附近汽车维修可以提供搭电服务的，附近哪有汽车电路维修

来源：整理时间：2023-01-27 07:39:55 编辑：人人火汽配手机版

本文目录一览

1，附近哪有汽车电路维修
2，附近有修汽车电路的吗
3，附近修车救援电话
4，汽车搭电怎样联系
5，请间我的汽车没电了找谁可以帮我
6，附近有修汽车电工吗
7，汽车电路维修

1，附近哪有汽车电路维修

专门汽车电路维修培训学校很多的啊

去汽车修理厂都是可以维修电路的

附近哪有汽车电路维修

2，附近有修汽车电路的吗

修车的地方基本哪里都有的。只要人口集中，靠近公路或者街道的地方，一般都会有维修汽车的店，你出门逛两圈就见了。

便打开一款地图或导航app应用软件，搜一下附近修汽车电路，就会出现很多相关信息，请详细描述；中桥是指的北京的么？还是别的什么地方的中桥

附近有修汽车电路的吗

3，附近修车救援电话

12122先跟高速交警联系如果，车辆坏了，或者需要拖车可以打保险公司电话救援100公里免费，得投保商业险

西垒油站这里一台粤铃小货车发不着了救修车的

嗯！他们有服务点好比你在从浙江开到山东车坏了你打救援他们会打电话通知离你最近的售后点去救援你

我的国四柴油车抛锚在卢龙燕窝庄，有修车的吗？

车子坏了

三亚春园海鲜广场攻略

附近修车救援电话

4，汽车搭电怎样联系

汽车搭电的正确方法：1、准备两条电瓶线，救援车辆与被救援车辆应头对头靠在一起，救援车辆不用熄火。2、找到两辆车的电瓶，分清楚蓄电池的正负极，切勿正负极接错。3、首先红色正极电瓶线一段接到救援车辆电瓶的正极接线柱上，然后将另一端接到被救援车辆电瓶的正极接线柱上。4、同样，黑色负极电瓶线一段接到救援车辆电瓶的负极接线柱上，然后将另一端接到被救援车辆电瓶的负极接线柱上。5、注意，接线时应接好一根线再去接一根线，而不是接好一辆车再去接另一俩车。切记不要让正负极碰到一起，否则会造成短路。6、电瓶线接好后，到被救援车辆中正常启动即可。7、车辆启动后，一根一根地取下电瓶线，最后被救援车辆着车半个小时以上，以补充电瓶电量。

不会的

5，请间我的汽车没电了找谁可以帮我

你好，这个要是没有有车的朋友可以打电话给自己车子的保险公司这个都有免费救援。

你好，这个最简单的方法就是拨打你购车的保险公司或者当地的经销商

你好，这个一般来说的话，你可以在路边拦一下车辆看一下有没有人帮你接一下电的

可以直接打你车辆所承保的保险公司的电话，一般保险公司都会提供免费的搭电和送油服务。

你好，像你这情况的话，你可以直接拨打四s店的救援电话或者是在附近找个修理厂，让修理厂的师傅给你搞一下

你好！这个汽车没电了，你可以打电话给你的保险公司，她们基本上都是可以提供100公里内的救援的。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，附近有修汽车电工吗

您好，起动机是用三个部件来实现整个启动过程。直流串激电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；启动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。具体查看细节：现在车辆启动系统多数是由电控单元ECU控制，发动时起动机没有反应首先要排查的就是起动机的控制线路是否有问题。多数起动机都有起动继电器的，如果在发动的一瞬间能够听到“啪”一声，那就是起动继电器吸合的声音，表明启动系统控制线路没有问题。然后就要查看起动机到蓄电池的接线是否有断路，当然了蓄电池是要保证有足够电压的，电压低起动机会转但会无力，听声音可以听出来。当然蓄电池没电或是坏掉了，那起动机也不会转。最后就是起动机本省的问题了，一般是总成件，更换整个起动机。对于一楼的建议，请慎重。如果起动机自带起动继电器或是车辆控制线路已安装继电器了，建议你不要再添加继电器了。因为涉及到继电器的匹配和质量问题。如果匹配的不合理，在起动瞬间释放，会造成起动机和飞轮齿圈损坏的。如果质量不过关，发生触点粘连等继电器问题，会造成起动机长期工作而烧坏。总结来说，一般有以下几个原因：1、起动机的控制线路有问题。2、起动机电刷有问题。3、蓄电没有足够电压。4、继电器出现了问题。希望可以帮到您，望采纳。

答: 不知道你的家在什么地方？你说的附近指的是哪里？我原来是修飞机的电气工程师，对汽车的电气修理也懂得一些，你有什么问题你可以直接说出来，只要没有超出我的知识范围，我就可以替你解答的。

7，汽车电路维修

1 ．电源局限到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共前方。在电路原理图中一般画在电路图的上部。2 ．轨范画法的电路图，开关的触点位于零位或动态。即开关处于断开形态或继电器线圈处于不通电形态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视满堂处境而定。3 ．汽车电路的特性是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。4 ．大局限用电设备都经过熔断器，受熔断器的珍爱。5 ．整车电路按效力及事情原理区分红若干独立的电路编制。这样可解决整车电路庞大纷乱，分析繁难的标题问题。如今汽车整车电路一般都按各个电路编制来绘制，如电源系、发动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特性，捉住特性把各个单元电路的布局、原理吃透，理解整车电路也就轻易了。

相当不错，电路是汽车的关键系统。修车很多时候都涉及电路，维修换件等价格都很高。特别是对电动汽车以及电动车，需要维修的太多了，前景美妙啊。

电路的主体原理是一样的，不一样的是各种功能、技术、设计走向、细节等处。学会一种车辆车辆的电路可以触类旁通，别的车的也可以维修。只修一种车是因为接触多了，经验多了，对于一种车了解透了，能手到病除，被人认为是高手。不同车辆遇到细节之处就必须了解他的原理了。麻烦的是走线，不同车辆的走线方式、接线位置、线路板构造是不同的。一堆线里找出其中的一根，不是好找的。要是学习的话就学习高档车的，同时了解别的车型的原理。遇到没有接触过的功能再好的电工也发蒙，所以好的电工手里不会只有一种车线路图。

你好汽车电路断路断路是指电流通道的机械性断开。在串联电路中, 如电流中断, 则电路停止工作。在并联电路中, 如果一条支路断开, 则这条支路停止运行, 如有帮助请采纳谢谢。

就现在汽车的发展前景来看，汽车电路维修无疑是一个很好的发展方向。目前市面上的车型，不管是高档的商务豪华轿车还是中档的经济型轿车，乃至家用的小型轿车，电器在汽车上的应用已经非常广泛！从ECU（中央控制电脑）到ABS（电子防抱死系统）从EBD（电动悬架）到ASR（液压控制）……这些都是电器！汽车电器与电路在将来将会更加广泛，由目前的电动汽车到自动停车模式，甚至未来的新车型，电器将是不可缺少的部件。我个人认为，汽车电器将会是未来轿车的主要发展方向，未来的车型可能完全由电脑控制，那个时候电会是汽车的心脏，甚至发动机就可以省略了！完全由电来带动，就像电动轻轨，地铁，电磁浮列车……汽车电器设备包括：汽车电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、汽车仪表系统、辅助电器系统。汽车电器设备电路与维修主要包括电器设备、电路系统的维修与日常保养。

一、　　汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。　　1、电源电路　　也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。　　2、起动电路　　是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。　　3、点火电路　　是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。　　4、照明与灯光信号装置电路　　是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。　　5、仪表信息系统电路　　是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。　　6、辅助装置电路　　是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。　　7、电子控制系统电路　　主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。二、三种电路图　　1、布线图　　布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。　　其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。　　布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。　　2、原理图　　◇ 整车电路原理图：　　为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于：　　（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。　　（2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。　　（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。　　（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。　　◇ 局部电路原理图：　　为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8－7所示为普桑发动机部分的电路原理图。　　3、线束图　　整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。三、一般汽车电路的接线规律　　汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。　（1）蓄电池火线（B线或30号线）　　从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。　（2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线）　　点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。　（3）专用线（Acc线或15A线）　　用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。点火开关单独设置一挡予以供电，但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作，所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。　（4）起动控制线（ST线或50号线）　　起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大（可达40~80A），容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。　（5）搭铁线（接地线或31号线）　　汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。四、读识电路图的一般要点（1）纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。　　汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。开始，必须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有，应加倍注意。（2）抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。（3）寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。　　回路是最简单的电气学概念。无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来。