汽车配件正厂跟专业厂，汽车配件现在汽车配件有原厂的副厂的还有专业厂的到底选哪

来源：整理时间：2023-10-05 02:34:24 编辑：人人火汽配手机版

本文目录一览

1，汽车配件现在汽车配件有原厂的副厂的还有专业厂的到底选哪
2，汽车配件原厂正厂副厂配件区分方法有其是高仿积分高啊
3，汽车配件原厂正厂副厂什么意思怎么区分
4，请问汽车的配件为什么有两种一种是正厂另一种是副厂如果你
5，汽车配件为何有分原厂正厂付厂
6，汽车配件有专业生产的有副厂的有正厂的这三种质量上到底

1，汽车配件现在汽车配件有原厂的副厂的还有专业厂的到底选哪

当然是用原厂好不过想经济实惠的话建议发动机件一定要用原厂的外观件用副厂的没事的毕竟外观件没什么太高的技术含量吗

汽车配件现在汽车配件有原厂的副厂的还有专业厂的到底选哪

2，汽车配件原厂正厂副厂配件区分方法有其是高仿积分高啊

原厂就是原车配套的配件，上面有行号和标，这是必须有的。正厂就是正规厂家出的，负厂的东西质量，重量都比原厂的轻，作工粗糙，有的连行号和商标都没有

汽车配件原厂正厂副厂配件区分方法有其是高仿积分高啊

3，汽车配件原厂正厂副厂什么意思怎么区分

其实汽车的原厂配件和副厂零配件并没有定义的非常清楚。给大家举个机油的例子，有些车主朋友经常在4s店保养可能就是认准了4s店所使用的机油，觉得4s店所使用的机油是原厂机油，因为机油的桶上面标注了自己汽车的标识。但大家都忽略了汽车厂家目前还没有自己制造机油的能力，机油不是简简单单就能生产出来的，目前大多数的汽车生产厂家所使用的原厂机油都是和其他的大牌机油生产厂家所订购的。所以所谓的原厂机油是汽车生产厂家根据自己发动机参数相机由生产厂家订购贴牌的专用机油而已。

原厂是指汽车厂家自己制造的配件。正厂是指汽车制造商指定的配件制造厂所生产的配件。副厂是没有经过汽车制造商授权的。一般价格便宜，质量低。

这个不是一两句话就能表达清楚的事情，需要经验以及多接触原厂件与副厂件的比较后的积累结果。

汽车配件原厂正厂副厂什么意思怎么区分

4，请问汽车的配件为什么有两种一种是正厂另一种是副厂如果你

一般还是建议买正厂的配件但是价格要高副厂的好多甚至几倍如果是自己用还是买副厂如果准备买车的话换副厂的就可以了差别当然很大比如保险杠正常的安装上去就很合适而且硬度很韧性也很好副厂的有时候安装起来都会很困难都找不到螺丝的空或者根本就不在一个位置上

你好，我是厂家，现在选原厂和复厂，你看什么配件了，像易损件的话，没有太大的差别。

我是卖汽配的，一般正厂的价格高，质量比较好。副厂的价格低一点，质量也不会很差，有时还比正厂的好。很难说清楚，你应该找业务经理询问一下。

正厂（或称为原厂）备件是由汽车生产厂家提供的备件，副厂备件可能是其它生产者仿照正厂备件生产的备件。如果是我会选择正厂的配件，因为质量有保证，而且质量保证期较长。

副厂是路边小厂价格低质量差

5，汽车配件为何有分原厂正厂付厂

原厂即正厂啦,付厂就是资金比较弱的厂家出的产品,或者是山寨厂家出的配件.就像阿迪耐克那样,也有正品,A货,还有最便宜的地摊货的意思.要说质量好,那当然是原厂的配件是最好的!

正厂件是指汽车生产企业自己的配件生产厂或生产企业指定配件生产企业为其车型配套生产的符合企业和车型使用标准的配件。副厂件是指在汽车车型较广泛或使用较多的车型上，汽车配件生产企业并未得到汽车生产企业的授权，但是达到了该汽车生产企业该车型配件生产工艺标准而国家允许生产销售的汽车配件。配套厂泛指汽车生产企业下属的汽车配件生产企业~专业厂是指专业生产汽车配件的企业~这类企业大多是国际知名品牌的改装件生产厂或较多知名企业配件供应厂居多。

汽车配件原本是没有以上分类的。同其他商品一样按品质等级划分。所谓原厂配件为整车厂从下属配件供应商处取得配件后统一包装后的产品；正厂配件是配件供应商直接向市场投放的配件，副厂件为其他未有整车厂认证而生产的商品。原厂件与正厂件在渠道来源一致的情况下，质量是相同的。副厂件无质量保证故无质量好坏之分。

6，汽车配件有专业生产的有副厂的有正厂的这三种质量上到底

当然有区别了简单的说正厂就是原厂的还是比较质量还是比较可靠地副厂的说白了就是野路子的价格要低于原厂的质量你觉得呢？

国内汽配企业比较大的都是给卡车做配套的（如潍柴、朝柴、法士特、大齿等），因为中国的卡车工业是完全自成一派的；轿车行业没有什么很牛的企业，合资企业的供应链一般都是自成体系的（美韩日与主机厂关联度高，韩日系较封闭且扎堆建厂，美系较开放，德系零部件企业较分散独立，开放度也较高，但总以技术领先的优势维持很高的价格优势，基本和低端品牌无缘），自主品牌的关键零部件也是依赖于这些外资零部件企业的；能给奔驰、宝马配套的？国产化的汽车玻璃能用福耀玻璃，轮毂能用中信戴卡的。其中：中信戴卡是亚洲第一全球第三大的铝合金轮毂生产企业，已经进入欧美大部分整车企业的供应链体系，应该算是国内零部件企业的翘楚了，但该行业属于高污染低附加值行业，不过，中信戴卡最近收购了德国一家发动机铸造件工厂，有向上游汽配发展的趋势；万向这种做转向系统的企业是不太可能给外资汽车厂做配套的，因为这个转向系统属于涉及安全关键零部件，外资厂不会给它做的；这些民营企业大多给卡车厂配套，或者主攻广大亚非拉没有汽车产业或汽车市场不成熟的地区，说白了就是给这些地区做些廉价的仿冒配件；钢铁厂就更谈不上了，他们对汽车行业的依赖度远比对建筑行业的低，否则，中石油、中石化也能算给汽车行业做配套的了？汽车钢板属宝钢最牛，但宝钢的设备技术来源和大股东是新日铁。中国的汽车产业大而不强，归根到底就是没有自己独立的产业链所致，跟品牌无关，套用中粮的广告语“产业链，好产品”，产品做好了品牌才竖得起来。韩系车在全球的强势崛起恰恰就说明了这个问题。以上回答你满意么？