丰田 cresta中文名Cresta Kishida，全名ToyotaCressida，可以说是锐志的前身。其实只有日本叫岸田文雄，欧美版叫MARKII，还有姐妹款“Chaser”和“Cresta”，从其他角度看，在进入本世纪之前，本田几乎所有的车型都是源自雅阁和比她略小的思域。
雅阁，可能是国内消费者最熟悉的本田旅行车的商品名之一，在国内消费者心目中某种程度上是本田旅行车本身的代名词。从其他角度看，在进入本世纪之前，本田几乎所有的车型都是源自雅阁和比她略小的思域。那么，雅阁是怎么诞生的呢？本文将向您介绍本田最重要也是最重要的汽车系列的诞生过程。让我们从四十多年前说起。
作为汽车行业的后来者，其成长之路自然充满坎坷。1962年3月，日本政府颁布了《特定产业振兴临时处置法》(一般称为《特别振动法》)，并宣布这一法案即将实施。根据这一法案，日本只允许三家车厂经营乘用车业务，三家之外的多余公司要么将汽车业务出售给选中的三家车厂，要么暂时退出这一行业。
2、 丰田 cresta中文名字Cresta Kishenda，全名ToyotaCressida，可以说是锐志的前身。其实只有日本叫Kishenda，欧美版叫MARKII，还有姐妹款“Chaser”和“Cresta”。20世纪80年代末90年代初，它被走私到中国。事实上，许多右手马车被改成了左手马车。这款车有很多吸引我的地方。什么形状？那就算了吧。这车当年也不怎么好看，而且是个低调的学校。
想想看，这样的设计现在都是一种潮流，更何况当初。内饰亮点不多，但和外观一样，有一样东西是可以走在潮流前沿的，那就是电子显示仪表盘！天啊，当时看到这样的设计真是太开心了，如此高端的技术出现在20世纪90年代是多么奇妙的事情。驾控是基申达的魅力所在，直6 3.0L FR还是这个轻薄小巧的车身，坐上去真的很享受(小时候根本没机会开，那是因为我表哥有一辆，那时候年纪小，拼命开)。其实在日本，还是有很多改装爱好者或者漂移爱好者喜欢玩这款车的。
