哈佛H9倒车镜配件,哈佛h9档位介绍与操作视频

哈弗H9有四驱吗哈弗H9有四驱吗？新款哈弗H9能否打动汉兰达车主？20精英哈弗H9，哈弗h9实誉哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，非承载式纯越野车身。整体造型突出大气、简约、充满力量感，分享一下哈弗H9的经验，博格华纳的双速TOD适时四驱系统可以根植于哈弗H9哈弗H9哈弗。

提车半个月了，跑了1200多趟，市区国道、省道、山区公路都感受过了。送一点感觉。先来个总结。它闻起来不错。下面放图，感受一下头发的穿插。缺点放在最后。先说驾驶舒适性。这是主观的，我们不会评分比较。空间视野非常舒适，油门刹车的调节也很好用。后备箱空间多样化，外出游玩空间无穷。新车气味尚可，不能放地下室。开车时打开空调进行外循环。

实测时速80完全清晰，估计120以内清晰。我钻到它下面拿走了它。目前是干净的。我不喜欢俗丽的外观。我只是在外观变化上加了挂钩和纱布。钩子防撞，雷达报警依然时有出现，低速自动刹车功能已经关闭。而且目前我的用车环境下前方雷达经常自动开启，低速自动刹车也不方便。目前车头部分的立体感已经掌握的差不多到第二箱油了，显示时速38，油耗11。第二箱油测得的综合油耗是11.19，很满意。

从胖9到现在，虽然没有最早的时候珍惜。但说实话，我花在他身上的时间不比花在H5身上的时间少。甚至可以说，我对H5有点用力过度(修改和调整)。所以在H9上比较客观冷静。_和H5相比，H9我很满意。虽然动力在加速，但是比不上街车。但比普拉多好，略逊于陆巡的4.6。内饰虽然不能说天下无敌，但弊病也就那么几个，只要不想每天难受，比如异想天开的用H9导航，就没问题。

唯一稍有瑕疵的是油耗会更好(柴油版，平均油耗9.78)。老款2.0T的全顺机头可以维持在8升/百公里。但是，回来也是必须的。毕竟全顺的动力、加速度、自重都比不上H9。所以比他高一点是可以接受的。^_^。感情方面。人们可能更关心他的持久性和衰减性。我只能回答一个问题。因为我玩的没那么野，深度越野对我来说不算什么。

SUV市场是中国汽车市场份额较大的细分市场，也是自主品牌的主战场。哈弗H6、荣威RX5、吉利约伯等明星车型都来自SUV市场。相对于庞大的城市SUV市场，硬派越野车的市场份额较小，但可选车型逐渐增多。一些自主品牌的硬派SUV官方售价超过20万元，比如哈弗/123，456，789-0/，刚刚上市的荣威RX8，MAXUSD90Pro。对于上路旅行爱好者和越野爱好者来说，如何选择以上三款车型？

销售业绩从品牌整体销量来看，哈弗明显高于荣威和MAXUS。哈弗H6是SUV市场销量冠军的常客。荣威虽然不如哈弗，但也在一线自主品牌之列。相比之下，MAXUS就逊色很多了。其城市SUVD60在2019年仅售出4643辆，其哈弗H6在2019年售出4辆。文中提到的三款硬派SUV都是各自品牌的旗舰SUV，销量老大依然是哈弗。2019年，H9销量13434辆，荣威RX8以10859辆位居第二，MAXUSD90只有2996辆。

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，非承载式纯越野车身。车辆整体造型突出大气、简约、充满力量。1.优点:优点是这车空间挺大的。全家人出去玩，坐起来很宽敞，每个位置都很舒服。后备箱还能放下家里的行李。空间大就好。2.缺点:缺点是之前的车都是用的，换了这辆车后我就有些不熟悉了。还有一个中控面板，有时候会延迟，也不知道是什么原因。

自2015年上市以来，哈弗H9是国内消费者唯一认可的自主硬派车型。经过近几年的市场培育，越来越多的越野圈“六先生”随着实力的不断增强，被H9圈了起来。在国内新车环保标准升级的大趋势下，很多曾经依赖平行进口的越野车因为达不到要求而被迫退出市场。目前消费者能选择的中大型硬核产品非常少。在这种市场环境下，哈弗H9基本上是坐山观虎斗，但哈弗并没有因此而懈怠。在此期间，哈弗为H9提供了两次重要的升级，第一次是2017年对H9的更换。

很难。虽然新哈弗H9有自己独特的优势，但是和汉兰达相比还是有一定的差距。对于大部分汉兰达车主来说，选择的是车辆的性能和安全性。我觉得新哈弗H9能打动汉兰达车主，因为新车场景更流畅，价格变化不大的情况下人们会选择购买。很难。因为汉兰达车主更喜欢日系车，而且哈弗H9和汉兰达还有差距，我觉得很难打动。

一点折扣都没有。目前已行驶5000公里，车主表达了用车感受。首先车主说一下为什么选择丰田汉兰达。车主回答:丰田汉兰达是同级最好的SUV，销量名列前茅。关键是汉兰达的质量非常可靠，不仅耐用，而且价值不菲。一般买汉兰达需要排队；车主在选择汉兰达之前，也考虑过福特跨界、大统帅、哈弗H9等车型。其实看哈弗H9，挺好的，但是考虑了三个核心部件，他最终还是选择了丰田汉兰达。

Harvard H9有四驱。以2020款哈弗H9为例。哈弗H9所有驾驶模式均为适时四驱。哈弗的四驱系统采用博格华纳的双速TOD适时四驱系统。这套适时四驱系统的特点是实时监控，主动干预，快速反应。博格华纳的双速TOD适时四驱系统可以根源于哈弗H9有四驱哈弗H9有四驱。以2020款哈弗H9为例。哈弗H9所有驾驶模式均为适时四驱。哈弗的四驱系统采用博格华纳的双速TOD适时四驱系统。

博格华纳的双速TOD适时四驱系统可以根据车辆和路况主动分配前后轴所需的动力，并自动干预。一旦检测到车轮打滑，TOD分动箱可以自动在车轮之间切换动力。汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动和四驱。其中，四驱分为以下三种:适时四驱、兼职四驱、全时四驱。大多数车辆将采用前轮驱动。前轮驱动在空间上占用的空间最少，方便设计师在底盘上布置其他部件。

倒车辅助功能总结:倒车辅助功能分为倒车预警功能和倒车制动功能。后辅助功能通过传感器检测外后视镜视野死角内行驶的车辆，并在车辆倒车有风险时发出报警或限制制动，提醒驾驶员安全驾驶，打开倒车侧警告功能后，可以打开或关闭倒车侧制动功能。车辆启动后，放入R档，倒车档的侧向辅助功能处于工作状态，打开V H9 倒车发动机启动后，可按下按钮或调用多媒体显示屏上的智能驾驶控制屏幕来打开或关闭倒车辅助功能。