全国库存车出售信息，2019年11月23号到今年4月23号的大众朗逸车全是库存车吗

来源：整理时间：2023-01-03 05:14:24 编辑：人人火汽配手机版

1，2019年11月23号到今年4月23号的大众朗逸车全是库存车吗

看车辆生产日期，一般车辆三个月以上没有卖出去才算是库存车

2019年11月23号到今年4月23号的大众朗逸车全是库存车吗

2，有车友知道哪里可以买到库存车么我们车行专经营低端的二手车的

有呀，人人车库上有库存车出售的，上两个星期才在那里提了12台五座的汽车，价格确实很蛮实惠的，而且售后服务也很到位。

你说呢...

有车友知道哪里可以买到库存车么我们车行专经营低端的二手车的

3，17款上海大众凌渡230优惠27万八个月库存车跑了三十多公里

自动挡的不推荐买。再看看别人怎么说的。

中国特供车别买！！

价格来说可以入，建议咨询一下售后服务有无差别，价格都让那么服务或者是质量就会有所下降

17款上海大众凌渡230优惠27万八个月库存车跑了三十多公里

4，老款捷达中国哪里还有库存

您好，现在那种方方正正的老款捷达早就停产三四年了，估计全国都找不到库存车了只能去考虑选择二手车了。

你对本市或邻近城市的大众4s店的工作人员说：加价买老款捷达的新车。他她们会翻遍全国的同行4s店帮你找！

5，现有部分库存车出售欧曼系列古冶区的联系方法电话

你好，在这里，大家基本上都是围观的，没多少人会真心来交易哦，要卖的话，给楼主个比较好的方法，很简单实用，就是在有名的信息网出售自己的东西，挂在上面，很快就能卖出去，问的人多，能卖个好价钱，效果非常好！这里推荐个分类信息网，很不错，免费的，楼主不妨去看看！搜搜问问不能发网址，楼主复制下面地址粘贴到浏览器上就行了地址：86wuji.com/tb.html 注意要选好商品的类目哦，还有这里转让就是卖的意思，不要选求购，别人会以为需要你要买东西非常高兴回答您的问题，谢谢采纳！。。

6，请问在哪里可以买到特价车或者是库存车啊我们展厅需要一大批

你可以去人人车库看一下哦，应该会有你喜欢的款式的。那里库存车和特价车都有的，预算不多的情况下买库存车或者特价车都是不错的选择。

一、事实上，库存车并不能简单解释为长期滞销车，它真正有两个定义：一种是4s店内合理存放在展厅的车辆，做顾客看车用，质量上并没有任何缺陷；另外一种则是真正意义的滞销车，出厂后超过三个月还没有销售出去的车辆。汽车制造业内有规定，正常情况下，新车从出厂到销售出去耗时一到两个月是正常，三个月后一般都可以定义为滞销车辆。二、如果想了解车的库存时间，自己打开汽车发动机盖，检查汽车的车辆型号、出厂日期，就大致知道车辆存放的时间；除此之外，车辆的生产证明资料也有车辆的出厂日期。三、存车能否入手？1、"肌肤"是否顺滑如一：大部分新车都露天停，所以新车也看起来也像“旧车”一样。因此，看车务必将车洗净，检查车漆是否有褪色迹象，或者漆面是否均匀；还要检查车身覆盖件有没有出现划痕和凹槽，因为车辆经常被移动，很容易被刮蹭到。2、电瓶出现亏电状况了吗？在不启动发动机的前提下，按喇叭，开远光灯、收音机等比较耗电的设备，看能否正常工作；另外，启动车时，看仪表盘上的电瓶自检灯等是否为绿色，否则电瓶有可能出现亏电状况。3、橡胶制品的老化程度相对车辆的其它部件，橡胶制品是对天气较为敏感的材质。在不同的季节里，其温度、湿度和酸雨量都会有所不同，所以库存车在经历时间那么长的考验，车上的轮胎、门缝的橡胶、雨刮等，都会受到天气的影响而老化。4、各部分油液不能少在检查车辆油液时，不仅要看存量，还要留意此时车内油液是否变质。让维修师傅检查机油、刹车油这两个重要项目油液是否变质，如果有，及时要求更换。5、底盘检查很关键只要留意避震器是否出现渗油，排气管口外是否出现严重锈迹；另外，要将车底盘升起来，检查底部是否出现刮蹭，因为有些试驾车可能因为操作过猛，而受到损伤。6、综合试驾体验在试驾过程中，留意发动机噪音、怠速是否正常，变速箱在换挡过程中是否顺畅，或者有没有出现换挡生涩现象。在过减速带时，车内装饰、车身等部件是否发出异响；同时，留意刹车系统是否正常工作。说实话，买库存车有风险，但价格方面也有吸引力。如果我们在正规的4s店购车，还是会比较放心的。因此，当我们购入一辆库存车（如果库存时间有一年以上），最好将车直接进入首保，必要时，将车辆进行全面检查。

7，奇瑞系列库存车能买么卖车的说是由于各种原因从厂里提的车 2010年

首先不说奇瑞车质量的问题，就你提出的问题做出回答！一般放在商品车库的基本上就只是把电瓶连接端断开，没有什么特殊保养的，但既然作为库存了两年的商品车出售估计应该在出厂前还要进行一次性能检测和路试的，不至于直接拉出来买的，这点责任感我相信他们还是有的！而且只要是正规4S店来的，产品3包应该都有的，这点你大可放心！

该老总谈话内容如下;奇瑞是让我欢喜让我忧,喜的是我们国内终于有这样一个敢不受制于人的独立品牌出现,从现在来看其后劲颇足,经营理念定位较准,忧是品质要加强,观念要领先,国家及大众支持度不够。奇瑞的品质差吗？要我说一点也不差。噪音？你有概念吗？运动的都会有,只是它在美式的dna上改进要弱一些。再说减振吧！是硬,国内的道路只能这样,软了舒廷性有了,操控性变差,安全性更差,经济型车全球都是这个理念,操控性,安全性是设计首要素,就连别克第一代减振软,弯道倾斜大,乘坐易昏车,现如今都加硬了,有机会你试一下标致307看它的减振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韧性,没办法好的厂家假洋鬼子不供货,国内的工艺和开发能力也弱了.还好要好过普桑,现奇瑞也按氮气减振了。再说内外球笼,与跑遍天下也不怕的普桑一个供应商,其余有发电机,启动机,变速箱,压缩机,方向机,高低压管,刹车盘,继电器,开关,电机及底盘件都是大众的供应商提供与桑车,捷达好多件通用,甚至有些还优于他们,不然它也不敢国内首创三年十万公里保了,这些车都给用户结实耐用为什奇瑞却是另一种天地呢！你说我自卖自夸,别,我现在来说他的缺点和现实造成奇瑞口碑不好有以下几点：1、树敌太多;同样的零部件,高档配置,时尚外形.低价上市,打破了垄断,断了人家的财路,招来停止供货，另换供应商的同时,品质可*性下降,设备安装要磨合适应,维修站供货不及时。2、推新品过快;生产工人压力大,设计开发跟不上,配件厂调整节奏跟不上,造成早期上市车型品质稳定性不够,从而影响消费者满意度及增加售后压力。3、无有力的技术支持;缺少长期而先进的技术支持,某些国外的设计不大适合国情,从而在使用环节上造成易损坏消费者不正确埋怨情绪,如支架,无底护板。4 、媒体及大众观念错误;我们的国民都是外国的一切都是好的.确实他们有优点,可国情不同,如波罗,周未风,爱丽舍16v等都是好车,可10.1:1以上的压缩比我们的油不达标能好用吗,这些全都避而不谈,只讲优点,卖出了是你使用不当,我是名牌我能不好吗.十多年前韩国车还不如奇瑞,全民支持,共买共乘,现如今不用我多讲了,另媒体对名牌大厂的负面报道其本不敢,后台太硬,广告费要支持,造成那边风景独好！！！5、使用不当;这占相当大一部分,低速拖档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力方向长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不胜举,给你讲个笑话,一用户奇瑞车坐在里面减振像拖拉机浑身都响,一测胎压全部6.0以上,超过3倍,最高的6.5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了。6、车是修坏的;这是最主要的,我经常上网有时看奇瑞的用户反映的很多病例都是没找到原因,一拆一装,破坏原结构增加新故障,新开的各种4s店太多了,二三个好师傅,十来个新学徒,新车型越来越多,经验积累越来越少,能修好车吗？这不只奇瑞,都是这样。7、装配工艺;国产车通病,经常就是插头松动,保险松动,螺丝没拧紧,卡子没安牢等造成新车返修高,外姿厂这方面有一定优势,毕竞有多年经验.从去年来看奇瑞也意识到这些,明显质量提高了,装配工艺开始上升。8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞为控制配件质量某些零部件不通用,以免伪劣配件损害消费者,但也让维修站压力加大,一但物流不畅通就会影响客户结修时间,我们现正作手解决建立酝件中转库。

不是我崇洋，国产车的质量确实不如合资品牌的，相同价位的也有好多合资品牌，比如爱丽舍、新千里马等，都是经过市场检验的好车，一分钱一分货，买得不如卖得精，仅供参考