索纳塔全车拆车件价格表，05年的现代索纳塔做全车喷漆和大修要多少钱原来是出租车现在要改

来源：整理时间：2023-10-29 08:13:58 编辑：人人火汽配手机版

本文目录一览

1，05年的现代索纳塔做全车喷漆和大修要多少钱原来是出租车现在要改
2，老索纳塔几根皮带一工多钱
3，老索纳塔换发动机油封多少钱
4，索纳塔汽车全车换真皮座套多少钱
5，shimano xtr2011款27速大套件的拆车件没骑过卖7800想问下各位这
6，老款索纳塔全车线价格

1，05年的现代索纳塔做全车喷漆和大修要多少钱原来是出租车现在要改

全车喷漆在二级修理厂差不多3000元左右。在4s店要6000多吧。第一，全车塑料件，灯，门把手拆掉，包括车里的门边有颜色的地方拆掉，进行全车打磨，费时费力。第二，需要修补腻子的地方修补，找平，打磨，再打上底漆腻子，找平，打磨第三，全车喷漆，烘干，上亮油。抛光打磨。。。。完工全套快也差不多1周多一点，，，慢的话，2周半也改完了！！！

你好！没有太大故障的话4ooo元左右！希望对你有所帮助，望采纳。

05年的现代索纳塔做全车喷漆和大修要多少钱原来是出租车现在要改

2，老索纳塔几根皮带一工多钱

您好，发电机皮带，空调皮带还有助力泵皮带这全换了也不贵，最多200，正十皮带贵，大概下来600来块钱【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

正厂的2百多。负厂的一百多

带助力的一共4根【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好有两条一共800块钱左右【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

老索纳塔几根皮带一工多钱

3，老索纳塔换发动机油封多少钱

车主您好，大概在500块左右。祝您用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好！曲轴前后油封还是全车油封呢！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好价钱在300左右吧【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

前，还是后？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】再看看别人怎么说的。

老索纳塔换发动机油封多少钱

4，索纳塔汽车全车换真皮座套多少钱

分皮质，1500-5000元不等。

你好！这个就要看你的需求了~~~并不与你的车是什么牌子有多少关系如果是用进口牛皮的话那你的花销单位就要用到万了~~!而一般的顾客用的都是一千到两千的人造皮革,已经很不错了但一定要到正规店面去做不然被黑了都不知道!!!希望对你有所帮助，望采纳。

一般的1000-2000!~好的话要3000以上的!~~需要订了!~

大概要2500多把

5，shimano xtr2011款27速大套件的拆车件没骑过卖7800想问下各位这

我硬尾车用的就是27速的全套XTR，我觉得M970的牙盘和后拨比10速版本的M980要好看，所以就买了27速版本。27速与30速大多数系列的东西价格相差并不大，特别是DEORE的或是SLX这种中低端系列先纠正楼主表述中的一个错误，没有2011款的27速XTR，2011年的时侯XTR已经推出30速版本的M980了，27速的已经停产了。1末代版27速的XTR，型号是M970。指拨分3中，分别是双控V刹版指拨，双控油碟版指拨和分体版指拨。不知道你说的是那个？目前市场上的双控V刹全新存货一般卖1500元左右一对，双控油碟版一般卖2500元左右（包含鲍鱼），普通分体指拨价格便宜些1200元足够了。2牙盘，970牙盘一般卖2500元左右，3飞轮一般900块左右。4后拨要看是中腿，长腿还是碳腿版的，售价从700元到1200元不等。5前拨有平推的还是下摆的，售价基本在500元左右。6链条,7701链条一般200元左右一条。7刹车，V刹一般卖1400元左右前后各一对，碟刹的话买一般2200元左右就能买到。7500块买这些东西贵不贵，楼主依照上述价格对号入座吧。报价是淘宝上的中间加不是最低的也不是最高的，但保证能是有货，能买到到的价格，店中店卖的行货话价格会比这个高。最后建议你别买末代27速XTR碟刹，虽然手感和外观比新款XTR碟刹要好。但刹车力比新款的差距很大。至于别的27速与30速除了某款后拨外差距并不大。

1150

970牙盘2300，970飞轮950，970指拨1100，975刹车1900，971前拨400，972(971不是影子最好选择972，价格差不多)后拨1200，7701链条220。好有米啊上全套XTR。。为啥要上9速的？

价格一般 2012公司处理了一批975 价格很低的~ 10年这一套值10000问题现在是13年在我眼里只值6500

6，老款索纳塔全车线价格

您好，分发动机控制线述，前卫线束，仪表台线束，底盘线束，车门线束，合计约为4500元左右。

老款索纳塔全车线价格6800左右

一、故障可能的原因（一）进气供给系统。进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，pcv阀/egr阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ecu)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳。3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ecu错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ecu无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。（二）点火系统。点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳。具体表现为：（1)次级电压低；（2）高压线漏电；（3)高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；(6)火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ecu故障。（三）燃油系统。会导至燃油系统供油不准的故障有：（1）喷油器泄漏或堵塞；（2）燃油机电器损坏；（3）燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足；(4)燃油滤清器堵；（5）燃油压力调节器故障；（6）燃油油质差；（7）燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应缸的混合气混合不良，以至燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号，ecu会根据此信号加浓混合气，一但增加的燃油量超出了设定的调节极限，ecu就会误认为氧传感器故障并记录故障码。（四）机械部分。（1）凸轮轴凸轮严重磨损，加之磨损不一致，至使各气缸功率不同；（2）正时链条（带）松动或磨损，导至配气相位失准；（3）气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，奇门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件破坏等；（4）气缸垫烧蚀或损坏；（5）活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；（6）气缸磨损过度。（五）其他电路故障。主要指与进气系统，燃油系统，点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常，从而至使各缸功率不同，如发动机ecu 搭铁不良，电源电压超过9-16v，都会引起发动机故障。发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。2.1警告灯不熄灭的，根据故障码检查故障原因和部位。2.2 警告灯熄灭，确定怠速匹配设定。3、检查是否缺缸，分缸线是否正确，接插件连接可靠。4、检查怠速执行装置是否正常。5、根据氧传感器信号电压判断怠速混合气过浓还是过稀。6.1 过浓，检测系统油压和各传感器是否正常，检查活性炭罐是否工作正常，检查燃油系统执行器是否工作正常，检查点火系是否工作正常。6.2过稀，检测点火系是否正常，检测系统油压，检查是否真空漏气，检测各传感器是否正常，检查喷油器、egr阀、气缸压力是否正常。7、检查发动机支架及缓冲橡胶垫是否损坏。二、故障排除方法通过对电控系统怠速不稳故障的各种原因分析，做以下检查：1 进行断缸试验。当拔掉1缸高压线时，发动机转速反而增加，拔掉4缸高压线时，发动机无明显反应，当拔下2、3缸高压线时，转速均有下降。拆下4只火花塞，发现1、4缸火花塞中心电极均有烧蚀，更换全部火花塞启动发动机，怠速略有好转。 2 检查进气系统。没有发现有漏气现象，于是将怠速阀拆下来检查，并用清洗剂把怠速通道和阀清洗装回，试车，没有解决问题。考虑到发动机加速正常，加之用仪器没读出故障码，认为不可能是电路或ecu故障造成的，燃油系统也应该没有问题。3 再次仔细分析该故障原因还是认为是进气系统有多余的进气量才造成的。根据以往经验，是不是废气再循环阀出问题了。于是拔下废弃再循环阀上的真空管，发动机没有变化，便拆下废弃再循环阀，发现废弃再循环阀内有积垢，阀关闭不严，造成废气一直进入进气系统参与燃烧，致使发动机怠速不稳，更换新件试车，一切正常。