检查活塞环的量具有哪些，检测活塞连杆和活塞销需要用到哪些工量具

来源：整理时间：2023-04-22 22:29:14 编辑：人人火汽配手机版

1，检测活塞连杆和活塞销需要用到哪些工量具

一般的用卡尺，精细一点的要用到千分尺。你应该不会用大型设备的。

塞尺.外径千分尺.再看看别人怎么说的。

检测活塞连杆和活塞销需要用到哪些工量具

2，用游标卡尺测量活塞环的什么隙

活塞环装配间隙包括端隙、背隙和边隙。①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。②背隙：是指活塞与活塞环装人气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间形成的间隙。为了测量方便，通常只测量槽深与环宽度之差加以推算。汽油机气环，一般若低于岸边0-0.35mm，即符合背隙的规定。为防止环在气缸内卡住，如背隙过小，可适当车深活塞环槽。③边隙：是指活塞环与槽平面间形成的间隙。边隙过大，易漏气影响密封作用；过小，活塞环膨胀，易在槽内卡住或失去弹性。测量边隙时，把活塞环装在环槽内，围绕环槽滚动时不松不涩滞为宜。然后用塞尺测量环与槽间的间隙。活塞环边隙过小，可将活塞环平放研磨，使之达到规定边隙。①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。

用游标卡尺测量活塞环的什么隙

3，活塞环检查内容包括哪些应符合规定

活塞环的三隙即:端隙、侧隙、背隙;以及检查磨损量情况，尤其注意第一道活塞环，磨损量最大

不明白啊 = =！

活塞环检查内容包括哪些应符合规定

4，汽车发动机维修常用工具量具有哪些

1、鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。注意：不能用钳子拧转螺栓或螺母；不能当撬棍；不能当锤子。2、尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。（四）扳手用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。3、开口扳手（呆扳手）：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。梅花扳手两端似套筒，有12个角，工作时不易滑脱。 4、套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。5、活扳手：开度可以自由调节。6、扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。7、特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。使用方法：摁住顶部弹销，套上套头（套筒扳手）。

5，测量活塞工具是什么

液压系统的活塞测量直径可以用千分尺，厚度可用千分尺或卡尺都可以。

测量活塞用的是内径千分尺，测量的数据是比较准确的，。希望回答能够对你有帮助。

6，怎么检测汽车活塞环的质量

活塞环的工作表面不得有刻痕、擦伤、剥落，外圆柱面和上下端面应有—定的光洁度，曲度偏差不应大于0.02—0.04毫米，环在槽中的标准下沉量不得超过0.15- 0.25毫米，活塞环的弹力、间隙符合规定。此外，还应检查活塞环的漏光度，即将活塞环平放在气缸内，在活塞环下边放一个小灯炮，上面放一块遮光板，然后观察活塞环与气缸壁之间的漏光缝隙，由此可知活塞环与气缸壁的接触是否良好。

活塞环有气环和油环之分，气环位于活塞的第一环和第二环，某些重型柴油机由于其工作载荷较大，为了能更好的对高温气体起到密封的作用，有时还具备第三道气环。但对于汽油机和小型柴油机来说，两道气环的设计已经满足密封的要求，故不需要第三道气环。最下面的一道活塞环是油环，其作用是对气缸壁润滑和阻止机油进入燃烧室。它的磨损或损坏会导致发动机工作不正常，特别是窜机油的概率增大。如果一台使用时间很长的汽车，在机油加注正常的情况下尾气冒蓝烟，很有肯能就是活塞环出现了问题。此时如果排查其他部件没有问题仍然烧机油的话，就得将缸盖打开更换新的活塞环了。

7，活塞环都有哪些装配间隙要求如何测量

（1）活塞环端隙的测量：测量时，将活塞环平正的放入气缸内，从活塞顶部把它推平，然后用厚薄规测量开口处的间隙。（2）活塞环侧隙的测量：侧隙可用厚薄规测量，将对应的活塞环装在对应的环槽上测量。（3）活塞环背隙的检测：将活塞环插入环槽内，如低于槽岸，能转动自如，又无松旷则活塞环合适。

活塞环装配间隙包括端隙、背隙和边隙。 ①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。 ②背隙：是指活塞与活塞环装人气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间形成的间隙。为了测量方便，通常只测量槽深与环宽度之差加以推算。汽油机气环，一般若低于岸边0 -0. 35 mm，即符合背隙的规定。为防止环在气缸内卡住，如背隙过小，可适当车深活塞环槽。 ③边隙：是指活塞环与槽平面间形成的间隙。边隙过大，易漏气影响密封作用；过小，活塞环膨胀，易在槽内卡住或失去弹性。测量边隙时，把活塞环装在环槽内，围绕环槽滚动时不松不涩滞为宜。然后用塞尺测量环与槽间的间隙。活塞环边隙过小，可将活塞环平放研磨，使之达到规定边隙。 ①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。

先装油环后装气环，气环各口端必须错开，并避免活塞销坐的方向，四环的话，1和2:180°，2和3:90°，3和4:180°。三道环的话错开120°就好了。还有就是，第一环的开口要放在做功行程侧压力小的一面，装好后能灵活转动