重汽平衡轴起什么作用,车平衡轴起什么作用

平衡轴和平衡重分别有什么特点？平衡轴一般起到减震的作用。卡车上的平衡悬挂是做什么的？汽车安装时为什么要转平衡轴平衡呢？轴的功能是减少发动机的振动，发动机的横轴是做什么的？平衡轴缸张紧器的作用是什么平衡轴张紧器用于调节正时皮带的张紧度。

Engine 平衡轴的主要作用是平衡曲轴，是降低发动机振动的技术手段。\x0d\x0a一般四缸发动机振动比较小是因为四缸的工作间隔是180度，所以没必要用平衡轴。\x0d\x0a摩托车发动机一般都是单缸或者双缸发动机，所以每隔360度或者720度点火，所以震动很大。如果加上平衡轴，震动会大大降低，驾驶者的舒适性也会提高。

平衡轴的作用是平衡和减少发动机的振动。从而达到降低发动机噪音、延长使用寿命、提高驾乘人员舒适度的目的。在发动机的工作循环中，活塞的运动速度很快，而且速度很不均匀。在上、下止点时，活塞的速度为零，而在上、下止点中间速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然会对活塞、活塞销和连杆产生很大的惯性力，连杆上设置的配重可以有效的平衡这些惯性力。

活塞每上下运动一次，发动机就会上下振动两次，所以发动机的振动频率与发动机转速有关。在振动理论中，经常用多个简谐振动来描述发动机的振动。其中，振动频率与发动机转速相同的称为一阶振动，频率为发动机转速两倍的称为二阶振动，以此类推。还有三阶和四阶振动。然而，振动频率越高，振幅越小。两阶以上的一阶振动可以忽略，占整个振动的70%以上，是振动的主要来源。

你问的这个问题很难得。这涉及到一个非常罕见的发动机。简单来说，平衡轴(有些地方叫平衡重)是安装在发动机中曲轴一侧的金属平衡装置，用来在发动机工作时减轻负荷。现在的发动机基本都不是这样设计的。这种平衡轴(有些地方叫平衡重)的发动机，在丰田老款2.0排量93发动机和老款90霸王发动机上都有使用。

轴主要用于长冲程发动机，活塞速度差平衡上止点和下止点。平衡轴的转速通常是曲轴的两倍。平衡的功能使发动机工作更加平稳。平衡轴可分为单平衡轴和双平衡轴。顾名思义，单平衡轴采用单平衡轴，通过齿轮传动工作。曲轴转动带动固定的平衡轴主动齿轮、平衡轴从动齿轮和平衡轴。平衡轴罐平衡一阶振动，在整个振动中占相当大的比例，使发动机的振动得到明显改善。

双平衡轴利用链传动带动两根平衡轴转动，其中一根轴与发动机转速相同，可以消除发动机的一阶振动。另一个平衡轴的转速是发动机的两倍，可以消除发动机的二阶振动，从而达到更理想的减震效果。大排量汽车由于结构复杂、成本高、发动机占用空间相对较大，一般采用双平衡轴。另外还有双平衡轴布置，即两个平衡轴与气缸中心线成一定角度对称布置，与曲轴同速旋转，以平衡发动机的一阶往复惯性力，

平衡轴张紧器用于调节正时皮带的张紧度。平衡轴张紧器作用于发动机的正时皮带或正时链条，对其进行导向和张紧，使其始终处于良好的张紧状态。一般分为液压和机械两种方式，它们可以自动调节正时皮带和正时链条的张紧程度。在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门适时开启和关闭。配合活塞完成进气、压缩、做功、排气四个过程。因为正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而正时皮带在长期使用中会因皮带的材质和受力而拉长变形，导致气门正时不准，从而造成车辆的油耗、无力、爆震等故障。气门跳动过大，也会导致气门与向上的活塞碰撞，损坏发动机。为了使正时皮带和正时链条保持适当的张力，即不会因齿太松或齿太紧而损坏，有一个专门的张紧系统，它由张紧器和张紧轮或导轨组成。张紧轮给皮带或链条提供压力，张紧轮与正时皮带直接接触，导轨与正时链条直接接触。它们在运行时将张紧器提供的压力施加到皮带或链条上，以使它们保持适当的张力。

平衡车轴一般起到减震的作用。双平衡轴可降低和平衡否平衡力和力矩双平衡轴特点:可降低和平衡否经对比试验证明双平衡轴可显著降低柴油机振动平衡轴的特点:由链条或齿轮带动，起到减震的作用。特征是指一个人或一件事所具有的特殊或特别的东西。

功能是抵消发动机运转时产生的振动。平衡轴为偏心轴，其转速与曲轴相同，但旋转方向与曲轴相反。平衡轴的作用使发动机工作更加平稳。发动机的振动原理在发动机的工作循环中，活塞的运动速度很快，而且速度很不均匀。在上、下止点时，活塞的速度为零，而在上、下止点中间速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然会对活塞、活塞销和连杆产生很大的惯性力。

除了上下死点位置，各种惯性力完全不能平衡，使发动机振动。活塞每上下运动一次，发动机就会上下振动两次，所以发动机的振动频率与发动机转速有关。在振动理论中，经常用多个简谐振动来描述发动机的振动。其中，与发动机转速同频率的振动称为一阶振动，两倍于发动机转速的振动称为二阶振动，以此类推。还有三阶和四阶振动。

您提到的悬架平衡应该是双后桥车辆上后轮轴悬架的平衡轴。这是为了保证车辆在凹凸不平的路面上行驶时，能够自动调节一侧的两个后轮，与路面接触良好，事实上，它是一个相等的力臂，从这里向下，到那里，再到这里。悬架围绕平衡轴调整一个小角度，另外，楼上说的那个东西叫稳定杆，安装在各种车辆上，尤其是带空气悬挂的。必须安装这个设备。