宽体矿用卡车多少钱，中国重汽六档宽体轻卡前轮碟刹要多少钱

来源：整理时间：2023-03-12 17:19:13 编辑：人人火汽配手机版

1，中国重汽六档宽体轻卡前轮碟刹要多少钱

你说的是国三的吧！云内发动机的优点是低速输出扭矩大，适合南方及山区。你在南方用的话非常好，假如你跑物流跑高速建议买493、496的国四车。比如东风（轻发、玉柴的）81000-102000、奥铃（康机的）108000、江铃93000

任务占坑

中国重汽六档宽体轻卡前轮碟刹要多少钱

2，本人想买一辆宽体轻卡请大家指导一下福田奥领唐骏五征

时代康瑞1，发动机用全柴4缸90缸径的排半车箱长度达到3800，价格也不贵钢丝胎的也不超过5W，到当地经~销商那里看一下。

我介绍一款福田时代的给你参考吧。时代康瑞2宽体大柴498发动机货箱宽2米，长4米2。气刹，方向助力，7.00钢丝胎，五十铃后桥。报价62800。福田奥铃应该比它贵一点。唐骏，五征的话肯定便宜四五千。

国内轻卡按排名，个人认为，同等配置，不考虑价钱的情况下，按好坏排名。1.五十铃 2 江铃 3解放 4 江淮 5 东风 6 跃进 7 福田 8 五征 9 时代 10 唐骏十名又后就不排了。

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3，煤矿用的超大卡车叫什么车

叫做矿用卡车。矿用卡车是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲或液压铲进行装载，往返于采掘点和卸矿点。　　近年来，随着我国周边邻国和非洲各国的经济迅速发展，矿用卡车的需求量持续快速增长，同时国家对于矿用卡车的标准、法规也逐步完善，标准体系轮廓逐渐清晰，结构和内容也逐渐与国际接轨，体现出对安全、环保、人机工程等方面的严格要求，工程机械制造商纷纷进入矿用卡车的研制和开发，使得矿用卡车的发展进入了一个崭新的时代。　　在采矿和采石业中，矿用卡车是高效、高产运营的关键。卡车与其他采矿设备紧密配合，须在一次运营中连续工作多日。在这样的艰苦工况下，要求矿用卡车能够稳定、可靠地运行。

一般都是运煤的，记得东风有一款运煤王，应该可以的

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4，宽体矿用自卸车

故障率：1.液压油缸容易坏需要保养因为经常举升2.后门容易坏因为经常磕碰3.如果你超载的话上面加上的加高板（也叫假梆）容易坏4.其他的就看你买的时候会不会选了不确定了根据制造厂家设计人员水平高低决定5.底盘和驾驶室，一般不是自卸车制造厂家生产的所以牌子各有不同基本都没什么问题我是搞技术的多久回本就不知道了

一般来说，宽体自卸车大多数是矿用自卸车，主要用于露天矿，车厢加宽。现在的车辆为了追求效益，多要多拉。由于露天矿大多数是盘旋而下（而上），普通自卸车如果加长加宽车厢，很影响操作，也危险，宽体自卸车一是拉得多，二是重心稳。矿用自卸车讲的是一种用途，含宽体自卸车和普通自卸车。主要是在各种矿山使用。一般来说，宽体自卸车不出矿山，普通自卸车除了在矿山内部外，可能还会有一段在矿区外部的运输。非公路自卸车一般就只在矿区内部干活，不出矿区的车。基本以宽体自卸车为主。

5，在内蒙矿上干宽体车怎么样

其实，每个人的感觉不一样，喜好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。一、设计这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。二、制造工艺和技术设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。三、汽车的价格和服务这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。 1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。 2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。 3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。

不明白啊 = =！再看看别人怎么说的。