奥迪A4汽车前挡风玻璃有什么作用，奥迪A4前挡玻璃

1，奥迪A4前挡玻璃

两三千

奥迪A4前挡玻璃

2，奥迪奥迪A4L 是否有这么神奇的膜

能起到一些缓冲的作用，但作用性被夸大了，之所以有很多店推广这个项目原因很简单，是这类产品为施工店增加了一个项目，和之前的任何项目没有冲突，贴太阳膜的时候顺道里外都贴了，多条财路。其实这类产品在力学原理上是站不住脚的，大家都知道前挡玻璃是有弧度的，而且是向外的，这样的弧度本身有较好的抗外侧力量的破坏，如果是贴到玻璃内侧，膜在干燥的过程中产生向内的拉伸力，可以增强玻璃的刚性，而产品贴到外边会产生一个向外的拉伸力，正常情况下是应该玻璃更容易被破坏，个人认为唯一的作用是跑高速的时候石子击打在前风挡上有保护可能留不下痕迹。

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3，汽车的挡风玻璃的作用

减速和挡风，也能把沙石之类的东西挡住。所以挡风玻璃要弄个防爆膜。防止玻璃爆裂

挡风、减速、导流

即使你换的不是原装也还是可以起到减速作用的。。但是品质会差一点，包括玻璃透光的均衡性会不一样然后玻璃破碎后原装的对乘客的保护会好一点其实差不多啦

汽车挡风玻璃的作用夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。

挡风玻璃具有挡风和减速的作用！

汽车的挡风玻璃的作用

4，汽车的前挡风玻璃有什么作用和其它的玻璃有什么不一样

汽车的前挡风玻璃和其他位置玻璃不一样，汽车的前挡风玻璃是夹胶玻璃，而其他的玻璃是钢化玻璃。随着汽车玻璃技术的发展，新挡风玻璃技术也陆续出现。例如能减少阳光对轿车车厢内的影响，提高舒适性的水平。目前广泛使用的“绿色玻璃”就是采用反射涂层工艺或改善玻璃的成分，只让阳光中的可见光进入车厢内，挡住紫外线和红外线。目前有一种反红外线辐射银膜玻璃，在多片夹层玻璃中加入镀银薄膜，其红外线反射率为48%。当阳光通过这种看似普通的玻璃时，光和热会减少23%。这种玻璃实际上还起到隔热节能作用，可相对减少空调能量损失。另外，在北方寒冷地区的汽车挡风玻璃容易雾化结冰，一种可加温的汽车玻璃可解决这一问题。这种玻璃将极细小的几乎看不见的电热丝作成波状放在夹层玻璃中的塑料粘膜上，通过电阻器与电路联接。车窗加热丝具有一定的加热范围，热功率可达到3-5瓦/平方厘米，起到防霜、防雾化、防结冰的作用。

现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关。早在40多年前，轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃。今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看，都是一种技术要求十分高的产品，因为它涉及到车型、强度、隔热、装配等诸多问题。轿车挡风玻璃采用曲面玻璃，首先从空气动力学的角度出发。因为现代轿车的正常时速大都超过100公里，迎面气流流过曲面玻璃能减少涡流和紊流，从而减少空气阻力。加上窗框边缘与车身表面平滑过渡，玻璃与车身浑然成一体，从视觉上既感到整体的协调和美观，又可以降低整车的风阻系数。另外，曲面玻璃具有较高的强度，可以采用较薄的玻璃，对轿车轻量化有一定的意义。现代轿车的曲面挡风玻璃要做到弯曲拐角处的平整度要高，不能出现光学上的畸变，从驾驶座上的任何角度观看外面的物体均不变形不眩目。以前轿车玻璃通常用整齐的条带沿玻璃边缘修饰或保护，现在轿车上的玻璃都采用陶瓷釉，即所谓“黑边框”。有许多轿车挡风玻璃还镀膜，采用反射涂层工艺或改善玻璃的成分，只让太阳可见光进入车厢内，挡住紫外线和红外线，在很大程度上减轻了乘员受到的炎热之苦。这种称为“绿色玻璃”的现代轿车玻璃，已经广泛使用。汽车挡风玻璃的安全性能是非常重要的。且不说如果安全性能低它对乘员身体的危险程度，就是对汽车本身，如果档风玻璃出现裂纹或者有明显庇点，就好象人脸破相一样，严重损害整车的外观形象。因此，汽车挡风玻璃的安全性要求要十分高。一般的汽车玻璃采用硅玻璃，其中主要成份氧化硅含量超过70%，其余由氧化钠、氧化钙、镁等组成，通过浮法工艺制成。在制作过程中，材料加热到1500℃温度时熔化，溶液通过1300℃左右的精练区时浇注到悬浮槽（液态锡）上，冷却到600℃左右，在此阶段形成质量特别好的平行的两面平面体（上面是溶液平面，下面是液态锡上平面），再通过冷却区域后形成玻璃并被切割成规定的尺寸。然后玻璃进一步加工成钢化玻璃（tsg）或夹层玻璃（lsg）。加工完毕的成产品汽车玻璃，从外观上看应没有明显的气泡和划痕。为了保证汽车玻璃质量，行业将汽车玻璃按照工艺加工分成a类与b类夹层玻璃、区域钢化玻璃和钢化玻璃四类，其中a类夹层玻璃安全性能最高。国家标准规定，前档风玻璃必须要使用a类夹层玻璃、b类夹层玻璃或区域钢化玻璃，它们在认证标志中的代号分别是la、lb、z，认证标志采用丝网印刷、喷砂等工艺永久标识在玻璃的下边角位置，钢化玻璃的代号是t，只能用于除前档风玻璃以外的位置，而有la、lb、z标志玻璃可以应用在汽车所有玻璃位置上。随着汽车玻璃技术的发展，新挡风玻璃技术也陆续出现。例如能减少阳光对轿车车厢内的影响，提高舒适性的水平。目前广泛使用的“绿色玻璃”就是采用反射涂层工艺或改善玻璃的成分，只让阳光中的可见光进入车厢内，挡住紫外线和红外线。目前有一种反红外线辐射银膜玻璃，在多片夹层玻璃中加入镀银薄膜，其红外线反射率为48%。当阳光通过这种看似普通的玻璃时，光和热会减少23%。这种玻璃实际上还起到隔热节能作用，可相对减少空调能量损失。另外，在北方寒冷地区的汽车挡风玻璃容易雾化结冰，一种可加温的汽车玻璃可解决这一问题。这种玻璃将极细小的几乎看不见的电热丝作成波状放在夹层玻璃中的塑料粘膜上，通过电阻器与电路联接。车窗加热丝具有一定的加热范围，热功率可达到3-5瓦/平方厘米，起到防霜、防雾化、防结冰的作用。

5，挡风玻璃的作用

风挡玻璃的正确安装，对碰撞中气囊保护起着重要的作用。随着车速的提高，车身设计越来越追求轻量化，汽车玻璃的基本要求再也不是遮风挡雨，它还必须具备安全防护的功能。除了玻璃本身的材质以外，汽车玻璃的安装也与汽车安全息息相关。下面就向您介绍一下合格的风挡玻璃安装有什么作用。汽车维修者之家作用1：防止玻璃飞脱据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）1985年的研究报告，符合标准（FMVSS 212）的玻璃粘接安装，在48km/h正碰时，玻璃飞脱率可以减少50%。而不合标准的安装在48km/h正碰时，15%的前排乘员（没有安全气囊和没系安全带）会发生全部或部分从风挡玻璃框飞出事故，而其中的1/3会导致死亡（单纯因为飞出）等严重后果。所以，NHTSA规定了安全标准FMVSS 212，规定在没有安全气囊和系安全带的情况下，以48km/h正碰，风挡玻璃粘接必须可以承受前排乘员的冲击力量，粘接脱开部分不允许超过25%。作用2：支撑气囊工作风挡玻璃的正确安装，对碰撞中气囊保护起着重要的作用。这是由于发生交通事故时，气囊被引爆瞬时膨胀到最大体积，然后收缩，人员抵到气囊，气囊冲到玻璃上，并且人员前移距离不应该超过5英寸（12.5cm）。玻璃粘接系统不仅要承受自己的惯性，还要同时承受气囊和前排乘员的双重冲击。如果玻璃飞脱，气囊外翻，气囊的保护作用就大打折扣。美国国家高速交通委员会颁布的安全标准FMVSS 208，规定了以48km/h正碰，配有双气囊和前排双假人，气囊炸开，受到冲击风挡玻璃不会飞脱。作用3：巩固车身安全发生碰撞时，除了气囊、安全带等保护外，保证驾乘人员的生存空间同样至关重要。为此，玻璃粘接系统除了更高的强度要求外，还引入了高刚性要求——即单位变形需要更大的拉力，从而使风挡玻璃和整个车身融为一体，有效抗击碰撞时的冲击。欧洲NCAP专门制定了更高的碰撞标准，将车速提高到64km/h，同时由完全正向碰撞变成40%重叠正碰。配双安全气囊和双假人，要求玻璃粘贴牢固，A柱不变形，驾驶空间保证，车门可以打开等等。据悉，世界上第一家通过欧洲NCAP碰撞测试的玻璃胶生产商是德国汉高，目前，在10辆国产汽车中，就有6辆原厂使用了汉高的玻璃安装系统。作用4：保证天线接收效果由于越来越多的车型在玻璃上粘贴了电子设备，如内置天线、雨量感应器、GPS导航等，这就要求玻璃与车身彻底绝缘，否则接收效果会严重受到影响。也就是说，玻璃安装粘贴用胶要具备足够低的导电率（LC——低导电率），进而保证玻璃收音机、感应雨刮等电子设备正常工作。消费提醒：更换玻璃必须具备原车相同安全状态汽车在使用过程中发生玻璃更换（破裂、漏水或维修要求）是很难免的。据不完全统计，中国市场的年玻璃更换率为汽车保有量的8%（包括前、后风挡）。保险公司为此也专门推出了玻璃意外险。原车的玻璃安装一般不用担心，因为它们经过了汽车生产厂和零件供应商的科学论证和反复测试。但如果汽车玻璃在使用过程中发生更换，那您就要注意了！一定要让自己的风挡玻璃恢复原厂安装状态，否则整车安全性在今后的使用过程中就会大打折扣。所以车主更换玻璃时，一定要到资信好的店，选择可靠的品牌，同时了解些有关玻璃胶的知识（本报会在后续报道中加以介绍），然后辨别玻璃胶上有无权威机构认证，有无明确的安全行驶时间，以及汽车生产厂的推荐等等。这样的玻璃安装系统，再配以科学的施工步骤和专业的工具，才能够真正保证玻璃安装安全。由于售后市场比生产厂复杂得多（更多车型、更多施工单位、车主缺乏专业知识等），所以在欧、美、日等国家对于售后市场使用的玻璃胶都有更多的规定。

简单说，挡风玻璃就是高速运动的机动车上用来挡风遮雨，抵挡异物的一块玻璃。　　早在1919年，机动车数量很少，并且以相当慢的速度运行。当它们出现在大街上的时候，还没有安装挡风玻璃。为了防御恶劣的天气、昆虫以及其他路上的碎片，司机和乘客一般都使用护风镜。可以想像一下，在高速行进的车里没有挡风玻璃会是什么景象。当机动车辆变得更加普遍而且速度提高以后，风和小碎片打在驾驶者的脸上变成一个日益严重的问题。为了减少这种麻烦，制造商在车上加了一块玻璃，从文字上讲叫挡风玻璃。新的挡风玻璃使司机更加舒适，但是他们还不足以抵御飞来的小碎片。这些最初的挡风玻璃由平板玻璃手工切割而成。但是，不幸的是当玻璃破碎的时候，平板玻璃会碎成大片的危险的尖锐碎片，看起来不具备令人满意的挡风玻璃的特质。　　大约在二十世纪二十年代中期，亨利·福特由于一块挡风玻璃碎片受了轻伤,这促使福特发明了夹层安全玻璃。得利于逐步扩大的塑料工业的发展，福特突然有个想法就是把两块玻璃夹在一起，中间用一层PVC塑料隔开做成一种类似三明治的东西。这种技术现在仍在应用。这个想法非常适合挡风玻璃的要求，是因为塑料夹层可防止玻璃破碎后像阵雨一样落在车中人身上。还有一个好处就是这层塑料使挡风玻璃具有吸收能量和减震的性能，这种性能有助于在事故发生时保护乘客。　　汽车的挡风玻璃竖直放置，就像一面大的平面镜，会将车内的乘客成像在车的前方，妨碍司机看清路上的行人，容易造成错觉。当汽车的挡风玻璃倾斜装置时，车内乘客经过前挡风玻璃的反射成像在车的前上方，而路上的行人是在车的前方，司机就能将车内的乘客和路上的行人区分开来。

当天上掉馅饼的时候，不至于直接砸你脸上