点，是最好能到车上去看一看。　　c、目前前挡风玻璃常见的种类有：　　1)普通玻璃，即什么功能也没有. 　　2)带有绿边、雨感玻璃。　　3)绿边、雨感、冷凝传感玻璃。　　4)雨感、冷凝传感玻璃。　　5)绿边、雨感、冷凝传感、防紫外线玻璃。　　6)有抬头显示器功能的一般用于M系列跑车前挡风玻璃中。　　88、喷漆的流程? 　　回答：钣金修复完毕后交车给喷漆→喷漆进行车身检查及清洁遮蔽工作→喷漆进行打底清洁防锈→填补原子灰→打磨整平→清洁→遮蔽喷底漆→调色→打磨底漆→遮蔽喷面漆→抛光打蜡→装车→清洁　　如何判断挡风玻璃是否配有冷凝传感，是否带有绿边、防雨感、防紫外线功能? 　　回答：　　a、绿边：即是前挡风玻璃上部有条绿色的边。　　b、黑边：即是前挡风玻璃上部有条黑色的边。　　c、雨量传感：挡风玻璃车内后视镜座处有块黑色的椭圆形框，拆开车内后视镜座盖可以见到约30X40 　　传感器，雨刮开关会多个自动档功能。　　d、冷凝传感：贴在雨量传感器下方的传感器。有这功能的挡风玻璃后的车内视镜座处的黑色椭圆形　　框会特别长。　　e、防紫外线：夹在绿边中会见到一条橙色的线。只有在有绿边的玻璃中才可能会有防紫外线功能。　　f、抬头显示器功能：一般用于M系列跑车前挡风玻璃中，仪表面上明显见到有抬头显示器。　　拆装前挡风玻璃的步骤是什么? 　　回答：大致如下：　　a、拆卸头盖，玻璃上饰条，左右饰条，前挡风玻璃下压板，雨刮，玻璃内侧绒板，倒后镜，雨感传　　感器等玻璃周围的附件。　　b、用专用工具拆卸玻璃。　　c、铲除玻璃钢框上多余的旧玻璃胶，铲到0.5MM厚。用除油剂清洁玻璃框，汽修案例：qixiuanli 案例库　　d、清洁玻璃及检查新玻璃。　　e、修补铲除旧玻璃胶时刮花的玻璃框漆面。　　f、安装玻璃间隔缓冲块。　　g、分别用专用清洁剂在玻璃框上和玻璃边上清洁。待15分钟干后在玻璃上打玻璃胶。　　h、将新玻璃装上车上。　　i、定位及紧固新玻璃：玻璃胶在冷处理情况下最短硬化时间是20小时，即换玻璃后要隔一天后才能让车动。　　j、装回拆卸的头盖等零件。　　k、试漏水及试车。　　为什么换挡风玻璃要过一夜才可以提车? 　　在满足一定条件下挡风玻璃胶需要至少3个小时才干透，有些极端的情况会需要更长的时间，甚至会达到20个小时才干透。;没干透的挡风玻璃还可能导致漏水、有风的噪音;如果在胶水没有干透的情况下急刹车，严重的会导致挡风玻璃从车上飞出为确保胶水能干透，故要求过一夜才可以提车。　　如果客人行车至低洼积水路段后死火，可能发动机进水，客人没有再着过车，拖车入厂，你从接车后，直到最后能着车给客人走，需要执行相关哪些检查? 　　回答：如果入厂后没有发现发动机底部有机油的，说明缸体可能还没有被打裂，这时，一般会进行以下操作：　　1、咨询车辆当时水的深度及入水的时间长短。　　2、拆空气格检查，检查是否有湿。　　3、如果湿了：　　A.拆火咀检查汽缸是否有水。　　B.拆生气批清洁积水。　　C.拆排气管清除积水。　　D.检查起到了马达是否有卡死。　　E.用工具旋转曲轴，感觉是否有卡。　　如果有卡住的感觉，往往需解体发动机检查，而且要特别留意连杆是否有弯曲。对于连杆弯曲了的，除了更换连杆外，一定要更换曲轴。当然，视积水的深度，可能还要检查以下项目：　　F.检查DME盒及相关线束的插头针脚是否干爽。　　G.检查大灯，雾灯是否有入水。　　H.车内，尾箱，备胎兜是否有水。　　I.拆开门槛饰板(门踏板)，翻开地毯检查是否有湿。　　J.检查机油，波箱油，尾牙油是否有混水，如果水再深一点的，可能刹车助力鼓也会有积水。以上步骤若发现问题则需要做出相应的维修项目。即使空气格没有湿，也需要根据实际情况，做必要的补充确认检查，如用工具旋转曲轴，检查大灯雾灯入水，检查备胎兜入水，检查地毯入水等。　　在确保积水被彻底清除后，进入GT1检查电脑，必要时更换相应电子部件(有DISA的发动机要特别留意DISA内藏水)。　　上述工序完成后，如果都没有需要更换发动机的零件的，则较为麻烦，最好能建议客人解体发动机检查清楚，但客人一般不会同意;这时只能让客人来亲自着车了。　　4、着车后检查发动机平稳性，有否异响。　　5、检查汽缸压力。　　6、上述均正常后，路试，行车动力正常，无异响，说明此车的维修基本完成。 ;

汽车维修与保养知识2