北汽新能源eu5没电了怎么办，新能源汽车没电了怎么救援

来源：整理时间：2023-01-25 14:34:13 编辑：人人火汽配手机版

本文目录一览

1，新能源汽车没电了怎么救援
2，一步用车新能源电动共享汽车行驶中没电了怎么办
3，EU5在低温情况下的充电情况如何谁来重点说说请老司机解惑
4，北汽eu5如果快没电了用快速冲电充好后费用是多少
5，北汽新能源汽车不能充电了
6，北汽eu5 我们是小城市没有充电桩怎么解决充电问题还要这车能上高速
7，北汽新能源E150 电池故障怎么解决

1，新能源汽车没电了怎么救援

你好，新能源汽车没电了，可以呼叫救援电话。一般是用大卡车拖走的。希望对你有所帮助，望采纳，谢谢。

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新能源汽车没电了怎么救援

2，一步用车新能源电动共享汽车行驶中没电了怎么办

一步用车智能电动共享汽车，为用户提供免费保养，以换代修，便捷充电，24小时救援等超值保姆式服务，为用户解决用车的后顾之忧，而且每辆车上配备的都有车载工具包，以便不时之需，很贴心

充电车

你先答电在启动发动机看看是不是你有什么灯没有关掉还是电瓶漏电引起的【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

一步用车新能源电动共享汽车行驶中没电了怎么办

3，EU5在低温情况下的充电情况如何谁来重点说说请老司机解惑

低温充电时，北汽新能源eu5搭载的emd3.0电控技术及装置，能有效提升eu5在极寒低温条件下的充电表现，降低低温环境对充电时间的影响，缩短充电所需的时间，解决低温下充电周期长的困扰。经实测，北汽新能源配备emd技术的所有车辆，均能在零下35度的环境中正常启动和充电。

北汽新能源EU5在低温环境充电时，电池会在加热包的帮助下，进行预加热，使电池尽快达到正常工作温度，提升电池充电效率，为用户节省充电时间。还有边充电边加热和慢充保温功能。

EU5在低温情况下的充电情况如何谁来重点说说请老司机解惑

4，北汽eu5如果快没电了用快速冲电充好后费用是多少

EU5的电池能匹配多元充电方式：如快充—60kW公共快充桩，实现30分钟内电量从30%充至80% ; 慢充—10kW或6.6KW慢充桩，晚上充电白天用；随时充—3.3kW或1.8kW随车应急充电线，220v家用电即可充。多元化的充电模式选择，让用户随时随地充电，不仅方便，且非常安全。同时，它还能为EU5提供电流快放安全保护，使电池能承受长时间的高功率输出，从而使车辆的动力性能表现得更突出。所以充电要看当时的电价。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

5，北汽新能源汽车不能充电了

楼主关于新能源车充电楼主要注意几个点，1、新能源车手刹是否已经拉起。2、车辆是否已经熄火，3、充电桩是否有问题，使用的公共的充电桩还是私人的充电桩，公共的充电桩有可能是桩体有故障，私人的充电桩就要检查线路是否正常供电，还有就是充电桩是否接地。4、枪体是否完整插入到充电口，5、楼主要是使用快充的话就要检查下枪体的标准，现在的新能源车采用的都是最新的国五标准的，要是楼主的车子使用的国4标准的接头，或者枪体是国4标准车体是国五标准的因为协议和参数不匹配是不能够充电的。6、车子本身充电接口或者变电器是否有故障。

可以新能源汽车的充电装置都是做过特别的绝缘处理的！

6，北汽eu5 我们是小城市没有充电桩怎么解决充电问题还要这车能上高速

充电问题自己安装一个交流充电桩就可以了，随用随充电就可以了。这个车子是可以上高速的，不过注意高速公路行驶时注意随时补电就可以了（剩余40%一定要去补电）。电池估计在行驶10万公里或4年左右开始续航减少，开始更换部分电池。这两种设备都是交流充电设备。下面的这种有空调插座就可以补电。

北汽eu5车型优点是车子价位还有实用性方面比较好，缺点是车子保有量少，维修保养便利性和保值性方面是问题。

电动车最好不要上高速。如果上的话，提前充满电，然后规划好旅程，规划2/3路程进行充电此外，如果是平路，估计三四年换一次，如果是坡度多的，估计两年多吧，当然，我是感觉这样，没有具体数字

7，北汽新能源E150 电池故障怎么解决

1、打不着主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。2、或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。

付费内容限时免费查看回答你好，很高兴能为你解答。电池故障是什么故障呢？E150EV仪表显示EPS故障故障现象，将点火开关置于 ON 挡以后，仪表显示 EPS 故障、转向无助力。诊断思路：可能出故障的原因包括：低压保险盒内 EPS 控制器保险 FU06（60 A）、保险 F11（10 A）是否损坏，其线束连接插件有无退针现象，EPS 控制器是否损坏，电机本体是否损坏。故障诊断与排除：经检测低压保险盒内 EPS 控制器保险 FU06（60 A）、保险 F11（10 A）是正常，将万用表旋至到直流电压挡，将万用表的表笔两端分别与 EPS 控制器的线束输入 67 号与 E2 线连接，显示 13.5 V 属正常，转动转向盘测量 EPS 控制器输出端没有电压，更换 EPS 控制器故障解决。故障分析EPS系统结构主要是由：EPS 控制器、电机和扭矩传感器，首先确定 EPS控制器电源供电是否正常，关于电机采用的是 12 V 电压可以采用短接方式进行测试来确定电机是否有故障;检测扭矩传感器打开点火开关 ON挡，在扭矩传感器信号线插针引线，用万用表直流 20 V 电压进行测量主扭矩和辅扭矩信号线，在转动转向盘时观察万用表瞬间的电压变化，如电压在瞬间发生变化则扭矩传感器正常;反之，扭矩传感器内部有故障。如果是打不着火：1、打不着主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。2、或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。

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