顺达汽修，顺达汽修好吗

本文目录一览

1，顺达汽修好吗
2，台州最大的汽修厂是哪家
3，江铃顺达修喷油头烧油历害
4，鑫顺达汽车维修中心怎么样
5，求大家指点求高人指点顺达汽修顺达汽车修理厂哪个好听点或者
6，江铃顺达柴油车轻微烧机油修理大概得多少钱
7，江铃顺达iv发动机故障及排除

1，顺达汽修好吗

不错啊

顺达汽修好吗

2，台州最大的汽修厂是哪家

台州路桥顺达汽修厂

台州最大的汽修厂是哪家

3，江铃顺达修喷油头烧油历害

把喷油器拔出来,接在高压油管上,打车,看喷油。如果不喷,排查电脑板,如果喷,排查燃烧室

一般是高压油泵故障,但不知您车是不是高压共轨发动机,如是的话,请先检查正时齿轮,其次检查上试验台检查油泵和喷油嘴

江铃顺达修喷油头烧油历害

4，鑫顺达汽车维修中心怎么样

维修很好哟~速度快~ 价格合理~真心满意啊~下次还是要去他们家~爱车在那里修很放心！推荐大家可以去看看哟~支持鑫顺达~

目前江铃顺达全系列车型可享受汽车下乡补贴，所以全系列车型都有1万元的优惠活动，单排最低售价为6.18万起，双排的价格为6.98万起。

5，求大家指点求高人指点顺达汽修顺达汽车修理厂哪个好听点或者

当然是顺达汽车修理厂好听，让人感觉很正规，顺达汽修让人感觉是个小维修店。

我是做汽配的，个人认为顺达汽修简单明了，用作执照的话，可以留一个备选，甚至要多取几个名字留作备选，因为很多名字已经注册过的，希望采纳

其实这两个都可以的不过你如果想把字弄的醒目点可以选第一个而且第一个比较顺嘴

6，江铃顺达柴油车轻微烧机油修理大概得多少钱

才三万多公里就烧机油了吗，你是不是没按规定进行三保，轻微烧机油不用修，按规定三保就行了。车全靠爱惜和正常使用。

换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：一、何时该换机油如果很在乎眼前的车辆，也没打算十年内换掉，建议普通油5000公里更换，合成机油5000-7000公里左右更换。千万别觉得换早了浪费，5年后再对比同类车，无论从动力，油耗还是维修保养的花费上，就看出巨大的差别了。你对车好，车就对你好！二、如何选机油一般情况下，选择机油要注意以下四要素：1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。2、应尽量选多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。3、一些国产的机油品质也不错，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。三、冬季到来时，夏季使用的机油黏度增加，流动性变差，摩擦阻力增大，曲轴旋转阻力变大，活塞和缸套磨损加大，柴油机启动困难，影响工程机械动力和燃油经济性。因此要更换流动性好的冬季机油。更换机油时，应尽量选用高质量机油。这类机油在高温下不易氧化，不会在柴油机的精密部件中形成沉积物，能大大延长柴油机寿命。相反，若使用低质量机油，易在柴油机内留下积炭和油泥，堵塞滤清器和油道，使柴油机寿命缩短。单级机油使用温度范围较窄，多级机油可以在较宽温度范围内工作，冬季宜选用多级机油。在某些严寒地区，还应使用专门的抗冻机油。在更换机油的同时，应更换机油滤清器。

7，江铃顺达iv发动机故障及排除

1 汽车电控发动机常见故障及排除方法　　　　当汽车电控发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下：　　1.1 发动机不能发动　　（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。　　（2）故障产生的可能原因：　　A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。　　B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。　　C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。　　D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。　　E.ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤。　　①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。　　1.2 发动机失速故障　　（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。　　（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：　　①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。　　1.3 发动机怠速不良故障　　（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。　　（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。　　1.4 混合气稀故障　　（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。　　1.5 加速不良故障　　（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。　　　　2 电控发动机故障诊断与排除流程图　　　　2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图　　电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：　　　　2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图　　2.3 发动机怠速不良或熄火　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除

一般情况下发动机的故障只有四大块：供油系统、供电系统、电子控制系统、润滑冷却系统；另外还有一个启动系统。它们发生故障后都会直接影响发动机的做工与工况，但是这四个系统的故障反应也是明显不同的。因为整个发动机是一个很复杂的东西，我这里只先说说油路和电路故障的判断吧，因为这是最常见的，也最容易完全使车撂挑子的两个系统。先了解它们各自包括哪些总成部件，平时也应该了解一下自己车各种总成部件的位置，它们基本都在前机箱里。供油系统：油箱、油泵、油管、汽油滤清器、喷油嘴、节气门、怠速马达、空气滤清、真空管。（最关键的就是上面几个，其他的还有发动机有增压系统，老的有化油器，都不在我们探讨之内。）供电系统：电瓶、发电机、高压线圈、火花塞、保险丝和高、低压线路（以上是和动力系统有关的关键零部件，相关的还有各种感应器等，有的老一点的车有分电器。）别看有这么多东西，貌似复杂，其实总体来说，汽车的故障判断的方法就是排除法：先通过汽车的不良状态来判断，是油路问题，还是电路问题。因为只有这两个原因！它们的表现是完全不同的，所以很简单。油路故障表现最直接的就是供油障碍，大多数情况下不会马上熄火，而是苟延残喘地顿挫几下，甚至是断断续续、忽大忽小地、抑扬顿挫地挣扎几下；尤其是这时候踩油门似乎会给你一些希望。如果是启动着车时油路就出现问题，那么发动机会有一丝即将工作的迹象；或断断续续的；或者点火时间长、困难，求其是你同时踩油门时更明显，这些肯定就是油路的问题了。检查排除高压线、火花塞和高压线圈的故障时，最简单的办法是着车以后，依次拔掉火花塞的高压线，观察并听听发动机的反应。如果拔掉一根线以后，反应很大（缺缸工作会很大的震动，并有突突的噪音），说明这条线包括火花塞、点火线圈没有问题，把它插好后再拔下另外一条。如果有条线被拔下后反应不明显，说明和它相连的火花塞、点火线圈、高压线有问题。高、低压线路：高压点火线圈后面部分的线一般称为高压线路，它们主供点火系统。其他的是低压线路。注意一下，汽车上的搭铁线，它是汽车上的负极！保险丝：一般电器方面的问题，首先要排除供电通畅问题，如果是没有供电，首先要查看保险丝。车辆电器保险丝都集中在一个保险丝盒子里面，根据安培的大小有颜色上的区分，根据不同的颜色更换。另外盒子里可能会有空插备用的保险丝，如果没有应该自己常备一些

油路堵了，或排气管