汽车气门挺杆响声大是怎么回事

汽车发动机气门调整后声音怎么变大了回事汽车气门声音很可能与发动机气缸有关，一般分为以下几种情况:1。气门漏气-2，气门换机油怎么办？气门噪音通常是由气门液压顶杆故障引起的，气门是响声为什么？汽车发动机气门声音如何回事 气门异响主要是气门机构之间的间隙造成的，主要是零件磨损过大或间隙调整失败造成的，如凸轮轴、摇臂和。

(1)阀门漏气引起的异响。如果在排气消声器处听到“哔，哔”的声音，说明发动机的排气气门漏气，而在化油器顶部的空气滤清器处听到“哔，哔”的声音，说明发动机的进气气门漏气。造成阀门泄漏的原因有:A、气门和气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、斑点或凹陷、积碳。b、气门杆与气门导管间隙过大、气门杆晃动，或气门杆弯曲、气门头歪斜，导致/1223。

b、气门间隙小、气门杆受热膨胀后、挺杆和摇臂推气门远离，使气门不能完全关闭，造成漏气。处理:根据实际情况，检查故障，修理和调整或更换相关的磨损和损坏零件。拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧力，并重新调整气门间隙。(2) 气门敲击气缸。发动机怠速运转时，气门 rod的端部与其驱动部分之间有连续的敲击声。这种声音随着转速的升高而增大，在发动机温度变化或熄火时不变。

气门异常足音的故障包括:◆怠速时声音明显清晰，有节奏的“咔哒、咔哒”响声。◆中速时，响声更明显。◆高速时声音凌乱。◆发动机突然减速时声音明显，声音在发动机上部。◆ 响声发动机温度变化或单缸故障时不变。气门脚为什么会响？气门脚噪的原因是什么？需要保养吗？气门脚部噪音的原因:①由于气门过度烧蚀或磨损，气门脚部与推杆间隙过大。

③ 气门推杆弯曲变形。气门脚为什么会响？气门脚噪的原因是什么？需要修理吗？气门脚噪怎么办？诊断方法:这种噪音不进入气缸。判断时，先拆下气门房盖，逐个检查脚间隙。如果差距太大，就要调整。如果气门室内油润滑不良，只需加满油或疏通油路即可。

气门环一般是气门液压顶杆故障引起的。气门液压挺杆的工作原理:液压挺杆的工作主要取决于油压、挺杆与座孔间隙、气门杆和/或/0/间隙。液压挺杆工作时，在机油压力的作用下，挺杆内柱塞腔充满油液，柱塞向下运动，挺杆有效工作长度增加，气门间隙减小。由于挺杆内柱塞产生的力较小，不能压缩气门弹簧的力，所以当挺杆和气门之间的间隙较小时，挺杆不会再移动。

车辆刚起步时，由于腔内没有油压，挺杆柱塞在底部，挺杆和气门间隙较大，气门产生短时异响。发动机运转时，挺杆柱塞调整正常，响声消除。但液压挺杆使用时间较长，存在磨损或气门杆间间隙和挺杆内止球阀平衡变化，无法正常调节，造成挺杆与座孔间隙，。排除法替换气门液压挺杆。如果有帮助，就采纳它。

原因及解决方法:踩油门时发现加速不明显，没有动力，发动机有歇斯底里的声音。最有可能的时间是发动机热、冷或缺油的时候。此类问题的原因可分为空气滤清器、火花塞、点火线、汽油、汽油滤清器、气化炉、机油泵等问题。检查空气滤清器是否脏污，火花塞是否老旧需要更换，点火线圈是否断裂，汽油是否不干净，比如油路中有水。并检查油泵。开车时加速正常，点火可能也正常，但如果匀速行驶，发现发动机转速过高但转速似乎还是提不上去。

至于其他的，可能是发动机内部问题，比如EGR阀堵塞。发动机有嘶嘶声，就像蒸汽或空气从发动机里出来一样。一般听到这个声音后，发动机会很快失去动力。可能的问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏或破裂。加速时发动机会发出呼呼声，或者减速时也会出现。简而言之，随着转速的变化，音量也会发生变化。

很多汽车发动机气门都是靠机油液压顶起或机油飞溅来润滑的。有用户在换用新机油后发现气门异响，认为是机油润滑性或粘度不足。其中部分反映气门异响在改用更高粘度的机油后有所改善。其实气门异响故障基本上是机械故障，以下几点都有可能造成异响。1.气门弹簧座磨损开槽或法兰断裂；2.气门脚间隙过大或不一致；3.气门调节螺丝磨损跑偏，锁紧螺母松动；

大部分情况下，间隙是由于液压挺柱过度磨损导致挺柱内的油快速释放，因此需要更换液压挺柱。5.曲轴箱机油油位过高或过低。检查发动机机油油位。6.气门导管磨损。需要检查气门导管或更换气门导管。7.挺杆很脏，需要清洗液压挺杆。8.气门 Seat或气门 Cone不圆。需要研磨气门和气门圆锥面。9.机油粘度选择不当，改用粘度等级更高的机油。10.油压低。请检查机油压力低的原因。

气门杆端与调整螺钉或摇臂磨损或调整不当，使气门间隙过大，导致气门 挺杆端侧面与调整螺钉碰撞，或顶起/。普通车主很难区分故障异响和合理异响。去修理厂检查异响的车辆，只有近20%的车辆真的有问题。对于配有涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机肯定是有区别的。配备发动机防护板的车辆也可能因摩擦而产生噪音；有些车主在接触不同的汽车后，由于对机械知识的不了解，可能会把合理的异响误认为车辆故障。

汽车响声的识别有限，很难用专用仪器测量汽车响声。我们只能用日常生活中对声音的判断来描述和对比汽车响声。比如轴承干摩擦产生的“咔嗒”声，气门间隙过大产生的类似小锤子敲打水泥地面的“咔哒”声等。1.正确区分正常响声和异常响声。汽车工作时各种机构的震动会发出响声，但响声的存在并不代表汽车有故障。为了避免不必要的拆解，首先要区分正常响声和异常响声。

气门液压挺杆产生“咔嗒”声的原因主要有两个:1。液压挺杆密封和压力情况1。发动机曲轴箱内润滑油油位过高或过低，导致带气泡的润滑油进入液压/12344。2、油泵、过滤器损坏或破裂，使空气进入润滑油中。3、润滑油压力过低；气门导管过度磨损。4、液压挺杆故障。

Automobile气门声音很可能与发动机气缸有关，一般分为以下几种情况:1。气门漏风气门室外。在高负荷低转速时更为明显，响声随着负荷的增大而增大。主要原因是铰孔气门座时气门座歪斜或。处理方法:拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧力，重新调整气门间隙。

主要原因是:(1)调整后的气门间隙有变化(锁紧不牢，气门杆与传动部分磨损)，气门调整不当。(2) 气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。(3) 气门弹簧座磨损有沟槽，气门杆和导管过度磨损。处理方法:重新调整气门的间隙。如果调节螺钉上的锁紧螺母松动，将其锁紧，并更换严重磨损的零件。

气门异响主要是气门机构之间的间隙引起的，主要是零件磨损过大或间隙调整失败引起的，如凸轮轴、摇臂和挺杆的磨损。目前大部分发动机使用液压挺杆，主要用于自动调整气门机构磨损造成的间隙，液压挺杆的自动调节功能是靠油压来实现的。当零件过度磨损，超过自动调节极限时，阀门会发出声音；液压挺杆故障和自动调节功能故障也会导致气门响铃。