06款霸道改装10外观，东风天龙会计划在十几年后再改外观

来源：整理时间：2022-12-14 00:35:13 编辑：人人火汽配手机版

本文目录一览

1，东风天龙会计划在十几年后再改外观
2，06款老君越漏机油问题
3，我有一台1104自然吸气六缸机想提高马力加窝轮增压行不行
4，购买汽车和改装
5，一辆跑车需要多少万
6，汽车改装都需要改什么
7，怎样改装车不违法能通过年审

1，东风天龙会计划在十几年后再改外观

不可再等十几年才改变外观这是根据市场来决定的

东风天龙会计划在十几年后再改外观

2，06款老君越漏机油问题

修花少钱呢估计要万吧烧机油其实负荷用机油抗磨烧机油要嫌弃麻烦慢慢加；要觉修理钱贵修理；想修理使用超美世纪润滑油吧加拿高新纳米技术修复发机烧机油价格贵桶机油百块钱家十五计

推荐用灰壳

06款老君越漏机油问题

3，我有一台1104自然吸气六缸机想提高马力加窝轮增压行不行

理论上是可以的，不过相关的改装很废时废力的，后期维修也很多的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好可以的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决，因为这款车就没安装涡轮增压那样设计如果加装了涡轮增压发动机容易，这个是不可以的你好，有故障容易损坏

只要安装合适，当然可以提升…【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】再看看别人怎么说的。

我有一台1104自然吸气六缸机想提高马力加窝轮增压行不行

4，购买汽车和改装

呵呵呵呵，五万的车加尾翼，还是不贵，不知道你要那样的，长安那个奔奔mini,怎么样加起还是好看，只是车太小，或者就是奇瑞的中华这些，你说六万要搞定的话有点难，如果你喜欢轿车一类的，就只有老车型一类的了

你说的这种应该选择东南旗下的三菱了。现在的东南汽车是完全可以深度改装的一款车，不仅外观可以改装，发动机，地盘也可以改。尾翼可以加装，底盘低，跑车的地盘还有一款应该也适合你。海马323 这款才车一样可以达到该装后跑车的形象，剪刀门，悬挂，包围，刹车，尾翼都可以深度改装的

可以

5，一辆跑车需要多少万

最一般的呢20至30万,10多万的呢,外观可能还可以,但是性能就差多了. 20万以上的都还行,也不是很规,性能也能过关! 韩国的酷派是目前最便宜的进口跑车，分2.0L和2.7L，价格在20万和24万之间！再稍贵点的就是标致206CC，甲克虫敞蓬车，价格在25万到30万之间！我很看好标致206CC的，净车价在28万左右，加一点点关税，30万出头吧！外形特别酷，还有可自动收缩最好就是马自吉利美人豹 5--10万外观还可以性能一般最好就是马自达RX8,转子发动机,包牌不过38W 好的起码上百万。

现代跑车20万左右

从几块钱到上千万

看市场个价格咯.....有好有差

最便宜要 20万

要看你改装件和改装厂，改装套件比如HKS，MOMO,OZ,BBS等改装厂比如OETTINGER.AC.HAMANN.Ballack.Keh 比如就4个轮毂不同的OZ也要1万2轮胎用邓禄普也要1万多这改下来杂都要话个十几万（注：用的是好改装件，和正规改装厂）要是普通的国产就几千员

6，汽车改装都需要改什么

不用；一般动力、性能、操控方面改装的需要去车管所办理手续，外形、颜色、外观改装只需重新申请、补照照片即可；

汽车改装分为车身改装和动力改装两种，可以改的地方有：防撞杠的改装、音响、改装可变声排气管阀门、蓝牙麦克、操控底盘改装、尾翼等。常见的汽车合法改装有哪些?1.防撞杠的改装：前防撞杠是用来保护前发动机机仓，在同等高度的轻微碰撞时!对前机仓有一定的保护作用。后防撞杠只能对同等高度的轻微碰撞时对车后备箱部分有一定的保护作用。多数车主改装防撞杠，是把它加粗加大。以此来增强防护力量。2.音响：汽车音响改装顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求;使车内音响空间以最佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好都的“发烧”追求!3.改装可变声排气管阀门：汽车可变排气系统是由浙江的一家公司发明的,并拿到了国家专利,这个排气对原车是没有任何影响的。4.蓝牙麦克：车载蓝牙，(英文Bluetooth)。车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统。主要功能为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，已达到解放双手，降低交通肇事隐患的目的。5.操控底盘改装：底盘的改装包括悬挂,避震,变速箱,刹车,轮胎,轮圈等.原装车的悬挂一般较软,是为了照顾乘坐的舒适性.但是过软的悬挂会令车身在激烈过弯时侧倾过多,车身不稳,直接削弱车辆的攻弯能力,严重的会使车辆失控!因此改装底盘必须强化悬挂和避震!6.尾翼：尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。按照改装车发文内容，在汽车改装行业领域里标准将细分到：灯光、轮毂、包围、内饰、音响、隔音、性能、节能、进排气、贴膜等共计16个产品标准，以及7种施工标准。

7，怎样改装车不违法能通过年审

一、什么样的改装能顺利通过年检　　像下面的这些改装是能够顺利通过年检的!　　1、加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。　　2、高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。　　3、高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅　　4、主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。　　5、高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。　　6、平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。　　7、火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目的，涡轮增压车则以7度以上为佳。注：一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反　　8、各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。　　9、燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。　　10、地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作　　11、电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。　　12、轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。　　二、当前我国汽车年审关于改装问题是如何规定的　　首先，目前国内的民用汽车改装厂家，基本上都处于 “半地下”的状态。　　由于我国 “新交法”明文规定车主不能改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准，在不准改装的禁令下，众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车配件经营”，因为专门到工商局申请汽车改装公司是根本得不到批准的，由此，在国外的汽车改装原本就在阳光下的交易，在中国却逐渐步入“灰色地带”。正因为没有合法的“身份”，相关职能部门也无法对这些“黑经营户”进行有效管理，一旦出现任何问题，消费者的权利很难得到保障。　　其次，改装水平良莠不齐，改装车安全堪忧。　　《新交法》对改装管理虽然严格，但细节项目并不明确，并没有具体指出哪些项目能改、哪些不能改，而越来越多的爱车族又对改装充满了空前的热情，汽车改装需求正逐渐增大。在这种背景之下，许多 “半路出家”的改装厂和改装件生产厂应运而生，就连不少“作坊式生产”的汽车维修厂也在悄悄进行着改装生意。据了解，国外汽车改装厂家一般是和生产厂家结合在一起的，比如专做奔驰改装的劳伦士、专做宝马改装的 Haman等，只有像这样改装技术、质量能够达到原厂要求，才能保证改装不会给车辆造成隐患。　　由于大部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距，有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑，改装件只要能装上就装，伴随着极具专业性的 “忽悠”，是否真正适用则不予关心，而专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素含混过关等问题则比比皆是。　　再次，在车辆保险理赔和安检验车上，汽车改装外部环境并不成熟。据某保险公司理赔部的工作人员介绍，目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿，都限于原车部分，而对于改装配件则不予赔付。如果车主在投保时，已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定，那么车辆改装部分也是在保险公司的理赔范围之内的。车主如果想对车辆进行改动，需要在车管部门进行备案，虽然目前改装的车不少，但真正去备案的车主却很少，对此，理赔人员提醒，改装车的车主最好是在车管部门进行备案，以免出现问题后，引起一些不必要的麻烦。　　最后，汽车改装缺乏行业标准与管理规范。在目前的国内汽车改装领域，不仅缺失针对行业的相关法律法规，同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白。在国外大部分国家，汽车改装都有标准和法规，美国、日本、澳大利亚等国每年还有汽车改装展。在欧洲不少国家及日本等，具有规模的改装厂，除了有专门的技术研发部门、测试部门外，更重要的是他们的发动机改装要通过认证与许可，其严谨态度不亚于一般正统的整车厂。而在我国，汽车改装经营者资质难以认证，而汽车用户对于改装知识了解不多，改装后质量和安全性也无从评定，其潜在的风险之大不言而喻，也不可不慎。　　由此可见，我国的汽车改装行业还存在着许多的规章制度需要规范并进一步落实。但我们应该相信，随着我国改装车市场的不断发展，以及国外知名改装产品的不断涌入，我国改装车业的产品和技术水平必将大幅提高，我国的改装业也将会走上专业化、合法化、规模化的道路。　　三、汽车改装(改装车)年检验车问题　　改装原则：　　只要是不影响驾驶安全的改装都不被禁止，年检都能够通过。　　注意事项：　　车前灯换成氙气灯，这样的改装对于驾驶本身是安全的，但是驾驶人员一定要遵守夜间行驶距对方来车100米左右将远光改为近光的规定，这样才不会影响其他车辆的视线。而对于加尾翼、车贴、大包围，改装汽车音响，这些基本上不会对安全造成影响，因此也可以通过。至于开天窗，由于改变了汽车顶部的结构和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，发动机的变更和改动属于比较大的改装，必须申请。　　申请需要三个步骤：　　到牌证管理处受理发动机变更，上线检验，检验合格同意变更。

改完了去车管所做个手续就行了

别该得他夸张就得了

要看怎么改了．要上路正常行驶的改装车辆不能过分改变原车颜色和外观，改了以后要和行驶证上的照片基本相符．不能私自改动车辆的动力装置和制动系统．现在并且不能安装疝气大灯（除非是原车配置）