气囊电阻怎么接，气囊电压过高怎么加电阻

1，气囊电压过高怎么加电阻

串联大电阻分压！

用电脑读取下是哪个气囊的电阻值过高，然后相应地去检查下相应的线束插头有没有松动。

气囊电压过高怎么加电阻

2，汽车安全气囊电阻过低怎样加装电阻

把安全气囊插头拔掉，找个2欧姆的电阻把两根线接到电阻上就可以了，气囊插头就不要再插上去了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车安全气囊电阻过低怎样加装电阻

3，捷达气囊爆了我想接电阻副驾是3跟线的应该怎么接

棕色线为地线撇开不管，把另两根线接上电阻就ok了。

您好可以拍一张图片过来看一下吗？

你好。在安全气囊线上加电阻就可以了，【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

捷达气囊爆了我想接电阻副驾是3跟线的应该怎么接

4，本田锋范安全气囊灯亮怎么加电阻丝

你车子做过加装没?例如地板胶,坐垫之类的?如果有的话可能是带电动了srs系统的线束插头。这算是比较简单的问题,。去4s店用hds消除故障码就行了。

你好！建议你先用解码器读取故障码看看是气囊的问题还是安全带的问题还是别的问题！如果是气囊和安全带的话建议你用个2欧姆或3欧姆的电阻串联到线路当中即可！在这里只告诉你方法但是不建议这样的做法气囊是关系到驾驶员的安全的保障！希望我的回答能帮助你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好，这个还是去专业店处理。供参考，望采纳

你车子做过加装没？例如地板胶，坐垫之类的？如果有的　话可能是带电动了srs系统的线束插头。这算是比较简单的问题，。去4s店用hds消除故障码就行了。

您好，没有专业工具自己操作难度较大，建议去汽修厂或4S店操作，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！

您好:测一下气囊电阻值有多大.然后再找个相似的电阻并联在气囊上就可以了.祝您用车愉快*【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5，安全气囊安全带上电阻怎么加装电阻

在安全带收紧器输入口，在两根导线上并联一只4欧右左的电阻。最好不要这么做，收紧器坏了就换了吧，安全第一。是安全气囊系统一个辅助保护设备，它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。在发生碰撞时，安全气囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）与硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。[叠氮化钠分解产生氮气和固态钠，硝酸铵作为氧化剂参与。新型安全气囊加入了可分级充气或释放压力的装置，以防止一次突然点爆产生的巨大压力对人头部产生的伤害，特别在乘客未佩戴安全带的时候，可导致生命危险。具体形式有： 1.分级点爆装置，即气体发生器分两级点爆，第一级产生约40%的气体容积，远低于最大压力，对人头部移动产生缓冲作用，第二级点爆产生剩余气体，并且达到最大压力。总的来说，两级点爆的最大压力小于单级点爆。这种形式，压力逐步增加。 2.分级释放压力方式，囊袋上开有泄压孔或可调节压力的孔，分为完全凭借气体压力顶开的方式或电脑控制的拉片Tether。这种方式，一开始压力达到设定极限，然后瞬时释放压力，以避免过大伤害。

先把安全气囊插头拔掉，然后把两根线接到2欧姆的电阻上就可以。安全气囊与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。安全气囊原理：当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。以上内容参考：百度百科-安全气囊

在安全带收紧器输入口，在两根导线上并联一只4欧右左的电阻。最好不要这么做，收紧器坏了就换了吧，安全第一。

只可以用，但是它不会爆死了！正常行驶可以用的！