别克gl8前减震顶角怎么安装方法，别克GL8前减震胶怎么安装

来源：整理时间：2023-07-08 20:14:32 编辑：人人火汽配手机版

1，别克GL8前减震胶怎么安装

上4S店安装很容易也很方便。请不要在修理厂维修，谨防上档。

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2，别克gl8前桥拆不下来怎么装

别克gl8前桥拆不下来安装方法如下。1、拆掉前面2个车轮。2、拆掉两边的减震器依次卸下制动油管。3、拿容器接好制动液注意在拆油管的时候同时要拿2个开口。4、依次卸下紧固U型螺栓在卸下U型螺栓拿卧式千斤顶顶住前桥即可。

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3，求助关于前减震顶胶拆装

您好，首先将减震器弹簧用专用的工具压缩，然后将减震器芯拉长，再把顶胶安装上就可以了！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

你好把减震器拆下要用专业工具压弹簧【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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4，08款别克gl8商务车前减震器怎么拆装

回答您好！08款别克gl8商务车前减震器拆装方法如下：先拆轮胎，然后再拆悬挂。把减震器总成拆下来后分解。总成的拆解需要专用工具，最好到修理厂更换。提问我问你上面怎么拆？用不用拆什么？回答 1、将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；2、使用举升机将汽车抬起；3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；4、将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；5、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离；6、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住；7、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩即可。更多2条 

5，汽车减震弹簧怎么安装

1：用千斤顶把车抬起来，轮胎离开地面后，上升到眼睛看得到避震弹簧，伸手方便安装的位置。 2：把少量肥皂水喷到缓冲器的凹槽处起润滑作用，然后对着避震弹簧也喷上少许肥皂水，清洗上面的污物，为了减少安装时磨损减震弹簧的漆面。3：安装时，对准上下槽的位置，双手慢慢将缓冲器从下往上套进避震弹簧，利用肥皂水的润滑，用手慢慢旋转到避震弹簧的中间。4：安装后觉得有重叠多余的地方，用小切刀均匀的切割出来就行，注意两边都要切割，保证弹簧对称性。 5：调整好位置后，就给缓冲器拉上扎带，剪除扎带多余部分，这样便固定住缓冲器与弹簧的位置，避免缓冲器上下移动。这就完成了希望对你有帮助

6，别克路尊减震器如果何组装

先问一下楼主防盗器是不是买的泰比特gps定位器？一款免安装的省时省力，还方便，下面给你提供一下安装方法，希望楼主能够采纳提示：1：别克陆尊装防盗器时，请勿用电笔滥试线，否则会引起发动机故障灯点亮，万一不小心发动机故障灯点亮，请拆下电瓶断电几分钟，装上着车后自动消码2：别克陆尊闭氙气大灯同别克君越，要专用的或加线粗，否则会烧大灯电脑制模块。小心！别克GL8陆尊钥匙门下的线束都很细，在左侧的一个大插头处接长火（红白）和ACC（绿色），锁线就把通往门里的线束从防尘管处，把大插头给扯出来，放心啦，线很长的，足够你使用的，有两颗红黑细线是中控线，有一颗棕色是门边，都是负触发：方向盘下钥匙线束中，要接有四根线，他分了前后的。门灯线要加个继电器，继电器线圈并在门灯上，门开关接继电器一头，另一头接搭铁别克GL8最新款中控：橙、黑《两条》门边：四条（方向盘下钥匙线束中，要接有四根线，他分了前后的）ACC：细白 ON：细粉红常火：红/黑（粗）（右A柱）转向灯：深绿、黄刹车：细白（右A柱这线不用接因为原车一挂到D档就自动锁门）提示：这些线都在左A柱里除了标明那些

建议你使用专用工具压减震【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】再看看别人怎么说的。

7，汽车减振器的安装方法

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1.安装过程中不得用金属重物敲击减震器缸筒表面，用力扳动减震器外部焊接的防尘罩。2.使用锥度橡胶垫隔振的减震器，应用垫板将吊环两端内孔装配的锥度橡胶垫断面压住。3.安装过程中不得损坏减震器配装的橡胶件表面（如缓冲套组合等）4.减震器安装后应按整车规定力矩要求将连接部位螺纹拧紧，确保连接部位紧固可靠，无松动，并应在紧固部位涂防锈漆。 1.前、后减震器（芯）是指装车时需另外配装螺旋弹簧、弹簧座、防压垫、轴承等外结构件产品2.减震器在更换安装前应检查如下附属外结构件质量情况：轴承运动灵活，防压垫内表面无开裂及破损现象，螺旋弹簧不存在疲劳、衰减现象，减震橡胶应无永久变形、老化、破损现象。3.装配过程中不得用任何硬物敲打、夹持、摩擦连杆表面，以避免漏油。4.总成螺纹锁紧力矩要求如下：M10螺纹副：拧紧力矩28±3Nm；M12螺纹副：拧紧力矩49±5Nm；M14螺纹副：拧紧力矩80±8Nm；5.总成装配完成后要进行全面检查。

1.减振器的分类不像制动器那样容易分类，因为按照不同结构、作用方式等，减振器有不同的分类。在减振器行业，按照一般概念来分的话，主要分为两种： (a)固体库仑摩擦式 (b液压式常用的是液压式。其中，汽车用减振器的分类如下： 1）按能量转换介质分类摩擦式减振器原用在重型载重车，现已很少使用液压式减振器目前广泛采用电磁式减振器国内正处于开发研制阶段，国外已经有应用 2）按结构分类摇臂式减振器目前很少使用筒式液压减振器：双筒式液压减振器非充气式目前广泛用于卡车、中低档轿车等低压充气式用于中高档轿车，国内外已广泛采用单筒充气式减振器用于中高档轿车，但使用比例比较少 3）按作用方式双向作用式减振器汽车上广泛采用单向作用式减振器（仅在复原行程时起作用）很少采用 2.至于楼主所说的产量数据统计，这个比较难，现在国内外应用最广的，产量最大的就是双筒式液压减振器。 3.减振器的核心是其复原阀和压缩阀，不同的阀系结构其内特性和外特性都会有差别。