机油为什么要散热，机油为什么要趁热放出呢

1，机油为什么要趁热放出呢

机油有低温粘度和高温粘度的情况，低油温时机油粘度较大，流动性差，高温时粘度变小，流动性好，所以趁热放出是最好的，附着在发动机内部的废机油量大大减少。望采纳。

趁热机油粘度降低，可以放的干净

热的时候流动性好，可以更好的把机油放干净

这样放的比较干净。再看看别人怎么说的。

机油为什么要趁热放出呢

2，为什么有的发动机上装有机油散热器

机油散热器是用来给机油散热的，机油在工作时温度会升高，但是机油有一个正常的工作温度。机油的温度过高是不行的，机油温度过高会影响发动机的润滑。所以有些车就会配备机油散热器来给机油降温。　　发动机在工作时机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生了摩擦，那会瞬间产生大量热量。　　如果发动机温度过高，会影响发动机的正常运行。机油温度过高会变稀，如果机油变稀了，那机油是无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜的。这样就会加剧发动机的磨损。　　所以不能让机油温度过高，机油散热器就是给机油散热的一个很好的方法。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不换机油，会加剧发动机的磨损。　　在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯是用来过滤机油的。如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会非常脏，这样会影响机油的正常润滑和发动机的正常运行。

为什么有的发动机上装有机油散热器

3，发动机的机油为什么会流到散热器

你好流到水箱吗？检查下机油散热器看看有无漏油吧。希望对你有帮助。如有疑问欢迎追问。感谢你对汽车大师的支持你的支持就是我们的动力。祝你行车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

机油散热器作用是：冷起动暖车时，机油散热器从冷却水中吸收热量，使机油温度较快升高；当温度较高时，又通过冷却水降温。这样，机油的温度比较稳定且具有适宜的粘度。

发动机的机油为什么会流到散热器

4，在汽车中机油散热器有什么作用

机油散热器用于散发机油热量。工作时机油温度会升高，但机油有正常的工作温度。机油温度过高是不能接受的，机油温度过高会影响发动机润滑。因此，一些汽车将配备机油散热器来冷却机油。\发动机工作时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以避免发动机内各部件直接接触而产生的摩擦。如果摩擦是由发动机中各部件之间的直接接触引起的，就会瞬间产生大量的热量。影响发动机的正常运转如果发动机温度过高，会影响发动机的正常运转。油温过高，会变稀。如果机油变薄，机油就无法在发动机的每个部件表面形成稳定的油膜。这会加剧发动机的磨损。所以油温不宜过高，机油散热器是冷却机油的好方法。机油长期使用后性能会下降，需要定期更换机油。如果长时间不换油，会加重发动机的磨损。每次更换机油时，更换用于过滤机油的机油滤清器滤芯。如果没有机油滤清器，机油使用一段时间后会非常脏，影响机油的正常润滑和发动机的正常运转。油冷却器的作用是冷却润滑油油冷却器的作用是冷却润滑油，使油温保持在正常工作范围内。在大功率强化发动机中，由于热负荷大，必须安装冷却器。发动机运转时，机油粘度随着温度的升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机配备了机油冷却器，其功能是降低机油温度，保持润滑油的一定粘度。油冷却器设置在润滑系统的循环油路中，其工作原理与散热器相同。风冷机油冷却器风冷机油冷却器的核心由许多冷却管和冷却板组成。汽车行驶时，机油冷却器的热芯被汽车迎面而来的风冷却。风冷机油冷却器要求周围通风良好，普通汽车很难保证足够的通风空间，很少使用。这种冷却器多用于赛车，因为赛车速度快，冷却风量大。油冷却器置于冷却水通道内，润滑油的温度由冷却水的温度控制。当润滑油温度较高时，由冷却水冷却，发动机启动时，从冷却水吸热，使润滑油温度迅速升高。机油冷却器由铝合金外壳、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，在管外套有散热器。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热交换。还有一种结构是油在管外流动，水在管内流动。

5，机油散热器起什么作用

机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。

除非在水散热系统正常情况下而机油温度长期比较高的情况下考虑加装机油散热器，否则没必要这么做，一般情况下发动机的整体散热情况厂家会考虑并且按需要设计的，除特殊情况没必要改装

6，有关汽车机油散热器的作用工作原理拜托快点哈

通常说的机油一般是指发动机油、车辆齿轮油（MT）和液力传动油（AT）三类润滑油的统称，只有液力传动油需要外置油冷器（就是你说的机油散热器）进行强制冷却，因为自动变速器里工作的液力传动油需要同时起到液力变矩、液压传递和润滑清洁三个方面的作用，液力传动油的工作温度相对较高，如果不进行强制冷却的话，就可能会产生烧蚀变速器的现象，所以油冷器的作用就是对液力传动油进行冷却，保证自动变速器能够正常工作。按照冷却方式，油冷器可以分为水冷和风冷两种。水冷是将发动机冷却系统回路上的冷却液引入安装在自动变速器上的油冷器进行冷却或者是将液力传动油引入发动机冷却系统的散热器的下水室进行冷却；风冷是将液力传动油引入安装在前格栅迎风处的油冷器进行冷却。

你好！机油散热就是让机油通过机油散热器经过冷却水内循环散热的过程来降低机油的温度来保证机油的粘度就是这么简单没那么复杂我的回答你还满意吗~~

7，机油散热器是怎么起到散热机油的作用

1、风冷式机油散热器的工作原理：风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。风冷式机油冷却器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大。2、水冷式机油散热器的工作原理：机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。扩展资料常见故障及原因在增压发动机等高性能大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中。水冷式机油散热器在使用中易出现的故障有铜管破裂、前/后盖产生裂纹、密封垫损坏及铜管内部堵塞等。?铜管破裂和前、后盖产生裂纹的故障较多是由于操作人员在冬季没有放掉柴油机机体内部的冷却水所造成的。当上述部件损坏后，就会在柴油机工作过程中造成水冷却器中有机油，油底壳内部的机油中又有冷却水。柴油机在运转中，若机油的压力大于冷却水的压力，机油将通过芯子上的漏洞窜入冷却水中，随着冷却水的循环，机油进入水冷却器中。当柴油机停止转动后，冷却水水位较高，其压力大于机油的压力，致命冷却水通过芯子上的漏洞窜入机油中，最后又进入油底壳。若操作人员不能及时发现这种故障，随着柴油机的继续运转，会使机油的润滑效果丧失，最后导致柴油机发生烧瓦等事故。参考资料来源：百度百科-机油冷却器参考资料来源：百度百科-机油散热器

目前许多大功率柴油发动机或高级汽油发动机上带有机油散热器，其作用是：冷起动暖车时，机油散热器从冷却水中吸收热量，使机油温度较快升高；当温度较高时，又通过冷却水降温。这样，机油的温度比较稳定且具有适宜的粘度。有些车辆的机油散热器的工作与否通过传感器来控制阀体的打开或关闭的，有的则是通过手动阀体来控制这一装置的工作与否（如是手动阀则在冬季低温时要关闭，到了外部环境气温升高时再打开此阀）。机油散热器对机油起到冷却的同时也起到防止机油变质的作用。若机油散热器破损会造成机油中进水或外部泄漏等。\r\n　机油散热器出现部分堵塞时会造成机油压力下降，这是因为机油在散热器中的通过量减少，机油在发动机高温时的散热能力下降，从而导致机油的粘度降低，机油压力下降。