m4助力皮带在哪里，我的是长城M4车子在17年修了一次只有助力泵皮带老是掉也修

来源：整理时间：2023-05-09 01:58:44 编辑：人人火汽配手机版

1，我的是长城M4车子在17年修了一次只有助力泵皮带老是掉也修

如果是你的推测是可以调的。如果是带张紧器自动调节的需要坚持张紧器是否失效或是皮带是否老化。为了行车安全，建议去4S店或这大型连锁汽修店看卡，希望对你有帮助~

我的是长城M4车子在17年修了一次只有助力泵皮带老是掉也修

2，长城m4冷车向右转右侧偶尔有吱吱响热车不会啥原因

助力泵皮带响！

你好，根据我的判断是助力泵皮带，打右方向助力泵受力，或皮带老化就会发生这种声音。建议检查，希望能帮到你。

检查一下皮带和底盘胶套一般这种问题就是胶套老化造成的

我的最近才提的m4也是这个问题还没去解决呢！不知道怎么回事

你好。应该是皮带松了。

长城m4冷车向右转右侧偶尔有吱吱响热车不会啥原因

3，我的长城m4开一段时间方向盘怎么那么皱很难打

你好，检查助力皮带是否需调整或更换。

检查一下助力泵。

这个档次的车低速比较重，正常。

综述：m4手豪版一个星期了，是冲着小4的外貌和内置去的，外观请看图，手机当场拍的，效果一般，大家将就了。感受如下：1.方向盘是可调的，因为座位也可调，所以不存在挡住转向灯问题。2.内部空间是不错的，前后腿部空间足够大。3.座椅应该是仿皮的，只有方向盘像真皮（也许也是仿的）。4.前排座椅很舒服，后排靠背稍微直了点，要加…

我的长城m4开一段时间方向盘怎么那么皱很难打

4，汽车前进有异响

如果只是打方向盘时有声响，就要检查转向助力系统，是否缺油，再有就是看看传动皮带是否松了，如果皮带松了也会吱吱的响！

脚垫卡到转向柱里面去了吧

估计是你的刹车片响，看一下你上次在哪换的刹车片，是不是原厂件，有些正厂件就是响，还有看看是不是你的刹车片装的不到位，这个可能性也比较大，因为你减速的时候必然踩刹车，那是刹车片就和盘结和了，正常的就会嚓嚓的响但声音不会太大，你的很响估计就有问题了，而你高速时片和盘分离就不会有响声了，今天就有一个车就是这毛病。

5，车亏电什么方法可以着火

找几个人推车，起跑时空挡，一定速度后挂档可以着火

推行，2挡压燃飞线点火接别人车电瓶正极对正极，负极接负极，红红黑黑电瓶写下来，去充电。回来安好也行。快回家吃饭，你可别乱说了，电瓶是并联好不好。串联烧到人你可得负责啊？一定记住红对红，++ ，黑对黑——。绝对要接牢，小心搭铁电伤人！

搭接步骤如下：　　一、关闭源车（救援车）的所有电源；　　1、第一根导线，先夹住源电（救援车）的正极，再夹住至电(无电车)的正极；　　2、第二根导线，先夹住源电的负极，再夹住至车（故障车）的金属部位（如夹住负极容易导致漏液），如发动机吊耳或车架等部位；　　3、点火他（故障车）的车，一点就着了；　　4、之后，先松开源电的正极夹子，再松开至电的正极夹子；　　5、再后，先松开源电的负极夹子，再松开至车的夹着金属部位的夹子。　　汽车没电的诱因有很多种，大多数情况是由于电瓶亏电或发电机产生电量过低导致的，使用正确的搭车线方法就能有效地使我们尽快脱离“没电”的窘境。我们在搭车线前需要准备一辆电瓶有电的车辆，为了便于大家理解，暂且将其称之为救援车。没电的车辆则在下文中被称为故障车。　　二、搭车线操作前需做检查　　在为故障车搭车线前，应该对电气系统做简单的检查，这样可以让大家大致了解车辆没电的原因。首先，检查蓄电池的外观, 检查发电机皮带、连接线路是否牢固。救援车需要停在故障车电瓶的一侧，如果电瓶所在侧有车辆摆放或者其他障碍物，可以停在故障车的另一侧或正前方。　　三、检查发电机皮带　　然后，确定故障车电瓶正负极位，两组蓄电池的电压均为12伏，助力蓄电池的容量(ah)应与无电蓄电池的容量基本一致。如故障车电瓶电压较低须先使用救援车进行充电5～10分钟。连接线必须具有能够承受负荷的足够断面。还要确定的是,没有电的蓄电池应该与电器系统妥善连接，启动救援车并将发动机转速设置为高怠速。　　四、准备好搭车线　　注意：故障车启动成功后，要检查发电量及发动机功况，5～10分钟后方可解除连接，禁止使用串联方式连接蓄电池。　　五、搭车线链接的正确方法　　1、将红色搭车线的一端与无电蓄电池的正极相连，而另一端与救援车的蓄电池正极相连。再将黑色搭车线与救援车蓄电池负极连接，另一端与故障车发动机缸体本身（如吊耳上）或缸体上的金属部件相连接。所以做准备工作时一定要分清电瓶的正负极，而且要注意不要将连接线接到故障车蓄电池的负极上，以免从蓄电池内逸出的可爆气体被着车过程中产生的火花点燃。　　2、拆卸蓄电池保护罩（m4没有保护罩，所以这步可以无视）。　　3、确认蓄电池的正负极很重要。　　4、先将红线的一端连在救援车蓄电池的正极。　　5、当关闭故障车的所有用电设备后，就可以发动故障车了。需要注意的是在没有同伴协助的情况下，在启动前一定要将变速杆放在空挡位置，拉紧手刹，确认故障车前后无人才可以发动，以避免造成危险。故障车重新启动后，保持发动机的怠速状态，检查连接线的接口位置是否出现过热现象，如果出现过热情况就立即熄火吧，很有可能是连接线短路了。　　6、再将红线的另一端连在故障车蓄电池的正极。　　7、蓄电池的正极连接好后用黑色搭车线连接负极。　　8、连接负极的搭车线不要连到故障车的蓄电池上，接在发动机吊耳等金属部位上。　　9、两条搭车线连接完毕。　　10、即使故障车启动成功，也不代表万事大吉了，还需检查故障车发动机的运转情况。保持故障车5～10分钟的高怠速运转，之后才能摘取故障车的搭车线。摘取搭车线也是需要按部就班的一步步进行，首先从故障车的电瓶上取下连接正极的搭车线，然后取下救援车的正极搭车线，连接负极的搭车线摘取顺序也是如此。之后还没完，还要将让故障车的发动机运转30分钟后才可以熄火，这样是为了给故障车的蓄电池里持续充电一段时间。　　11、勿用用红色搭车线来连接蓄电池的负极。　　注意：在全部操作过程中，大家应该确保搭车线的夹子互不接触，而接通正极的搭车线不要与汽车上的导电物体相接触(如金属材质的零部件)，否则会发生短路。　　提示：　　* 搭车过程中，不要让搭车线与发动机舱内的旋转部件接触，以避免部件磨损。　　* 不可面对蓄电池，否则有被酸灼伤的危险(脸部被电池酸液灼伤，小编可没试过)。　　* 蓄电池的使用寿命是2～3年，非免维护蓄电池需要定期进行养护，检查电解液及蓄电池盖放气孔。　　* 查明蓄电池亏电原因：是蓄电池寿命到期，还是用电设备未正常关闭。静止状态时释放电流为普通车型小于10毫安，高档车型则小于80毫安。　　* 蓄电池电极桩头应使用凡士林进行涂抹养护，防止电极桩头被氧化。　　* 启动成功后，应使发动机转速在1500转/分钟以上，运转二三十分钟，为发电机充电。　　* 启动成功后，发电机发电量应在13.5～14.5v左右，如发电量比较低，就要到维修厂检查发电机和调节器了。