欧曼六缸车排气门怎么有两个间隙，6缸发动机气门2次调完怎有一个气门间隙特别大

来源：整理时间：2023-04-05 23:09:46 编辑：人人火汽配手机版

1，6缸发动机气门2次调完怎有一个气门间隙特别大

一缸一缸的调看着点凸轮轴四缸车我都这样调六缸的没调过调完多转几圈曲轴以防顶到气门

两缸发动机的工作顺序为1，2，0，0，也就是说，只要是一缸的压缩上止点，就可以调整一缸的两个气门，然后再按照发动机工作的方向盘车，到了二缸压缩上止点，再调整两个气门就是。

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2，六缸柴油机双进双排气门怎么调求详解进气排气间隙大小对动力噪

在摇臂和阀杆之间抄有一个调节螺钉他就是调气阀间隙的调的时候柴油机必须处于冷车状态且顶杆是落在凸轮基圆上的松开调节知螺钉的锁紧螺母然后调节调节螺钉并用塞尺进行测量当间隙达到说明书的规定【塞尺活动自如道】锁紧锁紧螺母这就调好了就这么简单肯定有影响的噪声变大并且柴油机的性能也下降

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3，欧曼气门间隙怎么调具体方法求教

第一：通过气缸调整法。开角方法堆栈，以确定在上点的使用活塞。四缸发动机（调整所述第一气缸看第四气缸叠开角，进而调整第三圆筒看第二气缸的开角的堆叠，然后被调节第四气缸看第一汽缸堆开角，最终调整的第二个缸，看开角第三缸点火顺序的堆栈：1,3,4,2）。第二：第二个调整方法。（使用电火顺序，而不是到双组合，电火顺序是1,5,3,6,2,4双:(第一气缸进气门和排气门进行调整），在所述第一排第五:(三层调整排气阀）不是随后的第六缸的第一汽缸进行调整，并刚好相同的方式，无需调整:(第六气缸）到第二和第四:(调整进气门的）。

这个可以去店里装的省时省力手工也花不了多少钱的。再看看别人怎么说的。

楼主你说的这个可以去店里装的省时省力手工也花不了多少钱的。

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4，六缸发动机如何用双排法排除气门间隙

双排不进法。1.首先转动曲轴，使一缸活塞处于压缩上止点。2.针对于4缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸的排气门、2缸的进气门。针对于6缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸和5缸的排气门、2缸和4缸的进气门。3.然后转动曲轴360度（即一圈），调整剩下的气门。4缸机：双—排—不—进的意思是 1缸进排气气门—3缸排气门—4缸不调—2缸进气门（点火顺序1-3-4-2）6缸机：双—排—不—进的意思是 1缸进排气气门—5缸和3缸的排气门—6缸不调—2缸和4缸的进气门（点火顺序1-5-3-6-2-4）其实你可以看是哪个凸轮的基圆接触摇臂，那么被这个凸轮驱动的气门就可以调整气门间隙。说白了就是气门在完全关闭状态，就可以调整它的气门间隙。

是不是，顶置单凸轮轴的，现在双凸轮轴的应该不用调节

5，怎样调整六气门柴油机得气门间隙

采用两次调整法，6缸机的做功顺序一般是是1、5、3、6、2、4，打开气缸罩盖，转动曲轴，看6缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是6缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，4缸的进气门，5缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的。然后再转动曲轴360度，按此方法找6缸的压缩上止点，调其余的气门即可。

以4100柴油机为例：　　可以采用气门间隙两次调整方法，就是转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整，如做功顺序是1、3、4、2的4缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看4缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的。　　然后再转动曲轴360度，按此方法找4缸的压缩上止点，调其余的气门即可。调整时一边拧气门摇臂上调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。