汽车的配件半轴是做什么用的，请问汽车里的半轴的功用是什么

来源：整理时间：2023-05-08 21:04:47 编辑：人人火汽配手机版

1，请问汽车里的半轴的功用是什么

把发动机传来的动力传递给左右车轮，因为它有左右两根轴且在同一轴线上，就像是将一根轴分为两半，所以称为半轴。

把汽车的动力传输给车轮。等同于传动轴。

请问汽车里的半轴的功用是什么

2，汽车半轴的作用

　汽车的半轴是传动轴。汽车走起来后需要转弯，两侧车轮的转动是不一样的，一侧快点、一侧慢点，这就要求传动轴上有个差速器。差速器就是让两边的车轮转起来速度不一样的装置，半轴就接在差速器上再接到车轮上。　　每个半轴的两端分别与其侧的车轮和差速器相连，将差速器分配来的转矩及转速传递到车轮上，驱动车轮旋转。一般工程机械如装载机、起重机等半轴上的传递来的转速还要经过轮边减速器进一步减速，以增大转矩，使车轮具有更强的驱动力。轮边减速减速器就是行星齿轮减速器。　　驱动轴使用两个半轴就是改善车辆转弯性能而设计的。

半轴用于传动

汽车半轴的作用

3，汽车半轴的作用

是别克啊，别克是前驱，半轴在前轮，半轴有2个，变速器将动力传给差速器，差速器将动力传给半轴，简单的说就是传递动力的，主要还是差速器启的作用，转弯的时候，俩根半轴的转速时不一样的，比如向右转弯，那右轮就慢一倍，

半轴也叫驱动桥。半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险。

汽车半轴的作用

4，汽车底盘半轴的作用是什么

半轴。半轴（Driver Shaft）也叫驱动轴（CVJ,CV joint,constant velocity joint）是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴（以前实心居多，但由于空心轴转动不平衡控制更容易，因此，很多轿车上都采用空心轴），其内外端各有一个万向节（U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种。

差速器输出端，到车轮之间的那条实心轴，就是半轴。它就是用来负责把驱动力传递到车轮的部件。前驱车的半轴自然在前轮，后驱则在后轮，四驱车则前后轮都有半轴。

半轴是插进变速箱里的，由变速箱传递给他动力。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

5，汽车半轴是有什么作用用途

汽车半轴也叫驱动桥，内端通过花键与半轴齿轮连接。半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险。

汽车的半轴是传动轴。汽车行驶转弯时，左右两边车轮由于运动轨迹半径不同，所以转弯时通过的路程也不同，外侧车轮要通过较长的路程，如果动力通过一根完整的轴传递到同样大小的车轮上，两轮转速一样，直径一样又要在转弯时两车轮走过的路程不一样，那就需要弯道内侧的车轮打滑空转（不走路），造成转弯困难；为了克服、改善这问题，将车辆驱动轴分成两半，左右分开，中间用“差速器”连接，当车辆正直行驶时，两轮可以得到同样的驱动力，而转弯时，由于差速器的作用，内侧车轮的转速较外侧车轮低，这样，达到了两车轮同时驱动车辆前进但外侧轮子运动路程较内侧大的目的。驱动轴使用两个半轴就是改善车辆转弯性能而设计的。