发电机的怎么检测，如何检测发电机

1，如何检测发电机

把两端电极接在小电灯泡上,发动发电机,发亮就是了

如何检测发电机

2，怎样测量发电机上的交流电

1）关闭点火开关。 2）分离蓄电池搭铁线束。 3）从交流发电机“B”端子处分离交流发电机输出线束。 4）在“B”端子与被拆下的输出线束之间连接DC （0-150A）电流表。确定电流表的负极电笔接被拆下的输出线束。 5）在交流发电机“B”端子和搭铁之间连接DC （0-20V）电压表。电压表正极接“B”端子，负极接搭铁。 6）连接发动机转速表和蓄电池搭铁线束。 7）发动机未起动时，电压表指示应与蓄电池电压一致。如果电压表指示为0V，可能原因为交流发电机“B”端子和蓄电池负极之间的线束断路或搭铁不良。8）起动发动机并打开前照灯开关，前照灯置于远光，鼓风机置于高速“HIGH”。发动机急加速至2500r/min时，读取电流表指示的最大输出电流。9）读取的最大电流值应大于极限值。在交流发电机输出线束良好的情况下，如果读取的最大电流值小于极限值时，从车上拆下交流发电机并进行检测。

用多用电表

并联法

你好，这句话是前半部分是对的，后半部分是错的。因为线圈是连续转动的，所以线圈中电流的方向就会周期性地改变，也就是说发电机线圈中产生的电流始终是交流电。直流发电机通过换向器向外输出直流电而交流发电机通过铜环向外电路输出交流电。【要说通过铜环，因为通过铜环向外电路输电，电刷与线圈的两端不会交替接触，外电路的电流才能与线圈中产生的电流方向始终一致，如果直接说,向外输出的是交流电，那是错的，因为线圈里面本身也就是交流电，如果不通过铜环向外电路输电，那不能说是交流发电机】如果这么说，又是对的了：线圈中产生交流电，向外输出的是直流电的发电机是直流发电机

怎样测量发电机上的交流电

3，发电机的检测方法

下面就是5种导致不发电的原因，请自检一下。一：首先检查发电机不发电的原因：A. 检查AVR之接线是否正确及牢靠；B. 检查柴油发电机组的转速；C. 检查发电机的剩磁电压，必要时充磁；D. 按励磁分离试验法的步骤检查发电机和AVR。2/5二：发电机组输出电压不稳定的原因：A．检查机组的转速是否稳定；B．检查调速器稳定性的设置是否正确。3/5三：发电机输出电压过高的原因：A．检查机组的转速是否过高；B．检查机组所带负载是否为容性负载（功率因数超前）。4/5四：发电机空载时电压过低：A. 检查机组的转速是否过低；B. 检查AVR之接线或外接手动微调是否连接完好5/5五：发电机带载时电压过低：A. 检查机组的转速是否正常；B. 检查AVR之UFRO设定是否正确；C. 按励磁分离试验法的步骤检查发电机AVR是否正常；D. 旋转二极管有开路损坏。注意事项检查前看看是否机油需要更换。检查油路是否堵塞如果没有以上两点就请按我上面5条检查电

1、电气分析法2、绝缘监测法3、温度监测方法4、振动与噪声诊断法5、化学诊断的方法

一：首先检查发电机不发电的原因：A. 检查AVR之接线是否正确及牢靠；B. 检查柴油发电机组的转速；C. 检查发电机的剩磁电压，必要时充磁；D. 按励磁分离试验法的步骤检查发电机和AVR。2/5二：发电机组输出电压不稳定的原因：A．检查机组的转速是否稳定；B．检查调速器稳定性的设置是否正确。3/5三：发电机输出电压过高的原因：A．检查机组的转速是否过高；B．检查机组所带负载是否为容性负载（功率因数超前）。4/5四：发电机空载时电压过低：A. 检查机组的转速是否过低；B. 检查AVR之接线或外接手动微调是否连接完好5/5五：发电机带载时电压过低：A. 检查机组的转速是否正常；B. 检查AVR之UFRO设定是否正确；C. 按励磁分离试验法的步骤检查发电机AVR是否正常；D. 旋转二极管有开路损坏。注意事项检查前看看是否机油需要更换。检查油路是否堵塞如果没有以上两点就请按我上面5条检查电

考试时好像是用指针试的万用表！考试内容先用r1档测转子滑环，检测结果有数值为正常转子线圈无断路　第二步测滑环与爪极，这时测得结果要无穷大为正常！　还有就检测整流器二极管，判断正二极管和负二极管！详细步骤在电气设备那本书的45页！

发电机的检测方法

4，怎么检查发电机是否发电

用充电电流法。使用电流钳直接测试发电机到电瓶之间的电路的充电情况。起动发动机以后会有一个电流，这个电流会随着用电器的增多而变大。只要有电流，一般就是在充电。在不起动发动机的情况下去测电瓶电压，比如测得电压是12.5V；当起动发动机以后再测电瓶电压，这时候应该要比刚才的12.5V高，同时高出的电压值不能超过2V。扩展资料：检测不充电的时候，一定要检测清楚究竟是发电机有问题，还是调节器的供电或者线路有问题，其实就是要分清楚是线路还是发电机本身的问题。不能说发电机不发电，就认为一定是发电机本身的问题。很多问题是来自于发电机线路，并不是说换个发电机就能好的。无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装，就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用电磁感应原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。参考资料来源：百度百科--发电机

用万能表测发动机发动前后蓄电池的电压差就可以知道有无充电(正常充电充电电压为14伏多).测发电机接红线的接线柱与搭铁的电压就可以知道有无发电.回答者：ljw830729的方法不可取,没有电池,发电机电压会升高,ECU会有危险的.

你好，1最直接的方法：把车点火后，拆开电池头任何一端，车辆不会灭火就证明充电！ 2.最方便的方法：仪表台开钥匙到on处时有电池灯指示，车点火后电池指示灯就会熄灭。就可以证明充电！ 3把车点火后用螺丝刀放在发电机皮带轮前面感觉到有磁场那样粘住螺丝刀就充电了！4。当然最专业的就是找技师用仪器测量了！

仪表不是直接就有显示吗,你的是汽油发动机吗?如果是,你把车启动着之后,可以把电瓶线摘掉,如果车熄火了,那就是不发电,如果摘掉之后车还依然继续工作,那就说明发电.

汽车后发电机充电指示灯熄灭了充电系统就正常！直流电动机上有一个接线柱与电磁开关上的主接线柱用铜片相连，电磁开关上共有两个主接线柱（两个粗的）另一个主接线柱与蓄电池相连。电磁开关上还有两个小的接线柱，一个连接继电器，另一个叫“附加电阻短路接线柱”连接点火线圈的+。

最简单的方法发动机启动后随便找个铁的工具在发电机的皮带轮（转动的）上面接着假如有磁性的话就证明发电

5，如何检测汽车发电机

用万用表或者示波器，但是有些情况只有示波器能看出来。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。汽车发电机电流和电压测试的目的是评估发电机的充电率，这与加载在蓄电池上的电子负载相关。任何从蓄电池消耗的充电必须由发电机补充。发电机的输出是规定的，必须不能欠充或过充。对于12v的系列发电机，规定输出电压为14v。对于24v的系列发电机，规定输出电压为28v。示波器的通道一连接BNC转香蕉头线，再将红色鳄鱼夹子插到测试线上接至蓄电池的正极，黑色夹子夹负极，通道二用电流探头连接，电流探头的档位打到100A。点ZERO自动调零。起动发动机，开启电子附属设备(车头灯和加热器等)。一些汽车可能需要发动机运行60秒或更长时间后，才开始充电。点开示波器的汽修测试包，选择充电/启动电路，然后选择对应的 12V或者24V充电后，点确定即可测出波形。示波器下方测量项会自动打开通道一发电机电压的高值、峰峰值，通道二发电机电流的峰峰值、幅值、频率如果示波器没有汽修测试软件，那我们就需要自己进行设置。首先我们把示波器的时基打到100ms，然后通道一的探针衰减比设为1X，同时要注意耦合方式为直流耦合，探针类型为电压。通道二根据自己所用的电流探头调节好衰减比，探针类型为电流，耦合方式也是直流。然后按照之前的连接方式，将探针连接好后即可在示波器上观测到汽车发电机的电流和电压波形。最后，我们可以打开示波器的测量选项，选择需要的测量项目进行观测。好的充电系统，蓄电池电压的下降会伴随着充电电流的增加，反之亦然。整流电压可以用万用表测量，但是当发电机有一个二极管失效而导致输出减少33%，万用表的读数依然显示正常。唯一正确的监测发电机输出的方法是用示波器观察它的电压和电流波形。下图是一个用1KX衰减比的电流探头测的马自达启动电压与电流。

前往百度APP查看回答第一种是充电电流法。使用电流钳直接测试发电机到电瓶之间的电路的充电情况。起动发动机以后会有一个电流，这个电流会随着用电器的增多而变大。只要有电流，一般就是在充电。第二种是空载充电电压法。在不起动发动机的情况下去测电瓶电压，比如测得电压是12.5V；当起动发动机以后再测电瓶电压，这时候应该要比刚才的12.5V高，同时高出的电压值不能超过2V。提问在没有吗在没有吗回答没了提问发电机采用的励磁方法有哪些回答发电机获得励磁电流的三种方式1、直流发电机供电的励磁方式这种励磁方式的发电机具有专用的直流发电机，这种专用的直流发电机称为直流励磁机，励磁机一般与发电机同轴，发电机的励磁绕组通过装在大轴上的滑环及固定电刷从励磁机获得直流电流。这种励磁方式具有励磁电流独立，工作比较可靠和减少自用电消耗量等优点，是过去几十年间发电机主要励磁方式，具有较成熟的运行经验。缺点是励磁调节速度较慢，维护工作量大，故在10MW以上的机组中很少采用。2、交流励磁机供电的励磁方式代大容量发电机有的采用交流励磁机提供励磁电流。交流励磁机也装在发电机大轴上，它输出的交流电流经整流后供给发电机转子励磁，此时，发电机的励磁方式属他励磁方式，又由于采用静止的整流装置，故又称为他励静止励磁，交流副励磁机提供励磁电流。交流副励磁机可以是永磁机或是具有自励恒压装置的交流发电机。为了提高励磁调节速度，交流励磁机通常采用100——200HZ的中频发电机，而交流副励磁机则采用400——500HZ的中频发电机。这种发电机的直流励磁绕组和三相交流绕组都绕在定子槽内，转子只有齿与槽而没有绕组，像个齿轮，因此，它没有电刷，滑环等转动接触部件，具有工作可靠，结构简单，制造工艺方便等优点。缺点是噪音较大，交流电势的谐波分量也较大。3、无励磁机的励磁方式在励磁方式中不设置专门的励磁机，而从发电机本身取得励磁电源，经整流后再供给发电机本身励磁，称自励式静止励磁。自励式静止励磁可分为自并励和自复励两种方式。自并励方式它通过接在发电机出口的整流变压器取得励磁电流，经整流后供给发电机励磁，这种励磁方式具有结简单，设备少，投资省和维护工作量少等优点。自复励磁方式除没有整流变压外，还设有串联在发电机定子回路的大功率电流互感器。这种互感器的作用是在发生短路时，给发电机提供较大的励磁电流，以弥补整流变压器输出的不足。这种励磁方式具有两种励磁电源，通过整流变压器获得的电压电源和通过串联变压器获得的电流源。发电机励磁方式有哪些_三种发电机励磁方式发电机励磁方式有哪些1、直流励磁机这种励磁方式的发电机具有专用的直流发电机，这种专用的直流发电机称为直流励磁机，励磁机一般与发电机同轴，发电机的励磁绕组通过装在大轴上的滑环及固定电刷从励磁机获得直流电流。这种励磁方式具有励磁电流独立，工作比较可提问继电器作用是回答代替小型接触器；增加接点数量；增加接点容量；转换接点类型；用作开关；转换电压；提问汽车前照灯的防眩目作用是什么回答自动防眩目指的是车内后视镜具有自动防眩目的功能意思。自动防眩目的主要作用是防止后面汽车的大灯过强时照射在车内后视镜上影响驾驶者的注意力，避免反射的强光正好照到驾驶员的眼睛上。更多24条

着车，用万用表的表笔接触蓄电池的正负极柱，此时电压显示为13V多，随着油门的加减，电压在13～14V之间变化，证明发电机工作良好。

当怀疑发电机有故障时，可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测。检测时所用工具可以是万用表、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 1 就车检测法当怀疑发　　当怀疑发电机有故障时，可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测。检测时所用工具可以是万用表、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。　　1 就车检测法　　当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。　　1.1万用表电压档检测　　将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。　　1.2 外接电流表检测　　当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。　　1.3 试灯法　　当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。　　1.4 改变发动机转速、观察大灯亮度法　　起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。　　1.5 拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法　　当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。　　2 车下不解体检测与判断　　从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。　　2.1 用小灯泡判断　　把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 38831.com　　2.2 万用表电压档判断　　让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3－5V档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表指针应有摆动，否则发电机不发电。

着车，加速，测发电机电压，在12-14之间，说明正常

把两端电极接在小电灯泡上,发动发电机,发亮就是了