汽车气门响是什么声音，气门响的声音是怎么样的

1，气门响的声音是怎么样的

怠速时哒\哒\哒的,有点吵杂

气门响的声音是怎么样的

2，小车气门响是什么声音

发动杌怠速即转速表8oo转附近时能听到类似嗒嗒嗒的声音，单个气门响比较有节奏感，如果多个气门响声音较杂乱【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

这，是正常的，热车声音小，是因为热胀冷缩的原因，车热了随着气门摇臂和气门座的膨胀，气门间隙变小啦。凉车声音会大一点。

小车气门响是什么声音

3，的声音是气门声还是敲缸声

气门[1）发动机怠速时，有明显、清脆、断续而有节奏的“嗒、嗒”声，在气门室一侧察听尤为明显。（2）发动机转速改变时，响声也随之变化。（3）发动机温度变化，响声无明显改变。（4）进行“断火”试验时，异响不改变。敲缸汽油机轻微拨动节气门时，可听到较复杂的“咯棱、咯棱”的响声；反复由怠速往中速发动节气门（开大节气门试验），异响随着发动机转速的提高而增大，而且在加油瞬间尤为突出。从加机油口处察听，有较强的“铛、铛”异响，带有象木棒敲击铁桶声音的余音。“断火”试验时，异响明显减弱或消失，恢复工作的瞬间，异响恢复。发动机怠速时，气缸的上部发出清晰的敲击，其音似小锤敲击水泥地面。冷车时响声明显，随发动机温度上升，响声逐渐减弱或消失。对某个缸进行“断火”试验时，响声明显减弱甚至消失；在恢复该缸工作的瞬间，有一明显的响声。

敲缸?这么严重？车辆启动后是有嗒嗒嗒的声音，这是气门和喷油嘴的声音，是从缸盖部分传出来的。你怀疑的敲缸应该是从缸体部分传出来才对吧？自己动手一分钟就可以搞定，只需要一根扎带！把油管从固定在卡子上面抠下来，再将油管和碳灌那根管子用扎带绑在一起就大功告成啦！

的声音是气门声还是敲缸声

4，汽车气门损坏是什么样的声音一

汽车气门声音大是由于液压挺杆本身损坏或密封不严所引起，此时，只有更换液压挺杆。但大多数是由于发动机润滑油使用不当所造成的。有的车也能听到气门的响声，如果冷起动时有响声，但随着温度的升高响声消失，这种现象属正常，不影响使用。如果发生上述故障或者经过长时间连续运转后，逐渐产生不同程度的响声，则需要进行维修。

1、现象此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，好像小钢球落在石板上的声音。发动机在怠速运转时，响声较明显，中速以上，一般减弱或消失。2、原因挺杆或导孔有较大的圆柱度、圆度偏差，或配合松旷；由于挺杆大端球面或凸轮磨损变形（凸轮失去原有轴向斜度），致使挺杆在导孔内不转动或转动不灵活；飞溅润滑不良。3、检查判断在发动机怠速运转时，听到凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆，且“断火”试验不消失的响声时，可将发动机转速提到中速试验，如响声减弱或消失，可能是挺杆异响。为了证实此种响声，以及确定是哪一个挺杆发响，可拆下气门室盖板，做一个铁丝钩，钩在挺杆上的调整螺栓处逐个试验。当钩住某个挺杆时，响声减弱或消失，则可断定是该挺杆发响。

5，汽车发动机里面有哒哒哒哒的声音是什么响

原因:1、汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常只要当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。2、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。因此需要去正规加油站加油就行。扩展资料:汽车发动机使用过程中的注意事项:1、稳走稳息。勿着车就走，应让其怠速运转一段时间再加油行驶；其次，勿立即熄火。发动机长时间高速运转后，应怠速运转3分钟再熄火。若发动机热机状态下突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承，特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。2、使用清洁汽油汽油中的杂质也是导致积碳形成的原因之一，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。为了保证汽油的清洁度，可以有针对性的进行发动机各部位的深化保养。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过做汽车发动机深化保养需要注意的是，一定要用正规的、符合车厂认证标准的品牌。3、不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用也变得很弱，会加快积碳的沉积。

汽车发动机里面有“嗒嗒嗒嗒”的声音为：碳罐电磁阀一开始工作的声音，属于正常的情况。汽车装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中一般也会出现清脆的嗒嗒声。很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“嗒嗒”的异响，其实这种“嗒嗒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。正常情况下，当发动机运行一段时间以后，嗒嗒异响就会消失。扩展资料：汽车发动机哒哒响介绍如下：缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。当发动机混合气过浓时，启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有嗒嗒的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。参考资料来源：凤凰网-发动机哒哒响是怎么回事，陈工深入讲解，要注意参考资料来源：凤凰网-发动机怠速哒哒响需要大修吗？

首先这个“哒哒哒”异响是启动的瞬间有呢?还是启动之后怠速时有呢？如果是瞬间启动的时候有异响，发动机启动之后怠速就没有异响。那这个故障点很有可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。启动马达工作的原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。这个故障就是因为启动马达的齿轮没有迅速回位导致和飞轮打齿发出的异响，所以需要检查下启动马达。如果是发动机启动之后怠速有异响，这个故障点很有可能是发动机缸盖内部的液压挺住和气门的间隙过大导致的。因为车辆公里数多了，使用的年份也就久了，发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损。间隙过大之后就会出现“哒哒哒”异响。要解决这个故障就需要拆解缸盖来更换这2个部件。

发动机有“哒哒”的声音，是不是大故障？老技工耐心讲清楚了！

1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。