普桑双燃料车用什么机油，新桑塔纳双燃料发动机用什么型号的机油

来源：整理时间：2023-04-13 06:55:14 编辑：人人火汽配手机版

1，新桑塔纳双燃料发动机用什么型号的机油

品牌无所谓，5W-40标号的就可以，天然气燃烧温度高，机油变质快，换油里程稍微提前些。

新桑塔纳双燃料发动机用什么型号的机油

2，普桑用什么机油适合

新车用比较稀的机油好，动力足，喝油少。1.机油机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。2.车用润滑油相关标准粘度标准：采用SAE美国汽车工程师协会粘度分类，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。性能标准：主要采用API美国石油协会性能分类，用于区别润滑油的性能、质量。3.机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

普桑用什么机油适合

3，双然料车用什么机油

那就要看你的汽车的使用率了，使用率高的且每月都上千公里以上的，就用高档次的机油，这样就可以延长些时间，减少去保养的次数。反之，使用率低的半年都用不到5000公里，就用价格低一点的机油。至于哪种更划算，那就要根据机油的价格才能说得上了。最高挡次的机油是SM级别，其次是SN级别，最常用的是SJ级别，还有全合成机油最贵，半合成机油，矿物机油价廉等等，品牌就更多了可选择你合适价位的买。

你好，世嘉双燃料的车辆可以使用普通汽油或者半合成机油都是可以的。型号是5w30或者5w40都是可以的。我的回答希望可以帮助到您！用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

sj以上的

用双燃料专用油，如果出租车用正常润滑油也行，亮红灯不影响使用

双燃料车有双燃料专用油，去汽修店或者机油专卖店应该都有

有专门的油，双燃料车，燃烧温度高，要求机油氧化安定性高，另外，燃气没有润滑的功能，易造成进气阀和排气阀门磨损，要求机油抗磨性好

双然料车用什么机油

4，普桑该加什么机油

俺的普桑已经任劳任怨服务8年了，快20W公里了。前些天想给它换好点的机油，因为朋友的修理厂最好的就是本田专用油就加了。加了以后感觉这个机油太稀，粘度太低。10W－30的。所以只跑了200KM就赶紧换掉了。是在另一个开修理店的朋友那儿换的。他说普桑不能用本田的机油，太稀了，不适合普桑的发动机。正好俺也有感觉，觉得机器声音干涩。就决定换掉。准备去市场买机油，他说他店里有SJ级别的机油10W-40的。建议就用他店里的，价格也不贵，70元。就同意了。放了本田的专用油，确实是稀呀，不夸张的说，感觉就跟水一样的流出来。等他把他店里的机油拿出来我一看，有点不高兴了。就它的包装跟牌子来说，基本断定是山寨厂的产品。可已经这样了，关系也不错，碍于面子也不好再说不换这个油了。再说了也可能人家觉得普桑换70元的机油已经算奢侈了吧。不过我没让他换滤芯（其实心里就想再去汽配城自己换好点的油）。现在换的这个70块的油感觉比本田那个要好，发动机的声音不那么干涩难听了。早上着车的时候也能轻松着车了（用本田机油的时候着车都感觉费劲，比以前要多打一辈的时间5－6秒）。这几天准备去汽配城把机油换掉。换个好点的，最好是国产的（通过这次地震捐款的情况，俺觉得还是咱中国自己的企业关键时刻靠的住啊）。长城的机油怎么样啊？普桑用哪个型号的？大概多少米/桶啊？俺这几天在“机油专家”坛子里了解了一下，国产机油几乎无人问津呀！都是用的喜力，妹夫，嘉实多，76....这些进口机油。不过想想也理解，爱卡别的坛子里随便哪个TX的车恐怕档次都要比咱桑坛高级点吧（毕竟桑塔纳这个是老三样了，20几年了）。不过咱桑坛的车最大的优势就是皮实，耐造。估计用国产机油没有多大问题吧！再说国产机油的品质应该不会比进口的差太多吧。最主要的是性价比高啊。俺觉得国产的机油用的时候比进口的高一个级别肯定比它同一个级别的要好，价格估计还能便宜。大家说对不对呀？也算是个倡议吧！希望大家支持支持国产货。

全合成有点浪费，一般正牌SF级以上就可，PS不挑食，好养。

SF级以上都可以，有米就用好的。桑车的好处就是吃粗粮干重活

5，双燃汽车用什么机油最好

核心提示：普通机油用于双燃料汽车缺乏足够的润滑保护，由于燃料气体干涩，热值高于普通燃料。易引发发动机异常磨损或故障。　　双燃料车用普通机油易引发的问题?　　普通机油用于双燃料汽车缺乏足够的润滑保护，由于燃料气体干涩，热值高于普通燃料。易引发发动机异常磨损或故障。高灰产生的沉积物导致发动机部件磨损，火花塞赌塞、烧蚀及阀门积碳，易发生发动机爆震，点火不及时和阀门喷火造成阀门变形，致使发动机无力，功率不稳定等问题，导致发动机寿命缩短。　　阀门磨损，关闭不严，造成发动机功率下降，或无法工作。生成大量油泥，考完油道或生成漆膜等有害物质。　　普通机油与双燃料机油的区别?　　普通润滑油的技术国际条件要求润滑油的主要性能有粘度、粘温性、热氧化安定性、清洁分散性、抗腐蚀性，总碱值和总酸值，闪点和燃点等。这些性能的好坏，反映了润滑油的质量水平。液化石油气和天然气在燃烧产生的高温，会使普通机油表过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的润滑剂保护。　　在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。　　普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题燃气汽车尾气中含大量的硝化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。造成顿车，爆燃发动机异响，功率下降等反映。　　双燃料发动机车根据其工作条件的特殊性，对润滑油的性能提出不同的、更高的要求：　　(1)较高温度下有更好的抗氧化能力、抗硝化安定性能。　　(2)具有抗高温、抗磨损、抗擦伤的良好性能，对难润滑部位有保护和更良好的润滑作用。　　(3)为减少各种沉积物，避免生成油泥，保证油路畅通，要求润滑油有更强的清洁分散性能。　　(4)混入机油中的天燃气不完全燃烧物、积碳、沉积物、金属颗粒，灰尘，水分等污染物，在高温、高压环境中容易生成具有酸性腐蚀性物质，要求润油有更强的抗酸、抗腐蚀性能。

车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加，造成怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重情况下，会使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。精典汽车提醒您，如果出现这种情况，一定要及时去规范维修店查看。