陈田哪里有三元催化，哪里门店有三元催化器换的

1，哪里门店有三元催化器换的

治理尾气的门店一般都有吧，尾气问题不一定是三元催化器的问题，建议到新干线去检测一下问题所在，再进行治理，我觉得那里技术不错，服务也挺好，在白云大道南附近

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哪里门店有三元催化器换的

2，广州陈田在那里谁告诉我

http://guangzhou.8684.cn/z_b0b5f2ec 这个网址里面有去陈田的所有的车。很详细大概在黄石路到白云花园之间。你自己看看吧

外语学院往北1千米

陈田在黄石东路以北白云大道以西，广外对面一带吧。

广东省广州市白云区新市镇? 《白云大道北路那里》

广州陈田在那里谁告诉我

3，哪能买到三元催化剂

你说的是三元催化器吧，不知道你说的是新的还是旧的，新的维修点有，如果是做废旧回收的话可以问博芝瑞

网络上有卖的，实体店比如4s店、汽配城都有的，如果是买废旧的那就只有去4s店、报废厂等回收呀，最后都是卖给博芝瑞

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的co、hc和nox等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、碳氢化合物和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中co在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。 1.三元催化一般不用清洗，如果三元催化氧化厉害了就直接更换。因为，三元催化的工作温度在350度左右，所以最好没有液态水残留，所以清洗并不好。 2.节气门和喷嘴最好清洗一下，因为这些是最容易出现集碳、脏污等情况，非常影响性能。 3.检查火花塞是正常的保养范围，拧不动就不拧的话是不对的，应该先用化油器清洗剂润滑一下，然后用火花塞套筒倒顺倒顺多转几下，然后等牙缝松了后就可以卸掉火花塞

哪能买到三元催化剂

4，汽车方面三元催化器在哪个位置做用是什么有几根氧传感器

每个车位置都不一样。。。。三元催化器和氧传感器的作用就是起个环保作用，减少碳排放量，检测汽车排放出尾气浓度。有它返还给汽车电脑信号。来调节喷油嘴的喷油平衡率。那东西坏了汽车发动机会抖动费油。严重车着不了主要是那故障灯看着心里不是滋味...氧传感器这个也是看车型不一定

每个车位置都不一样，三元催化器和氧传感器的作用就是起个环保作用,减少碳排放量,检测汽车排放出尾气浓度。有的车系是两个氧传感器。

首先说下每个车位置都不一样，三元催化器和氧传感器的作用就是起个环保作用，减少碳排放量，检测汽车排放出尾气浓度。有它返还给汽车电脑信号。来调节喷油嘴的喷油平衡率。那东西坏了汽车发动机会抖动费油。三元催化器和氧传感器的作用就是起个环保作用，减少碳排放量，检测汽车排放出尾气浓度。有它返还给汽车电脑信号。来调节喷油嘴的喷油平衡率。那东西坏了汽车发动机会抖动费油。严重车着不了主要是那故障灯看着心里不是滋味

三元催化器和氧传感器的作用就是起个环保作用，减少碳排放量，检测汽车排放出尾气浓度。有它返还给汽车电脑信号。来调节喷油嘴的喷油平衡率。那东西坏了汽车发动机会抖动费油。严重车着不了主要是那故障灯看着心里不是滋味

您好，首先说下每个车位置都不一样，三元催化器和氧传感器的作用就是起个环保作用，减少碳排放量，检测汽车排放出尾气浓度。有它返还给汽车电脑信号。来调节喷油嘴的喷油平衡率。那东西坏了汽车发动机会抖动费油。

5，作出口三元催化有哪些厂家

一、何为三元催化？发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形状，如球体、多棱体、网状隔板等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。二、工作原理发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧气），这样就使发动机的废气排放得到净化。三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。3.摘下空气滤清器。原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。5.试车时达不到最高车速,加速不良。五、堵塞的原因1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。六、解决办法"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标，更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。