4rb2正时凸轮轴怎么对，阁瑞斯4RB2发动机正时链条有两个黑链条和一个黑链条两个的对凸

来源：整理时间：2023-05-22 08:38:53 编辑：人人火汽配手机版

1，阁瑞斯4RB2发动机正时链条有两个黑链条和一个黑链条两个的对凸

两个是对曲轴的，一个是对凸轮轴的

你好！是曲轴的仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

阁瑞斯4RB2发动机正时链条有两个黑链条和一个黑链条两个的对凸

2，b二的发动机怎样对正时

如果是皮带连接的。分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖，气缸上的正时标记对齐

链条上有三个记号，两个凸轮轴上的，一个曲轴上的，正时齿轮上都有记号，只不过不太好对，就是这样。

b二的发动机怎样对正时

3，474发动机正时凸轮轴上的两个记号怎么对

上面的箭头是一缸点火，下面是四缸点火

凸轮轴有E和l记号怎么对

定位销对I，凸轮轴上的点就对I。定位销对E凸轮轴就对E。

474凸轮轴记号咋对

定时齿轮侧面有记号的，一般一个齿轮有两个齿的边上有o记号，只要把另一个齿轮的有一个o记号的齿啮合在两个的之间就OK拉，哈哈

正对这月亮销的那个点

474发动机正时凸轮轴上的两个记号怎么对

4，金杯4rb2正时链条怎么更换

气门是顶柱推动开闭的，顶柱顶端紧贴或摇臂或凸轮，凸轮固定在凸轮轴上，凸轮轴通过正时皮带或链条与飞轮相连，保证与曲轴同步，凸轮转动或通过摇臂(单凸轮轴常用)或直接顶压顶柱(双凸轮轴常用)控制气门开闭！SOHC单顶置凸轮轴是控制所有气缸的气门的凸轮都串在一根凸轮轴上，优点是结构简单，适合小排量发动机，缺点是进气门与排气门的正时角，也就是开闭时机相对固定，不能满足不同转速下的发动机正时要求！DOHC双顶置凸轮轴就是把控制进气门的凸轮与控制排气门的凸轮分别串在两根单独的轴上，缺点是结构复杂，但可以单独调整进气门与排气门的正时角，使不同转速下发动机的效率达到最高！大排量，多气门(至少每缸四气门，两进两排)发动机几乎都是DOHC的，带可变正时技术的全是DOHC，如VVT-i，Vi-TEC等！小排量，或双气门(一进一排)的发动机采用SOHC较多！

由于正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。而正时炼条则会有相当长的寿命，所以选购配置正时炼条引擎的车，会省去更换正时皮带的麻烦与开支。

5，凸轮轴正时怎么对

操作方法如下：1、首先使用凸轮轴卡子将凸轮轴卡住，防止正时链条校对过程中，凸轮轴将正时链条卡死。2、之后使用扳手将凸轮轴上的螺丝拧松，方便后期正时校对。3、之后将凸轮轴背部的轴顶打开，否则无法校对。4、之后找到凸轮轴上蓝色的正时链条卡齿。5、将蓝色的卡齿对准凸轮轴上的小圆点。这样正时就校正完成了。相关内容解释：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

付费内容限时免费查看回答亲，正在为您查询了解相关信息，请稍等五分钟哦！亲，小萤为您查询了解相关信息如下：凸轮轴的安装方法如下。① 在凸轮轴的凸轮和轴颈上涂抹适量的机油，并将凸轮轴放在缸盖上。将凸轮轴盖安装到凸轮轴和缸盖上。② 安装凸轮轴油封。将机油加到油封的唇部后，压装凸轮轴油封直到油封表面和盖表面齐平为止。③ 将凸轮轴正时带轮装到凸轮轴上。④ 使用专用工具，将带轮螺栓拧紧到规定的力矩。提问换缸床时！双缸水冷摩托335维森克气油发动机.凸轮轴正时怎么找回答成正八字就是正时了1、安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位；2、安装凸轮轴时，1 缸的凸轮必须向上，不压迫气门；3、装上轴承盖后，先按对角线交替旋紧第2和5道的轴承盖，力矩为20Nm，然后再装上第1和3道的轴承盖，最后装上第4道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为20Nm；4、安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm。双缸摩托车点火正时调节方法：摩托车的点火时间是由电子点火器来确定的，电子点火器在一定程度上，可以根据发动机转速有限的改变点火提前角，但不能人为调整点火时间。在平时的维修中，经常遇到的是安装或调试配气正时，它与点火时间有一定意义上的相同，但它只是一个固定的点，只有对正与否，同样也不能人为调早或调象，即使是只差一个齿，都会使发动机不能正常工作。如果是两冲程发动机，磁电机定子盘上会有一个点，在安装时把它与发动机箱体上的标记对正即可。现在的车基本都是四冲程的，在安装配气正时（点火时间）时，先转动磁电机，使磁电机转子上的T点旁刻线对正发动机箱体（或磁电机盖）上的标记，使活塞处于压缩上止点位置，如果是链条式发动机，这时正时链条上的“o”标记将对正发动机的正前方（卧缸机）或正止方（缸头与曲轴的直线，不是指垂直方向，这是对于立缸机来说的），或正时链轮上的“｜”线与缸头平面平行，且气门摇臂处于松驰状态，这时就是正时。如果是顶杆式发动机，在安装时只要把曲轴上的正时齿轮“O”点与凸轮轴齿轮上的“O”点对正就可以了。提问双缸小链齿凸轮轴的记号怎么对？我看到两活塞都到压缩上止点了。这时凸轮轴一缸气门应打吗？回答硬打是不可以的呢！提问硬打什么？记号吗？回答稍等一下小链条的三个记号，分别对在惰轮记号、进气凸轮轴左边记号、排气凸轮轴右边记号！注意，不要将进排气凸轮轴弄反了！（一般，凸轮轴链盘上的记号点都涂有黄漆的）长链条是对曲轴和惰轮，这个你应该对的上。凸轮轴上齿轮尖有点，点对点，或者点对在两点之间提问哦。谢谢！回答不客气呢！更多26条

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；3、安装好正时皮带/链条即可。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

这个是要分车型的，把曲轴盘到第一缸点火位置二者齿轮上都有记号对正装上就可以了