油嘴垫片在缸盖怎么办，柴油微耕机更换喷油嘴活塞活塞环后启动起后冒大量的白烟发

来源：整理时间：2023-06-22 20:54:13 编辑：人人火汽配手机版

1，柴油微耕机更换喷油嘴活塞活塞环后启动起后冒大量的白烟发

刚垫坏了，冒白烟气缸进水了

你好！正时齿轮没有对好吧。如有疑问，请追问。

柴油微耕机更换喷油嘴活塞活塞环后启动起后冒大量的白烟发

2，喷油嘴放入缸盖内不用垫片可以吗

肯定不行，密封不好油嘴会漏气，严重情况活塞会顶坏油嘴的

有的车就不带垫片的有的带

喷油嘴放入缸盖内不用垫片可以吗

3，大修没给意见是怎么回事

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。一、大修那些项目？1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;5、进气部分一般主要包括了空气滤；6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞，清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。二、大修发动机需要换的零件 1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）； 4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

契税是房屋买卖中国家规定必须交的税收，一般按合同中标明的房屋价款的1.5/1000税率征税（房交会契税优惠除外），契税是国家收的。这没有什么疑问，无论是商品房还是存量房的买卖都要缴纳的。房产交易部门收取你所说的大修基金即公共设施、共用设备的维修基金。这也是商品房住宅所必须缴纳的，用于以后物业方面的公共设施、共用设备的大修和更新改造。一般是按照若房屋单价高于2300元按2300为基数乘与你家房屋的建筑面积再乘与2.5/100缴纳，若房屋单价低于2300元则按实际房屋单价乘与你家房屋的建筑面积再乘与2.5/100缴纳。不过房屋维修基金是自行交到指定的商业银行，它会返给你维修基金发票的第四联，然后单据转交物业。该款留作以后园区的大修之用，当然，物业要使用要由业主大会通过才行。交暖气铺设费用2000元，这绝对属于乱收费。无论是地热还是普通暖气都是房屋交付的必要硬件，是附属于房屋的。开发商没有任何理由另行收取费用，况且合同中没有该项收费说明，则开发商属于无理取闹型的。建议你找一些同园区的业主一同商量此事，必要时一同找开发商说明此事，坚决不交！！！

大修没给意见是怎么回事

4，柴油机动力不足故障

1、空气滤清器不清洁空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。 2、排气管阻塞排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3kpa，平时应经常清降排气管内的积炭。 3、供油提前角过大或过小供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。 4、活塞与缸套拉伤由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。 5、燃油系统有故障（1）燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。（2）喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。（3）喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。 6、冷却和润滑系统有故障柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。 7、缸盖组有故障（1）由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。（2）气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。（3）气门间隙不正确会造成漏气，致使发动机动力下降，甚至着火困难。应重新调正气门间隙。（4）气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。（5）喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。 8、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。此时，对于增压柴油机，除以上原因会使功率下降外，如果增压器轴承磨损、压力机及涡轮的进气管路被污物阻塞或漏气，也都可使柴油机的功率下降。当增压器出现上述情况时，应分别检修或更换轴承，清洗进气管路、外壳，揩净叶轮，拧紧接合面螺母和卡箍等。

校一下柴油泵和检查喷油嘴压力

这种情况估计没有什么大毛病. 车能跑80KM/小时,也还可以.不知道你转速能达到多少? 你可以检查一下: 1.进气方面,是否有堵塞情况,或不畅通.进气不足是严得影响动力滴. 2.油路不畅,或是燃烧不充分.你可以去校一下油头或是油泵. 3.增压器,如果这个东西坏掉了,也是可以冒黑烟,动力不足的.或增压器连接的管道也检查一下,看看是否有堵塞的情况. 4.可以检查一下气门隙间,做一下适当调整.

把油泵调下！~看看油泵加速螺丝有没有卸速！

同意左撇子车神的回答。

检查一下喷头是不是喷油不合适

5，换了一个喷油嘴后有敲缸声音怎么办

如果是柴油电喷喷油器，那就是单缸喷油量过大，或者喷油提前造成的！建议标定新旧喷油器的预喷油量和中速油量（排放点）！怠速油量偏差太大也会造成敲缸

你好！您好，“敲缸”顾名思义就是柴油机在工作时,气缸发出了与正常声音不一致的声响。由于产生敲缸的原因比较复杂，有机械原因（机械敲缸），也有燃烧原因（油敲缸），而且从这两个大方面又可以分解成各自的具体原因，由此造成的后果也是不同的。如因活塞与气缸套间隙过大，以及燃烧方面的原因引起的敲缸，均会使未完全燃烧或没燃烧过的燃油进入曲轴箱的机油内，使机油发生稀释；而敲缸是由于燃烧室内有异物造成的，则异物不但会打坏气缸盖底面、活塞顶部、气门、喷油器等，而且当异物由排气支管进入到总管后，会随着废气到达增压器，打坏增压器的喷嘴环和涡轮叶片，将会造成“机破”，后果是非常严重的。? 1 原因分析? 1.1 油敲缸? 1.1.1 柴油机启机时敲缸的原因。在柴油机启机前，燃烧室内有积存的燃油，启机时，积存的燃油与进入气缸的新鲜空气混合，达到一定条件时，这些燃油的混合气体会突然燃烧，出现“爆燃”而引起敲缸，这部分燃油燃烧完后，敲缸声也随之结束。? 1.1.2 柴油机启机后的敲缸原因，主要有以下几方面： ①柴油机在低转速运行时引起的敲缸。这主要是因为此时喷油泵的供油量很小,特别是在最低稳定转速的情况下,由于出油阀偶件和高压输油管的影响,不能将喷油泵的每次供油都在喷油器内建立起合适的喷射压力,将燃油喷出，而是需要等待油量积累到一定程度时,才能将燃油一次喷入气缸，形成了一二个工作循环喷射1次的间断喷射。由于1次的喷油量较大,爆发声音也明显增大,从而引发敲缸声。②喷油器雾化质量差引起的敲缸。由于喷油器在维修和使用过程中,各类弹簧弹性的改变、精密偶件的磨损及变形，使喷入气缸的燃油不能充分雾化和燃烧,甚至有滴油的现象，在燃烧室内与炙热的空气不能充分混合,喷入后不能立即燃烧爆发作功，而是需要一段时间的预热，可是一但着火后,其燃烧速度非常快,产生爆燃,引发敲缸声。 ③喷油泵供油量不均匀引起的敲缸。由于各缸喷油泵在检修时，其大、小油量实验调整有一些差异。调控系统的误差又使少数缸的供油量较大,喷射压力过高,喷入气缸的角度和时间发生变化，爆发的声音比其他缸大,引发敲缸声。④供油提前角调整不当引起的敲缸。由于在组装柴油机的过程中，供油提前角调整不当或供油凸轮磨损变形等原因，使供油提前,此时活塞正在向上止点运动,这时的喷油、燃烧使气缸内的燃气压力急剧升高,对气缸、气缸盖及活塞产生强烈压力冲击,引发敲缸声。⑤其他原因。主要是指由于使用的燃油不符合要求,十六烷值偏低不易燃烧,使燃烧滞后。待燃油全部喷入后才同时燃烧而产生爆燃,引发敲缸声。? 1.2 机械敲缸 ?1.2.1 温度过低引起的敲缸。柴油机在启动时，由于机油和冷却水温度太低,活塞与气缸温度达不到正常工作温度，膨胀量过小、间隙较大，活塞在气缸内工作时发生摆动，撞击缸壁而发出敲缸声。 ?1.2.2气门或气门驱动机构引起的敲缸。当气门破损或气门弹簧折断时，使气门不能正常开启或及时落座，活塞位于上止点时与气阀相碰，燃烧后的废气倒流回稳压箱与增压空气产生气流冲击而发出敲缸声。 ?1.2.3气缸内进入异物引起的敲缸。在气缸盖安装时，由于工作者的疏忽或气门阀面脱块、掉头，喷油器掉头等原因，致使异物掉入气缸内，导致活塞和气缸盖产生直接撞击而发出敲缸声。? 1.2.4运动件的轴瓦间隙过大引起的敲缸。连杆瓦或连杆小端衬套的润滑间隙过大，在活塞改变运动方向的瞬间，产生打击的声音或活塞销卡环脱落，使活塞销轴向串动、卡环上下跳动而引起的敲缸。? 2 故障判断与处理? 当发生敲缸现象时，应首先对发生敲缸现象的气缸进行正确的判断，区分出到底是油敲缸还是机械敲缸，然后再对其进行相应的处理。判断油敲缸还是机械敲缸，可通过甩喷油泵供油齿条的方法来加以区分。如果发现某个气缸有敲缸现象时,首先应将该缸喷油泵供油齿条拉回零位,如敲缸现象消失,则为油敲缸；反之,为机械敲缸。? 2.1 油敲缸的判断、处理? 2.1.1 在启机时，发出的敲缸声在启机后马上随之消失的敲缸，一般可以不予处理，但应在启机前进行甩车。? 2.1.2 对于低转速，特别是在最低稳定转速下发出的敲缸声，可将转速提升至550r/min，如果敲缸声消失，则为该缸喷油泵小油量偏小，应予以更换小油量较大的喷油泵，以消除敲缸。? 2.1.3 当出现间断性敲缸时，应首先检查该缸喷油器污油回油管，如果回油量过大，则为喷油器雾化不良、喷射压力过高等原因所致，应更换该缸喷油器。? 2.1.4 如某缸发生连续敲缸时，应检查该缸喷油泵污油回油管，如果回油量不大，在保证各缸喷油泵齿条刻线差≤0.5刻线的前提下，调整该缸喷油泵齿条，如仍不行或回油量过大，则应更换该缸喷油泵。? 2.1.5 若某缸发生敲缸，并在高速满载时敲缸现象愈发严重，大多为供油提前角偏大所致。此时应首先测量该缸爆发压力，如压力过高，再使用专用工具对其供油提前角进行检查，当与工艺要求不符时，可通过增、减喷油泵安装垫片厚度的方法进行调整。? 2.2 机械敲缸的判断、处理? 2.2.1 当判定为机械敲缸时，应首先打开示功阀，检查是否有机油、水、金属屑等排出，如有则应吊缸检查气缸盖底面和活塞顶面工作状态及气缸内是否有异物，并检查增压器的状态及烟筒处是否有油排出，如发现异常应予以更换。? 2.2.2 如示功阀无异物排出，则打开摇臂箱盖，用专用测量工具检查气门冷态间隙，如果间隙过小或消失应检查气门、气门弹簧、摇臂、横臂等状态，当发现气门锁夹下陷、气门弹簧折断、摇臂断裂、横臂跳槽等现象时，应立即更换不良配件并检查相关部件。? 2.2.3 如果上述方法都检查后仍有敲缸声，则应拆检活塞连杆组检查轴瓦、活塞销工作状态是否良好。? 3预防措施? 3.1 检修方面? 3.1.1 对装车使用的配件要严格管理，无合格证或尺寸接近限度的零部件，严禁装车使用。? 3.1.2 在修复喷油器、喷油泵时，要对精密偶件的检修工艺过程严格把关。组装时保证各力矩达到规定值，并经常对专用工具、校验仪器、试验台等进行检查维护，以确保备品的检修质量。? 3.1.3 在安装气缸盖时，应首先确认气缸内无异物方可安装，安装完毕后应及时安装喷油器，以防异物进入气缸。否则应对喷油器安装孔和输油管孔进行防护处理。? 3.2 运行方面? 3.2.1 在启机前，应首先检查机油和冷却水的温度，如温度过低，应进行预热并保证油、水温度在20℃以上方准启机，低于40℃不得加载，并打开示功阀甩车，如发现不良现象严禁启机，以防止事故的扩大。? 3.2.2 启机后，检查各缸喷油泵的供油量是否在工艺规定的范围内，如不在规定范围之内严禁长转、带载。 3.2.3 随时注意排烟的颜色，如有大量黑烟、蓝烟、白烟排出时，应对各缸进行检查、判断，及时排除故障。对喷油器、喷油泵应经常检查回油量，如发现回油量过大时，立即进行甩缸处理。

这个一般是油嘴里面有东西，你把油嘴从新拆下来，用东西好好蹭一下，有时新的零件加工精度不够，希望得到您的好评