广汽传祺gs5大灯怎么区分正负极，怎么判断汽车大灯的控制线是正电还是负电

来源：整理时间：2023-08-07 10:40:11 编辑：人人火汽配手机版

1，怎么判断汽车大灯的控制线是正电还是负电

红正黑负，全球标准。若是看不出颜色了，你找大灯灯座中间的线为正，因为车辆负极是搭铁的，所以负极一般都是连接在灯座旁边。

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2，广汽传祺gs5车灯怎么开

左手转向灯开关那，旋转头部

你好，两车的车灯是不能通用的，外形不同而且尺寸也不一样，希望能帮助您，望采纳

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3，LED灯的正负极怎么分辨

红色箭头指的是负极，一般情况下，大的部分都是负极，你可以想一下，印刷电路板的负极都是大面积部分，还有电池，负极是大面积的，正极只是一个点，还有汽车电器，负极装在车体上，正极分别去个个地方，所以你记住，大的地方就是负极。

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4，汽车大灯怎么区分

日间行车灯从欧盟延至我国，早始于北美。白天起警示用，可降低事故发生率，欧盟对其有法规，色域色温和颜色边界都有要求，还包括发光体总面积，就好比小灯或示宽灯。疝气灯已普及也走过了黄金时期，在此就不详细说了，关于HID我可以给你讲一个上午都讲不完，照明用的，你怎么不再问问什么是卤素大灯呢，一个有钨丝通电一个是惰性气体被28000KV高压电激穿的电弧发光发热，前者电耗大色温低寿命短但成本低。LED都是优点，发光二极管，色纯高亮高寿节能还有低热，LED大灯和全LED没什么区别，只是发光体区域是作何之用，比如08年型AUDI A4 B8大灯分两种一种是低配不带LED日间行车灯，高配的带，所以前照灯内只要有LED发光管人们就通俗的叫LED大灯，高配的B8大灯内配有LED驱动模块，以控制日间行车灯，转向灯。全LED大灯造价是最高的了，一对奥迪A8D4的全LED大灯可以买一辆捷达前卫，拆开后细看里面结构及工艺媲美当世所有工艺品，LED驱动模块有五组，还配有长寿命散热风扇，除正常功能外还可自动实现高速公路照明灯，随动转向灯，全天候照明灯等，最中牛的是22个发光格用作转向个日间行车灯还可转换颜色，还不是开关信号开启关闭，是PWM占空比信号来实现，近光灯也如此有10个独立模块，不同的是发光片个数为2片，远光两组光格但每组集成四个发光片，真可谓是完美科技，更显尊贵!区分嘛，白天打小灯的不都是2B，多为日间行车灯，多数为LED发光形式，除新速腾等，LED扇区多容易区分，氙气在中高档车是标配看车就知道，有少数出租车不要脸改氙灯还不装透镜，雪亮刺眼!原装有标准有要求氙灯色温不超过4300且有透镜，真正全LED大灯不多见100万以上的车有的都少!有厂商直接选装了，不过奥迪A8L W12 6.3排量是标准配制，RMB:251万是标配。*****论坛有专题,很有用,建议你看看.*****

5，汽车尾灯的电极怎样辨别正负极

一般红色线是正极，黑或白的是负极。

剥开线来，左边的是桔黑和桔绿，右边是浅蓝黄和浅蓝白吧。这与以前xd发的关于喇叭线颜色的国际标准不一样，怎么来分zcong 问：今天为我的派力奥1.3edx加装2个后喇叭，喇叭的正负极有标注，但原车预留的线是个黄色插头，大小一样，比较特殊，看不出正负来。剥开线来，左边的是桔黑和桔绿，右边是浅蓝黄和浅蓝白吧。这与以前xd发的关于喇叭线颜色的国际标准不一样，怎么来分辩正负极呢？sumao6666 答:1、从主机输出端对喇叭线颜色。2、有功方从功放的输出端对喇叭线颜色。3、用相位移测试比较标准，通过分频器或分音器会有相位变化。正午答：哎、好简单的：排除电源线后，用一粒1。5v的干电池逐条线触、喇叭会发出吧吧声、喇叭的音盘向上，那么干电池的正极端那条线是正极。正确的接法听起来是一种享受、如果接反的话听起来是种折磨、试一下！ sumao6666 答:这种方法不好，高音线无法判断，而且瞬间电流熔烧喇叭小功率的哦。ray 答：我记得一个玩家庭发烧音响的朋友对我说过,喇叭的相位是相对来说的,(即是两个喇叭)一个喇叭就不存在反相的现象.比如说你一个喇叭正负反接,但令一个喇叭也反接,那也不存在反相的现象了。(两个以上就令作别论了)所以,我觉得如果不能判断喇叭的正负极的情况下,相信你自己的耳朵就可以了。hmz 答：我觉得听不出,能听得出的也不多.但对音质是有影响的.至于是好是坏全是个人爱好.喇叭接对了,电流的相位相同,理论上是失真自然就比接得不对的少,但电子管功放的软失真是好多发烧友都喜欢的!同样是失真,但听的人不回得出的结论就是不同!我的看法是能令自已满意就好!不要过于执着追求! pengpeng 答：用耳朵分辨一对喇叭相互反相和同相连接一对喇叭相互反相和同相连接用耳朵听是很容易分辨出来的，也就是说要将其正确连接（同相即可）很容易。但几个喇叭的系统中要是有一个或几个接反了相，就没那么容易区分了。对于中低音喇叭，有方法容易分辨：放一段节奏明显的音乐，用手轻触喇叭的振盘，当低频鼓声敲起瞬间，感觉振盘向前凸的，该喇叭相位接法为正；若振盘向后退则是反的。这样很容易就可以，也必须将所有喇叭的相位调为同相位（正相或反向都可以）。至于高音喇叭的接法，关键是左右一对的相位必须同相，至于这一对高音与对应的中低音喇叭是否同相倒是问题不大，这就靠你的耳朵试着来啦，怎听着舒服怎接得了。因为信号经过各级处理，特别是分频器，信号的高频与低频部分会有一定的相位差，再加上高音与低音的分离位置不一，就需要试着来将高音正相或反相接。某大牌喇叭在其说明书中就有这样的提醒。左右一对高音的相位是否同相也容易区分，放一段靓女声的段子，感觉出声定位在中间的就是同相的了。以上说法主要是针对原车更换喇叭时，功放、线、原喇叭无正负标识，或系统中添加功放也与原车机头功放合用的。当然，再低档的外加功放也会有正负标识的，但必要时也需要检查一下，毕竟有的js安装也不会很正规的。用万用表可以测正负极，但现在的机头功放很多都是用btl输出的，喇叭负极并不接通车体。当然，btl的输出端也可以测，不是那么直接了。zhzdl 答：用9v遥控小电池。万用表rx1尽可，啦叭反接会很难听，你把家中的音响试一下就知到，可用一长线加万用表rx1查核，还有就是接好音响后放大音量/低音，用双手轻抹两纸盘，两纸盘同时推出或同时退后，这时两啦叭接线/相位正常，否则应把其中一啦叭两线对调。。。ok！！