什么是内外球笼,内外球笼更换必须一起换吗

但是不知道是里面球笼还是外面球笼。如何判断车内外 球笼是否坏了？汽车球笼什么事？是球笼型的等速万向节，用来驱动半轴，内侧球笼连接变速箱的差速器，外侧球笼连接车轮，外圈球笼在动力输出和车辆过弯方面都有作用，内侧球笼连接变速箱的差速器，外侧球笼连接车轮。外圈球笼在动力输出和车辆过弯方面都有作用。

[构图]: 球笼又称为等速万向节，是汽车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前轮，带动汽车高速行驶。汽车上使用的等规万向节有多种类型，其中球笼型等速万向节和三球销式等速万向节应用最为广泛。球笼坏了容易抖！球笼严格来说是非常耐用的，而且它的摩擦面相当坚硬。但必须用橡胶套保护，严格隔绝水和沙子进入。一旦进入沙地，磨损率会急剧增加。

inner 球笼连接变速箱的差速器，outer 球笼连接车轮，outer 球笼既起动力输出的作用，又起车辆过弯的作用。球笼一般由钟形外壳、三脚架轴承或钢球、防尘罩、套环、油脂组成。外球座；内球座；球笼;钢珠；防尘罩和卡圈。结构:内外三通上有六个传动钢球滚道，六个钢球安装在球笼滚道之间。它用黄油润滑，并配有防尘罩。

球放在汽车底盘上，连接半轴和车轮。其实就是一个万向节，让动力可以源源不断的传递到各个方向的车轮上(主要是车轮弹跳)。如果是好的，可能动力传递中断，车就跑不动了。即使能跑，方向也可能会偏离。一种判断车内外罐笼是否损坏的方法；开车判断罐笼是否损坏，一般在转弯或晃动时会发出有规律的“咔哒”声，严重时可能会失去动力。如果转弯时有“咔哒”声，一般是外笼断了，少数情况下是内笼断了；如果波动时有“咔哒”声，那是因为内笼坏了。

需要注意的是，在大多数受损环境下，轿厢只会在汽车加油和“动力”时发出“咔哒”声，滑行时很少发出噪音。可以经常加速放油，看看整个前桥的半轴笼有没有缝隙。保持架间隙过大时，起步时前轮会有轻微抖动。松开油门，会有一个明显的动力转换过程。从车来判断吧。也可以把车抬起来，用手摸摸，紧紧握住车轴，快速来回转动，看看有没有空隙。一般新笼子都是靠在一起的，几乎没有缝隙，至少用手感觉不到。

现在我给大家提供一下关于“-0/在车内抛锚会出现什么异常现象”的相关内容。请看以下相关内容:球笼属于汽车传动系统，分为球笼和。球笼在汽车底盘上。内侧球笼、外侧球笼和传动杆形成半轴。两个半轴连接车轮和差速器，传递动能使车辆行驶。因为汽车行驶时车轮的位置是变化的，动力输出端和输入端之间的角度经常变化，所以需要用球笼来调整。

击打方向有异响，而且是从前轮方向传来的。一般在转弯或者颠簸的时候会有规律的“咔嚓”一声，严重的时候会没电。如果转向时发出“咔哒”声，一般是球笼，少数情况下是球笼坏了；如果颠簸时发出“咔哒”声，则是球笼坏了。内部球笼伤害直线也会响。需要注意的是，大部分的损坏案例都是球笼“咔嚓”一声，是汽车在“使劲”加油的时候，很少在滑行的时候响。球笼(c.v.joint)是“球笼等速万向节”的缩写。

一般转弯或颠簸时会有规律的“咔嚓”一声，严重时会没电。如果转向时发出“咔哒”声，一般是球笼，少数情况下是球笼坏了；如果颠簸时发出“咔哒”声，则是球笼坏了。内部球笼伤害直线也会响。需要注意的是，大部分的损坏案例都是球笼“咔嚓”一声，是汽车在“使劲”加油的时候，很少在滑行的时候响。球笼(c.v.joint)是“球笼等速万向节”的缩写。它是汽车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递给车轮。开汽车高速多用于汽车。

由于等速万向节传递的驱动扭矩大，负载重，传动精度高，需求量大，又是安全零件，其主要零件均采用精密锻件。球笼在汽车的底盘上，它的作用是将半轴与车轮连接起来，实际上就是一个万向节，使动力可以向任意方向连续传递给车轮(主要是车轮弹跳)。如果坏了，动力传递可能会中断，汽车肯定跑不起来。即使能跑，方向也会偏离。

1，判断方法1)里面球笼坏了，一般不会有声音，外面球笼坏了，往死的方向开的车会嘎嘎响。2)左侧在内球笼右侧在外球笼。从左方向开始可以听左，打右方向可以听右。3)内球笼直行，外球笼转弯。2.球笼球笼(保持架)，也叫“等速万向节”，是汽车传动系统中的重要部件。它的作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动汽车高速行驶。

是球笼等速万向节，用于驱动半轴。汽车球笼:等速万向节；通常用于前轮汽车，内侧球笼连接变速箱的差速器，外侧球笼连接车轮。外圈球笼在动力输出和车辆过弯方面都有作用，如果没有专业的检测设备，就要验车球笼，主要检查:1。花键和螺纹尺寸，影响球笼，2的加载尺寸，检查外部的油封文件大小球笼，一般。3.检查内花键上的卡簧槽是否正确，卡簧槽的宽度影响球笼加载后球笼在半轴上的运动。