汽车配件名字带硕字大全创意，汽车配件名称大全

本文目录一览

1，汽车配件名称大全
2，汽车配件店起名
3，汽车配件产品起名字
4，关于汽配的配件名
5，汽车所有配件的名称
6，求汽车配件的名字
7，搜索汽车零件名称大全最少 50个

1，汽车配件名称大全

这个打出来，要死人的。我们店里配件正厂件+副厂件不下5000种。。。你自己去汽配公司进货的时候，拉张配件表来就行了。

你到新华书店或旧书商店找《汽车材料目录》一书就可。这本书介绍了汽车配件的名称、俄语名称、英语名称及通俗名。如：（高压点火线圈：俗称“变压器”；俄语“考尔”；气门：俗称“凡尔”；转向节主销：俗称“大王针”“立仁销”；弹簧垫：俗称“卡瓦斯”；

汽车配件名称大全

2，汽车配件店起名

飞弛汽配有限公司总运格[39]数暗示为：云开见月，虽有劳碌，光明坦途，指日可期。（吉）使运格[39]数暗示为：云开见月，虽有劳碌，光明坦途，指日可期。（吉） 13、23、24、33、39、41、47、61这些数适宜于“包办业”。 3、7、13、17、23、33、37、39、48这些数适宜于“汽配业”。

豪森汽配你豪格好,钰泉车行,

老翁汽配

汽车配件店起名

3，汽车配件产品起名字

飞达宏达通达欣兴

飞腾

什么车的什么类型配件啊？还是配件公司起名？说清楚点啊

庆倾

炙缘＊＊＊＊＊＊＊炙：脍炙人口．炙手可热．缘：缘由．缘分．缘故．

不要叫波纹管厂还好，这样局限了你以后做产品的方向，做其他汽配产品就不专业了，就叫金钻汽车配件厂或金田汽车配件厂，前者的意思是表示你的产品质量稳定，后者的意思就是带个田字给人感觉会印象深刻，同时可以沾一下本田，丰田的光，日本有丰田，中国有金田嘛。呵呵

汽车配件产品起名字

4，关于汽配的配件名

从前到后：前保险杠、前牵引孔盖（在前保险杠上）、前雷达探头、前左右大灯、前左右雾灯，前左右转向灯、中网（俗称前脸、格珊）、前车标、前机器盖（发动机仓盖）、前左右翼子板、左右后视镜、前风挡玻璃、前左右车轮、前左右门、前左右门玻璃、车顶、后左右车门、后左右门玻璃、后风挡玻璃、后左右翼子板、后背箱盖、后背箱盖锁、后左右转向灯、后雾灯、刹车灯、倒车灯、后汽车标、后保险杠、后牵引孔盖（在后保险杠上）、后左右车轮、后牌照灯，后雷达探头、汽车排气管。引擎盖里面有发动机，空调泵，发电机，转向助力泵，方向机，水箱，散热风扇，上下水管，空调冷凝器箱，水壶，空气滤清器盒，电瓶，碳罐，刹车总泵，高档的汽油机有涡轮增压器，柴油机基本全有涡轮增压器等...（以后想到会补上）发动机主要由2个部分组成，缸盖与缸体，而上面的零部件数不齐数，可以加我QQ问我汽车地盘：车轮，刹车片，制动分泵，轴头，半轴，变速箱，减震器，方向机横拉杆球头，下球头，稳定杆等...

现在都用编号了,用名字很复杂

你可以说清楚点吗？题目太大，很模糊…………

5，汽车所有配件的名称

单单发动机件就很多，大概说一下吧，曲轴、连杆、活塞、活塞环、曲轴瓦（大瓦）、连杆瓦（小瓦）、气门、气门推杆、气门油封、气缸床、进排气支管垫、缸套（新车没有）、中缸（气缸体）、缸盖、正时皮带（链条）、正时涨紧轮（链顶）、正时过渡轮、缸体缸盖堵头、火花塞汽车配件汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品统称汽车配件，分类如下：发动机配件发动机、发动机总成节气门体气缸体涨紧轮 ...传动系配件离合器变速器、变速换档操纵杆总成减速器磁性材料 ...制动系配件制动总泵、制动分泵制动器总成、制动踏板总成压缩机刹车盘、刹车鼓 ...转向系配件主销转向机转向节球头销 ...行走系配件后桥空气悬架系统平衡块钢板 ...电器仪表系配件传感器汽车灯具火花塞蓄电池 ...汽车灯具装饰灯防雾灯吸顶灯前照灯、探照灯 ...汽车改装轮胎打气泵汽车顶箱汽车顶架电动绞盘 ...安全防盗方向盘锁车轮锁安全带摄像头 ...汽车内饰汽车地毯(脚垫) 方向盘套方向盘助力球窗帘、太阳档 ...汽车外饰轮轱盖车身彩条贴纸牌照架晴雨挡 ...综合配件粘结剂、密封胶随车工具汽车弹簧塑料件 ...影音电器胎压监视系统解码器显示器车载对讲机 ...化工护理冷却液制动液防冻液润滑油 ...车身及附件雨刮器汽车玻璃安全带、安全气囊仪表台板 ...维修设备钣金设备净化系统拆胎机校正仪 ...电动工具电冲剪热风枪电动千斤顶电动扳手

6，求汽车配件的名字

参考资料:http://www.yiparts.com/Part/ 气缸垫气缸盖垫片修理包发动机垫片修理包气门室盖垫其它垫片进气管垫排气管垫油底壳垫发动机缸盖缸盖螺栓机油导流板机油口盖气门油封发动机支架胶垫空气滤清器消声器吊胶空滤器缓冲胶进气管消声器排气管弹簧排气管螺栓消声器夹排气管怠速控制阀电磁换向阀气门挺杆气门摇臂气门导管时规导轨正时链条正时齿轮进气门排气门机油滤清器机油泵油底壳机油尺导管机油冷却器排油塞机油泵驱动链条曲轴连杆轴瓦止推片曲轴油封缸套活塞环活塞活塞修理包通风管凸轮轴齿凸轮轴曲轴齿轮飞轮机油泵驱动齿轮油门线空气流量计化油器化油器法兰汽油滤清器汽油浮子汽油泵油箱盖止动泵化油器垫片修理包油管喷嘴燃油压力调节器喷油嘴油气分离器滤网点火白金分电器分电器盖分火头点火线圈点火锁芯点火模块分火线电阻火花塞预热塞电容火花塞胶套点火开关插接器导带轮涨紧轮涨紧轮总成涨紧轮总成修理包扭振减震器 V型带多楔带调节杆紧链器时规带修理包时规带水泵节温器节温器盖膨胀水箱风扇页风扇支架耦合器散热器散热器盖散热器软管散热器风扇膨胀水箱盖管接头水管风扇护罩水管座塞子单向齿启动机起动机电池电磁开关离合器压盘离合器片分离轴承离合器修理包离合总泵离合分泵离合拉线离合拉线套管分离轴离合踏板轴离合总泵修理包离合分泵修理包分离轴承座刹车线刹车钳刹车碟刹车毂刹车总泵刹车片刹车蹄片刹车分泵刹车助力泵刹车软管真空泵修理包刹车总泵修理包刹车分泵修理包压力真空罐制动阀刹车皮碗刹车调整臂制动助力器 ABS齿圈固定夹真空助力泵球头控制臂悬架衬套平衡杆减振器减压盖限位缓冲块减振器防尘罩驾驶仓减振器悬架衬套修理包平衡杆衬套平衡杆衬套修理包悬架缓冲胶后拉杆轮胎螺栓轮胎螺母圈状弹簧弹簧托架轮毂轮胎横拉杆总成拉杆拉杆球头中心拉杆转向主动臂转向从动臂转向器防尘套转向器总成转向减振器转向助力泵转向器垫片修理包动力转向油箱拉杆调节螺栓转向从动臂衬套动力转向管十字轴球笼球笼防尘罩传动胶驱动轴支撑轴承轮毂轴承轴承修理包轮毂轴承单元轮毂轴变速箱支撑胶垫变速箱滤清器变速箱滤清器修包变速箱油底壳垫里程表线变速箱垫片修理包变速器操纵杆头选档杆变速器继动器轴变速器油泵换档操纵拉线变速器油管里程表齿轮水位传感器温度传感器机油压力开关热敏开关机油位置传感器氧传感器刹车感应线速度传感器曲轴传感器压力传感器节气门位置传感器爆震传感器里程表传感器凸轮轴传感器油压传感器相位传感器转速传感器干燥瓶倒车灯开关电压调节器警告灯开关组合开关继电器刹车灯开关玻璃升降器开关喇叭喷水电机电子马达雨刮马达大灯开关热交换器暖气管暖风开关膨胀阀蒸发器空调冷凝器高压开关发电机雨刮开关保险丝鼓风机调节器电磁阀遥控器倒车雷达压缩机雾灯开关后窗玻璃除雾开关门控开关暖风水阀整流器门拉手机盖拉线保险杠门铰玻璃升降器中网内视镜铭牌气弹簧大灯后视镜罩后视镜镜片雨刮连杆雨刮臂大灯支架大灯玻璃角灯角灯玻璃尾灯尾灯玻璃门胶条机盖拉手雾灯雾灯片后视镜玻璃摇手驾驶室空气滤清器转向信号灯边灯保险杠灯窗户密封胶条雨刮片踏板车门锁倒车灯方向盘锁牌照灯烟灰盒安全气囊挡风圈前裙手柄点烟器天线桅杆车轮盖行李箱锁机盖锁其他拉手发动机盖前围导流板后挡板侧围轴承螺栓螺母防尘罩支架油封高压油管机油弹簧其他

7，搜索汽车零件名称大全最少 50个

离合器，空气，燃油滤清器，挺杆，气缸体，凸轮轴，变速器，半轴，曲轴，万向传动节，活塞，环，进气岐管，换当操作杆，同步器差速器，主减速器，水泵，机油，各种传感器，ECU.脉动阻尼器，冷凝器蒸发器，膨胀阀，压缩机，风扇，安全气囊，喷油器，火花塞，轮胎，油箱，连杆，活塞销，卡环，滚针轴承，传动带，三元催化器，液压缸，等等等等等等

引擎系统(Automotive Engine System) 燃烧室(Combustion Chamber) 活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。压缩比(Compression Ratio) 活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。连杆(Connecting Rod) 引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。冷却系统(Cooling System) 可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵(ㄌㄧㄡ′)、水箱及节温器。曲轴箱(Crankcase) 引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。曲轴(Crankshaft) 引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。曲轴齿轮(Crankshaft Gear) 装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。汽缸体(Cylinder Block) 引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。汽缸盖(Cylinder Head) 引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。爆震(Detonation) 为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。排气量(Displacemint) 在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。引擎(Engine) 一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机。风扇皮带(Fan Belt) 一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。浮筒油面高度(Float Level) 化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。垫片(Gasket) 用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。齿轮润滑油(Gear Lubricant) 一种可润滑齿轮的机油，通常为SAE90号机油。热控制阀(Heat-Control Valve) 在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。敲击(Knock) 随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。主轴承(Main Bearing) 引擎内支撑曲轴的轴承。歧管压力(Manifold Pressure) 涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。歧管真空(Manifold Vacuum) 指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。油底壳(Oil Pan) 位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。机油滤清器(Oil filter) 一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。机油泵(Oil Pump) 在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。爆声(Ping) 引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。活塞(Piston) 一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形机件。活塞梢(Piston Pin) 一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。活塞环(Piston Ring) 崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。压力水箱盖(Pressure Cap) 一种附有阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。散热器(Radiator) 冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。火星塞(Spark plug) 为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽函火花点火的一种零件。火花测试(Spark Test) 一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处，而后起动引擎，检查火花发生的情形。增压器(SuperCharger) 引擎进气系统内，将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增进引擎动力。节温器(Thermostat) 为一自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。涡轮增压器(Turbocharger) 藉引擎排气所驱动的一种增压器，马力通常可增25~30%。二行程循(Two-Stroke Cycle) 二行程循环引擎，其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。汽门间隙(Valve Clearance) OHC引擎中，摇臂与汽门杆顶的间隙。汽门机构中，关闭的汽门之间隙。汽门正时(Valve Tming) 配合活塞位置使汽门开或关的正时。汽门机构(Valve Train) 引擎的汽门操值机构，从凸轮轴至汽门的机件包括在内。减震器(Vibration Damper) 与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。　废汽门(Wastegate) 涡轮增压器中的控制装置，可限制压力升高，以避免引擎和滑轮增压器的损坏。水套(Water Jackets) 指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环。水泵(Water Pump) 在冷却系统中，水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之间不断循环。悬吊系统(Suspension System) 钢板弹簧(Leaf Spring) 扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片迭成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。圈状弹簧(Coil Spring) 圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。扭杆弹簧(Torsion-Bar Spring) 扭杆一端固定在车架上，另一端使用臂与车轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸收震动，构造简单占位置小，适合小型车使用，但材质要佳。平稳杆(Stabilizer Bar) 平稳杆属横向装置于车架与控制臂之间，其功用可减少悬吊系统的移动及车身摇摆，尤其汽车转弯时，因离心力作用，会使车身发生倾斜，此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的程度。避震器(Shock Absorber) 避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。前悬吊(Front Suspension) 前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸收路面震动，但是也须使车轮能左右摆动，以便汽车转向。除大货卡车外，大多的车辆已普遍采用独立式悬吊装置，左右轮互相无关系，为独立动作。后悬吊(Rear Suspension) 一般车辆后悬吊系统会采用钢板弹簧，或螺旋弹簧，但现今的轿车为使乘坐舒适，亦采用独立悬吊系，与前悬吊系相同，可以使四个轮子各自独立，为减少轮胎磨损及行驶稳定，需作后轮定位。自动水平控制装置(Automatic Level Control) 自动水平控制系统为专门应付汽车后部荷重的改变，没有自动水平控制的汽车若在后部加重，汽车后部就会下沈，则会改变汽车的操纵特性，使头灯上扬