车辆配件上D表示什么，汽车什么配件叫d零件

1，汽车什么配件叫d零件

原厂是和汽车同一个厂家生产的，品牌就有大有小，如：日本电装，德国博世，配套就是由品牌生产，供汽车厂的，如：奔驰、宝马的大灯就是由博世或者海拉提供的。副厂多指国内的小厂生产。

我是来看评论的

汽车什么配件叫d零件

2，谁知道汽车用钢板DC04代表什么意义

基板特性代号a)冷成形用钢1、电镀基板时由三个部分组成，其中第一部分为字母“D”，代表冷成形用钢板；第二部分为字母“C”，代表轧制条件为冷轧；第三部分为两位数字序号，即01、03和04。2、热镀基板时由四个部分组成，其中第一和第二部分与电镀基板相同，第三部分为两位数字序号，即51、52、53和54；第四部分为字母“D”，代表热镀。b)结构钢由四个部分组成，其中第一部分为字母“S”，代表结构钢；第二部分为3位数字，代表规定的最小屈服强度（单位为MPa），即250、280、300、320、350、550；第三部分为字母“G”，代表热处理；第四部分为字母“D”，代表热镀。

dc04，dc05都是钢板的型号，不同型号钢板的强度，曲强比等是不同的，汽车各零部件根据不同特性需要采用不同型号的钢板

谁知道汽车用钢板DC04代表什么意义

3，谁知道汽车检具里面UD FA CC 都表示什么方向

GD&T图纸（GM通用汽车）的汽车坐标系，以左右前轮中心连线的中点为坐标原点。F/A表示车身坐标X向，即前后方向，F是Front的缩写，A是After的缩写；C/C表示车身坐标Y向，即左右方向，前一个C是Cross的缩写，后一个C是Car的缩写；U/D表示车身坐标Z向，即上下方向，U是Up的缩写，D是Down的缩写。纯手打，望采纳！！！

F/A: 指前后方向，F表示Front，A表示AfterU/D: 指上下方向，U表示Up，D表示DownC/C: 指左右方向

表示的方向如下:1、f/a表示车身坐标x向，即前后方向，f是front的缩写，a是after的缩写；2、c/c表示车身坐标y向，即左右方向，前一个c是cross的缩写，后一个c是car的缩写；3、u/d表示车身坐标z向，即上下方向，u是up的缩写，d是down的缩写。补充说明:1、检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等，游标卡尺，深度尺属于量具，非检具。2、夹具是属于工装的一种，是焊装。机加工等装夹固定另件用，许多时候，需要装配几个部件并保证其定位准确的时候就需要。检具是大批量生产时，为方便检查质量而设计制做的专用检查工具。检具比用通用量具检验更省时省力。

U/D是指车身的上下方向，即Z方向F/A是指车身的前后方向，即X方向C/C是指车身的左右方向，即Y方向希望能帮到你！顺便一下，你外号是不是叫猴子云？

谁知道汽车检具里面UD FA CC 都表示什么方向

4，有自动变速器的汽车在变速器上的D是什么意思

自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。 P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停*之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车—[装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”挡，否则变速器会受到严重损坏。 N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。 D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。

1、手动档车和自动档车的最大区别就是：手动档车换档需要用脚来配合，而自动挡根本不需要脚踩离合器； 2、自动挡中又分为：普通自动（挡）变速器、手自一体变速器、cvt无级变速器；近期又出现了dsg双离合器。其中cvt无级变速器性能最佳；它们的区别：从结构上讲：手自一体变速器是有档位的，既然有档位就离不开齿轮，手自一体与手动挡提速的区别，就是微电脑控制更换档位（微电脑换档要进行数据比较，时间上比手动挡要滞后0.n秒至数秒）与脚踩离合器配合手柄的区别；手自一体变速器与手动挡变速器齿轮的区别，就是n组齿轮与行星齿轮组的区别；在变换档位过程中，必然产生间隔，有间断就形成了顿挫感；cvt则不同，它是通过主动轮、从动轮与金属带的衔接来实现速比的变化，无任何间隙。可以理解为：手自一体变速器（包括手动挡）换档加、减速如同上台阶，再小也是存在级差的；cvt加、减速如同走斜坡，平缓而连贯。同时cvt还有零件、配件少、内部组装结构简单、体积小、重量轻（与同功率的手自一体变速器相比较）的特点；

5，汽车18T和18D后面的T和D是什么意思

1、T是涡轮增压，D是柴油版的缩写。2、涡轮增压(Turbo) 涡轮增压简称Turbo，涡轮增压器实际上是空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。3、D是柴油版的缩写，柴油机优点是低速扭矩大，也就是说加速性能好。还有个优点就是省油。缺点是技术要求高，成本高。扩展资料：首先，各种动力都有其发展的应有位置和时序。不着手研究开发气体燃料汽车、混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车等新技术是要落后的，但是片面强调其短期大量推广的可能性，甚至与常规动力的正常发展相对立也是不对的。其次，应该一分为二地评价气体燃料发动机。气体燃料发动机固然能够较好地满足当前的排放要求，对能源利用结构的调整有着重要的意义，但天然气发动机排放的总碳氢量（主要是甲烷）要高于柴油，在满足欧Ⅳ排放标准方面也z会遇到很多困难。第三，排放和节能同等重要，二者应当综合考虑，节能不仅是节约石油资源，而且是重要的环保问题。以当前国际上关注的排放问题是全球性的温室效应问题为例子，柴油机油耗低，二氧化碳排放远低于汽油机，可减少45%以上的温室气体排放。1．关键零部件技术：如油泵油嘴和增压中冷技术。2．燃油品质：优质低硫的柴油是柴油机满足日益严格的排放法规的前提。3．电控技术：柴油机电控技术对于发动机综合性能的优化和提高至关重要。4．排放后处理关键技术：如废气再循环（EG R）技术、微粒捕集技术以及N O x催化转化技术。5．整机开发及匹配技术：如柴油机燃油、进气及燃烧系统的匹配与优化技术，重型车用及轿车用柴油机技术。6．柴油机的制造、工艺及材质等技术。参考链接：百度百科--涡轮增压百度百科--柴油发动机

T是涡轮增压，加速会有一点滞后，但是POLO上足够了，低速时涡轮不会介入，感觉不到，只有在加速过程中才会启动涡轮，速度会有瞬时提升。维修这东西，主要看车子质量和增压器质量，任何毛病都要修D是柴油版的缩写，柴油机优点是低速扭矩大，也就是说加速性能好。还有个优点就是省油。缺点是技术要求高，成本高。一般国内的柴油车降噪都还有待提高。

1. T是涡轮增压，D是柴油版的缩写。2. 涡轮增压(Turbo) 涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。3. D：柴油车，如雷克萨斯旗下首款柴油车型IS 220d ，宝马新三系列推出320d车型。

T涡轮D柴油机

T和D是什么意思，楼上的回答的已经很全面了。涡轮增压的汽车动力好，但是这种类型的发动机坏了以后维修成本比较高。你可以到易车答疑或是论坛上跟大家讨论下~~