骐达如何保养，骐达小保养要保什么

1，骐达小保养要保什么

小保养就是5千公里保养，内容：更换机油，机油格，五油三水的检查，等等收费90大保养有4万，和10万公里价钱会高两三倍

骐达小保养要保什么

2，日产骐达保养问题

3个月只是商家让你来做保养的手段，保修期内你就按照商家说的做吧，过了保修期就没必要去4S店。机油1年也不会氧化过期

2万公里的车，看您的使用情况了，最好还是到4s店做保养，否则车辆的保修会有问题，4s店的话检查保养比较专业，更换机油格（35元）和机油（机油换138或280的就可以）是必须的，其他的看您的情况了！--本人日产4s店上班！~

日产骐达保养问题

3，骐达3万公里保养哪些项目

除了基础保养外，1、变速箱油、助力转向机油、刹车油建议六万公里更换一次， 2、1万公里正常保养，换机油、机油滤芯。防冻液建议两年更换一次， 3、汽油滤芯建议3~4万公里更换一次，空调滤芯建议每次保养时进行清理，如果有异味或较脏时更换。 4、刹车片正常使用应该在3~4万更换，轮胎也要注意检查。 5、车辆怠速不稳定，有抖动，检查火花塞，正常9~10万公里，感觉车辆加速性能不好或不如以前，再去清洗清洗节气门和油路等。 6、正时皮带6~8万更换，这个很重要，如果中途出现裂纹，应立即更换。 7、六万公里以后橡胶产品开始老化，注意经常检查，车辆没有异响，就暂时不用更换。

骐达行驶4万公里，车子的保养项目主要除了车子正常定期更换机油和三滤之外，应该清洗节气门，更换车子的火花塞和刹车油等保养。

骐达3万公里保养哪些项目

4，骐达四万公里应该怎么保养

骐达正常的4万保养标准是885元，其中包括了正常维修的更换、检查项目。对于一些非标准的保养每一个专营店养护项目各有所不同，其中最普遍的是一些燃油系统、进气系统的维护。一般像这些养护作业项目我们店是推荐、建议维修，不过在做4万公里保养时我们都有一个发动机数据监控的必做检查，主要是对发动机的燃油系统进行检测。当在标准范围值边缘时，建议客户清洗有利于燃油经济性或避免在行驶过程中由于发动机工作不良给您带来行驶不便。对有些维护项目是建议性的，您可根据您的行驶状况进行酌情选择，总之有些维护项目是对车辆有益的。查看更多 [日产骐达] 信息：http://www.webcars.com.cn/nissan-tiida/

保养方法如下：1. 按照4S店的规定新骐达行驶到40000公里需要更换机油、机滤、汽油滤芯、空调滤芯、制动液、防冻液、变速箱油和附件皮带。2. 其次是清洗各部件的积碳，清洗节气门体和三元催化器。3. 再有就是重点检查刹车片，其它部件进行常规检查。这次保养费用会比较高，但具体的保养费用需要根据实际车况才能确定。4. 进行常规保养时所需防冻液是4升，不建议使用纯净水或自来水，因为这样将会降低防冻液冰点及水垢的产生。5. 对于天窗的异响，根据维修案例综合分析，建议去维修专营店进行调整或润滑即可。

您好：对于东风日产骐达车型，在4万公里时进行常规保养时所需防冻液是4升，不建议使用纯净水或自来水，因为这样将会降低防冻液冰点及水垢的产生。其次，对于天窗的异响，根据维修案例综合分析，建议去维修专营店进行调整或润滑即可。

5，骐达十万公里保养有哪些项目

一、按保养手册更换三滤（机滤、空滤、空调滤芯），机油，白金火花塞，防冻液、制动液，发动机的清洗，燃油系统清洗等。二、手册规定部分配件更换周期如下：1、首保里程为1000公里。保养间隔为5000公里。 2、空气滤清器每隔5000公里检查，20000公里更换。空调滤清器每隔10000公里检查，20000公里更换。汽油滤清器集成在汽油泵中，免维护。 3、变速箱油每5000公里检查，按需添加或更换。制动液每隔40000公里更换。 4、冷却液每40000公里检查，首次更换里程为160000公里，首次更换后每隔80000公里更换一次。 5、电子助力，无需更换方向机油。 6、火花塞每20000公里检查，每隔100000公里更换。

更换三滤，机油，白金火花塞，车子有一定公里数不需要用太好的机油，可以选择中等级别就可以有一点注意的就是如果你的骐达是08款之前的就要留意后鼓刹车皮厚度，这点很多人没有注意的。

更换机油、机油滤、空气滤、空调滤、铱金火花塞、油路清洗和发动机清洗如果车况较好没必要做。出租车20－30万公里都不用清洗的。你家用车慌什么??

更换项目：机油机滤、汽油滤清总成、空气滤芯、空调过滤器芯、火花塞、防冻液、制动液检查项目：冷却系统，燃油系统，变速箱油，调整制动，传动，转向，排气，前后悬挂，底盘，调整点火系统，轮胎，电瓶，轮胎换位，门锁，天窗，发动机盖锁，后行李箱锁等

上性命攸关的刹车系统：刹车片、刹车盘、刹车油 1、刹车片：每次保养都要检查/前刹车片更换周期约为3-5万公里/当厚度低于2mm需及时更换要说最关乎汽车安全的自然是刹车系统。一般情况下，大部分车的前刹车片的更换周期大概在3-5万公里左右，后刹车片稍长一点，大约6-8万公里上下。在4S店保养时，每次必检刹车片是种硬性规定，这点大家完全不必担心，而在修理厂做保养时，可能由于时间紧迫或其它原因，经常会被有些维修工忽略，此时车主必要的提醒就显得至关重要了。刹车片除了根据里程数推算更换周期外，它的磨损情况还与车辆的状况、车主的驾驶习惯以及经常开什么样的道路等众多因素有关，因此上面提到的里程数仅仅是一个参考，具体何时更换还应以每次的检查结果为准。目前市面上的车分有刹车片报警和不带报警两种，其中带刹车片报警的相对比较简单，大家只要等车辆相关报警灯亮起后，及时更换刹车片即可。对于不带该功能的车型来说，每次保养时需要维修人员用目视的方法检查刹车片厚度，一般少于2mm左右，就需及时更换了。此外，如果你发现踩刹车时有听到金属摩擦声或者是拉手刹如果感觉比之前拉的距离大了，说明刹车片薄了，要及时去检查。 2、刹车盘：换两套刹车片后更换一套刹车盘/边沿倒角超过2mm需更换相比于刹车片，刹车盘的更换周期更长，更容易被车主所忽视。一般来说，刹车盘的合理更换周期是换两套刹车片后需要更换刹车盘，例如：5万公里时你更换了第一次刹车片，那么在10万公里你再次更换刹车片的时候，最好将刹车盘一起换掉。除了根据换刹车片的更换周期连带判断刹车盘的更换时间外，观察刹车盘边缘倒角的“高度”也是一个重要的判断标准，当倒角超过2mm时，需要及时更换。如果继续使用，在刹车时有可能会产生异响，极端情况还会引起刹车盘开裂，存在安全隐患。刹车油：建议2年或5万公里更换一次 3、刹车油，大部分汽车厂商对其的更换周期都有严格要求，比较常见的是2年或5万公里(不同厂商对公里数的规定会有所差异)。刹车油具有吸水特性，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。同时，由于刹车油吸水之后，沸点会降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果。因此，刹车油的定期更换，非常重要。如果您平时开车开得很少，2年时间到了还是建议及时更换吧，毕竟换刹车油花不了多少钱，但安全是无价的。二、不该忘记更换的油液：防冻液和变速箱油 1、防冻液：建议每次保养检查液面高度/每年检查一次冰点/不可用自来水替代防冻液不同汽车厂商对防冻液的更换周期的规定差异比较大，时间较短的一般是2年左右，而时间较长的有3年甚至是5年的。在此，我们给大家的建议是尽量按照车辆保养手册上规定的原厂标准执行，同时在每次保养时都检查一下液面高度。检查防冻液，主要有两个方面，其一是检查液面高度，保证不缺液，关于这点我想不用多介绍了。第二个就是检查防冻液的冰点，这一般需要借助特殊工具才能完成，而且这环节也是很多普通修理厂在维修和保养车辆时经常容易忽略的地方。这些设备大部分修理厂都有，方法修理工也都会，很多时候就是图省事，选择性忽略罢了。这时就需要我们车主自己多上心，及时提醒。 2、变速箱油：建议严格按照保养手册上的规定执行变速箱油的更换周期，同样是不同厂商的规定相差十万八千里。其中诸如宝马，就宣称其部分车型的变速箱油可以做到终身免更换，但能做到这点的厂商毕竟是少数，而市面上大部分车型的变速箱油都是需要定期更换的，常见的有4万公里、6万公里、8万公里甚至10万公里不等。我们给大家的建议是，必要严格按照保养手册上的规定执行。很多网友可能要问了，既然什么都按照保养手册，我还需要看这文章干什么?其实不然，因为变速箱油不同于大家熟悉的机油，如果长期不更换机油驾驶者能从发动机噪音、动力表现等方面感觉出来，而变速箱油则不会。如果你长时间不按规定更换、超期使用变速箱油，在日常驾驶时，驾驶者很难感觉到车辆会有何异样(特别是自动挡车型)，而此时对变速箱所造成的损伤却是真实存在的。直到某年某月的某一天，你发现自己的爱车换挡冲击变得特别大，甚至出现挡位卡死的情况，问题就严重了，维修甚至更换变速箱可是一笔非常大的费用。因此，变速箱油的定期更换，大家千万不能忽视，也别存在什么省钱的侥幸心理，不然就真的是拣了芝麻丢了西瓜。三、不容忽视的检查：轮胎、皮带、火花塞以及底盘件、密封垫等 1、轮胎：建议每两周检查胎压/每次保养检查胎面磨损情况定期检查轮胎的重要性，各位心里都清楚，为了行车安全，建议务必做到每两周检查一次车辆的胎压，每次保养时检查轮胎胎面的磨损情况，当胎纹厚度低于1.6mm或轮胎存放/使用时间超过4年，都要及时更换。检查轮胎很麻烦而且很容易把手或者衣服弄脏而不愿意动手，建议在洗车时麻烦洗车店的员工帮忙检查一下胎压，当胎压不足时也能及时打气，这类“小事儿”基本都不会单独收费的。 2、皮带及附件：起码每半年或1万公里检查一次这里提到的皮带，严格来说是一个宽泛的概念，它除了包括皮带本身外，还需附带检查由皮带驱动的水泵、涨紧轮、空调压缩机和发电机等部件，主要观察运转是否正常，有无异响。关于皮带的更换周期，其实很多4S店、维修厂、修车师傅的做法都不太统一，很多4S店建议车主6万公里就要更换正时皮带和发动机主皮带了，但开了10万公里以上没换过皮带，照样跑得好好的车也不在少数。因此，对于上了年纪的老车而言，定期检查很关键，起码做到每半年或1万公里检查一次，尽可能的做到早发现早治疗。 3、火花塞：根据火花塞档次不同，更换周期差异较大火花塞也是一个更换周期差异性较大的配件，而且根据车型档次的不同，火花塞的档次差距也很大，根据其材料的差异，更换周期从2-3万公里到超过10万公里都有。不同材质火花塞更换周期参考里程、材质，参考更换周期。铜芯 2-3万公里；镍合金芯 4-6万公里；白金芯 8万公里左右；铱金芯 10万公里或更长。其中，铜芯的火花塞更换周期最短，为2-3万公里，镍合金的大约4-6万公里，白金为8万公里左右，铱金能达到10万或以上。当然，火花塞的价格也随着其档次的升级而水涨船高。至于如何选择，建议是只买对的，不买贵的。根据自己的经济实力和使用需求进行选择。如果很爱惜自己的车，而且准备开很长一段时间，建议你买好点的，免得频繁更换。如果开个3-4万公里就准备换车的，买镍合金的用用也无妨。至于更换周期，一般情况下根据所用的火花塞规定寿命来就行。 4、底盘件：利用每次保养放机油的时间定期检查底盘件的检查主要包括悬架中的各种摆臂、拉杆以及与之相连接的橡胶件等，这些部件一般也没有非常明确的更换周期，建议可以在每次车辆保养的时候，对上述部件进行检查，看看是否有松动或者是橡胶老化的现象，同样属于早发现、早治疗的事情。因为底盘件如果发生故障，轻则可能会生产异响、抖动，影响驾乘舒适性，重则也有可能会影响到驾驶的安全性，因此也不容忽视。 5、密封垫/橡胶管路/门窗密封条：定期检查对于老车来说，发动机内的密封垫和橡胶管路也需要定期检查，特别是气门室垫，随着车辆使用年份和里程数的增加，这里很容易老化并渗油。如果情况轻微的话，不是必须马上就换，可以根据自身用车情况，稍微缓一缓。不过要是渗漏比较严重，经常在其周边能看到新鲜的油渍且车内还能闻到焦味的话，那就要及时更换了，以防有自燃的风险。同时需要定期检查的还有车辆的橡胶软管，尤其是冷却系统和空调系统的软管，如果有老化也需及时更换。最后来说车门与车窗的密封条，它俩的老化虽然不会影响车辆的行驶安全性，但严重影响乘坐舒适性，如果听到车窗和车门处经常会有“咯吱咯吱”的异响，不妨先查查密封条吧。

骐达行驶4万公里，车子的保养项目主要除了车子正常定期更换机油和三滤之外，应该清洗节气门，更换车子的火花塞和刹车油等保养。