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铁路货车上的成品拉杆包括手柄、管子、上框架(单杠)、下框架(轮架)、铁丝、弹簧、弹珠、螺丝等部件。其中手柄要舒适，管子要耐用，用上下框架固定拉杆，用钢丝弹簧和弹珠伸缩拉杆。铁路货车简介第一部分是铁路货车简介，包括一般敞车、棚车、平车、罐车、漏斗车、专用车的发展历史和主要用途。第二部分介绍了铁路货车车体的辅助结构，包括敞车的侧门和下侧门、棚车的门窗、运输车的尾门、平车的集装箱锁定装置和粮食漏斗车的装卸机构。
第三部分介绍铁路货车车钩缓冲装置，包括各类车钩的解钩操作和防跳螺栓的使用。第四部分是铁路货车的制动配件，包括各类手动制动装置的使用和基本制动配件。《铁路货车主要构造及用途》可供铁路运输系统现场作业人员，特别是非车辆专业人员参考，以便快速了解和掌握铁路货车主要构造、用途及正确使用。也可作为铁路系统铁路货车专业人员的培训教材。
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4、临工86宽体车零件 名称临时宽体车86车尺寸:8700× 3550× 4000，制动箱尺寸:5900× 3200× 1650，整备质量，31000，载重(吨)，60，变速箱7DS200，轴重20吨加35吨加35吨。最高时速40公里，轮胎14.00R25，临时宽体车86属于卡车，换挡需要踩离合。换挡过程中必须踩离合器，尤其是现在的汽车变速器都是带同步器的。不踩离合器很难换挡。保证变速器换挡平顺最重要的技术指标和技巧是:保证两个换挡档位同步，
临时宽体车86采用大断面车架，专业变速箱，大吨位驱动桥，转向与提升系统合流，全液压转向，操作轻便，功率大，质量稳定，出勤率高，属于矿山机械全能运输设备。凭借40多年的工程机械专业R
