雪佛兰乐风正时怎么涨紧，雪佛兰乐风的时规怎么对

1，雪佛兰乐风的时规怎么对

(一)拆卸 1.拆下: ●空气滤清器总成 ●进气软管 2.举升并支撑住汽车的前部。 3.拆下: ●右前车轮 ●右侧防溅挡板 ●辅助驱动皮带 ●曲轴皮带轮螺栓1 ●曲轴皮带轮2 ●正时皮带罩3 ●正时皮带罩4 4.安装曲轴皮带轮螺栓。 5.顺时针转动曲轴，直到正时标记对...

雪佛兰乐风的时规怎么对

2，08年雪佛兰安装正时皮带的张紧轮怎样弄

第1次调整：顺时针转动水泵，使张紧轮指针超过C位置；第2次调整：逆时针转动水泵，使张紧轮指针转回B位置；第3次调整：顺时针转动水泵，使2个张紧轮指针对齐，即调节到C位置（张紧轮的名义工作位置）。需要注意，这样反复调整，最后再对齐，是为了消除皮带的应力，使整段皮带保持受力均匀。④拧紧水泵固定螺栓（力矩8Nm），顺时针转动曲轴2圈，检查曲轴、凸轮轴及张紧轮上的标记是否仍在规定位置，以及无张力带轮之间的皮带是否绷紧。如果任何一个标记没有对齐，则整个安装过程必须重新进行

08年雪佛兰安装正时皮带的张紧轮怎样弄

3，07款雪佛兰乐风正时皮带怎么对火

在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。　　正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

您好，进气凸轮轴正时轮和排气凸轮正时轮标记正对着，然后与缸盖平行就可以了

07款雪佛兰乐风正时皮带怎么对火

4，雪佛兰乐风正时皮带张紧轮怎么松开

松开水泵的螺丝用专用工具拆，如果没有，可以用长一点的撬杠慢慢向下斜一点的方向锤

你好这个八胀紧轮的螺丝松开就可以松开了。

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使担浮曹簧丨毫查桐肠昆是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

5，更换完正时皮带后需要二次涨紧吗

一般在更换正时间是不需要重新调整皮带的涨紧度的。但是更换正时皮带时需要将皮带涨紧轮及皮带过渡轮一起更换。更换后将皮带涨紧度调整到规定的范围内。调整度不宜过紧，避免产生异响及皮带早期磨损。

第一次更换正时皮带的时候正时角度错了，你返修后修理工重新校正了正时，所以现在是正常的。正时皮带的松紧是靠张紧器自动调节的，只要正确的力矩固定螺栓就没有问题。你应该可以放心使用

换正时皮带一定要换张紧轮，就像换机油一定要换机滤一样。其实，张紧轮比皮带更重要，一旦张紧轮损坏（转的不顺畅了）皮带肯定完蛋。水泵用12万公里一般没什么问题，检查一下漏不漏水。正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。扩展资料：正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。

第一曲轴上正时轮里外各有一个圆铁片一个也不能少.第二正时盒里面4个螺丝垫片不能少【一般不用拆】第三正时涨紧轮必须换新的.第四皮带不能太紧.如果都没问题不会响