赛欧怎么减震，请教关于赛欧减震器的事情

1，请教关于赛欧减震器的事情

1.减震器这东西换不换、换几对，就看你的经济状况了，不换也没什么。2.内有气体的减震器可能是以空气作为阻尼的（起缓冲作用），我们一般用的是液压油的杆。3.更换减震器后最好做定位。ABS传感器是固定在前减震器上的，安装完减震器后不要忘了把ABS传感器固定好，以免线束外皮被磨漏。4.空气的没用过，液压油的200元左右一支的就可以。

请教关于赛欧减震器的事情

2，新赛欧3怎么换后减震

两颗螺丝固定避震。汽车减震器通常连接与车体和底盘，松上下螺丝，用大螺丝刀撬出，换新的时，先摸一点黄油，有时上下位置可能不好对，上下间隙大就先挂减震器的一头，另一头往外拉到正确位置就好了；间隙小的话就找千斤顶打车体到正确位置就好，拧紧螺丝。

新赛欧3怎么换后减震

3，赛欧的减震

先看看是不是托底拉赛欧底盘低所以避震相应的就比较硬没办法

赛欧的减震硬，并不是不好。硬有硬的好处，软有软的好处。减震硬，不容易托底，而且转弯的时候侧倾小。当然，赛欧这个级别的车讲操控也没什么意义，主要是对车身支撑强，不容易托底。减震这东西时间长了都是越压越软的。也可以直接换个减震，不过成本就高了。感觉没必要。

赛欧的减震

4，雪佛兰老赛欧原厂避震是否能调节

雪佛兰老赛欧原厂避震不能调节。车子原厂避震这个是无法调节的，原厂车子避震是液压的无法调节的。减震器（Absorber）从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，吸震弹簧可以过滤路面的震动，弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

5，赛欧3的减震太硬了除了更换有解决的办法没

你好，没有别的办法哦，????

减震硬比软好，因为在转弯时不会发动侧倾的那种心悬的感觉。而且开车时不会有波浪感，有驾驶的动感与乐趣，如果减震软，你会感到加油也软，开起车来起伏感难受，转弯时感到车身象要翻车一样。你看到现在改装车那里。大家改的都是把减震改得硬一些，不想太软，如果你觉得硬的话是没有办法改软的，只能是减震老化以后不要换，那样就会软。

6，2013款赛欧冬天车内怎么老响好像减震在响后面你们有过这样

你好，检查后面悬挂衬套和后减震！后备箱的杂物摆放看看有什么异响！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

先看看是不是托底拉赛欧底盘低所以避震相应的就比较硬没办法

你好，建议你去维修站检测一下故障，没有出保修期可以保修，希望我的回答能够帮助你，祝你用车愉快！

建议去汽修厂检修一下发生的故障哦，应该问题不大，很高兴回答你的问题

7，觉得新赛欧减震器不给力的车主进来看看有多

赛欧弹簧硬，要换阻尼大的减震器，就是那种拉不动的减震器最好，我换蒙诺万里路，符合预期。

赛欧的减震是硬了些！减震硬比软好，因为在转弯时不会发动侧倾的那种心悬的感觉。而且开车时不会有波浪感，有驾驶的动感与乐趣，如果减震软，你会感到加油也软，开起车来起伏感难受，转弯时感到车身象要翻车一样。

美国“monroe”（万里路）汽车减震器是美国三大汽车公司（道奇、福特、通用）的原厂oem配套减震机厂。monroe汽车减震器厂始建于1916年，产品行销全球129个国家或地区，全球十多个生产厂。年产量达9000多万支，日消耗钢管长度220公里、使用5万公斤冶金粉末、400万个冲压件及7.5万公升减震器油，采购100万美元的原材料，日生产25万支，质量完全符合iso9001及qs9000国际标准，为世界最大的减震器生产厂。美国“monroe”（万里路）汽车减震器是在中国市场的通用上海别克、赛欧、gl8商务车、道奇捷龙三星、太阳舞、彩虹、北京切诺基213、福特云豹水星、天霸、林肯等所有在中国地区的美国车的美国原装减震器品牌。同时在欧洲也是“大众”、“奥迪”、“奔驰”、“宝马”的配套厂家，其产品也适用于国内的同样车型。并拥有日本减震机厂没有的汽压双向桶式减震机，可为所有日本车用家提供此种减震机服务，所针对车种，长城“赛佛”，三凌“猎豹”、日产“拍拉丁”，丰田“沙漠皇”及所有suv多用途车。美国“monroe”（万里路）的全球独家的“路面感应”减震技术也为中国车主对汽车减震器的认识打开了新的一页。“rancho”韧冲四驱车减震机是全世界最大、最好的四驱车减震机厂。