狮跑刹车怎么样，狮跑怎么样

1，狮跑怎么样

款式有点老，但还是可以的，质量不错，拥有很高的性价比，2.0L GL两驱手动版仅售15.98万元，现在应该还有不小的优惠。值得出手！

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2，狮跑刹车如何

狮跑的刹车偏软，在湿滑路面（小雨过后，桥面下坡路）时速不超过20公里时刹车（到底），居然滑行了近5米追尾。保险杆和引擎盖变形，而前面货车的尾杠看不出痕迹，结果前车看走，但交警由以没超过2000元不到现场为由没来，保险更是没到，于是出险时要自负30%，整整600大洋。提醒狮跑用户真的要与前车保持5秒距离，不然关键时候真的会掉链子。狮跑详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/217/

很遗憾，没有。

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3，狮跑这款车的各方面怎么样骑士和途胜呢求配置求价位

我先说说狮跑这款车吧，外观简洁大气，整体风格也偏中庸，配置也比较丰富，只是做工粗了点，动力也一般，起步比较肉，刹车布不耐磨，缺点和优点一样明显，价位大概在十四、五万吧。海马骑士的外观大气威猛，动力也足够用，内饰做工也不错，是一款很具性价比的SUV，只是不适合激烈驾驶，但是也没什么，谁没事疯了一样开车啊，值得考虑一下，价格在11万到十五万之间，对于SUV来说相当便宜了。途胜是一款表现均衡的城市SUV，手动变速箱操作非常轻松，给人的感觉也是时尚全能的。缺点是发动机技术落后，动力输出一般，油耗较高，性价比一般。价位大概在17万到25万之间吧，这个价位我觉得有点偏高了！

这三款车的性能我不是很清楚，不过经常看见网友说狮跑的内饰做工粗糙，刹车软，途胜的油耗大，存在异响问题，lz还是多逛逛论坛，看看车友们的意见吧！

骑士其实就是基于福美莱而来，很老的马三平台，狮跑和途胜是大同小异的，如果说推荐的话全部不好，技术偏老价格不低，不如看看智跑来的更实惠

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4，东风起亚狮跑刹车系统好吗

狮跑采用的是X型刹车管路配合韩国万都公司生产的ABS系统，刹车效果在同级车比较起来算是中上水平，前段稍微有点软，后段力度非常好。希望能帮到您，祝您愉快。

新狮跑和上一代产品相比，有了很大的变化。除了外形更时尚之外，其整体结构更有了根本的改变：由原来h形大梁底盘结构，变成了一体化车身结构，新狮跑因此成为纯种的都市时尚紧凑型suv。新狮跑有3种发动机选择，分别为4缸直列2.0l可变气门正时(cvvt)汽油发动机、2.7lv6汽油发动机以及2.0l涡轮增压共轨柴油发动机。但目前国内只引进了装备汽油发动机的车型。2.7lv6引擎采用顶置双凸轮轴、6缸24气门设计与途胜同排量发动机型号相同。该发动机的总排量为2656ml，最大输出功率为129kw/6000rpm，最大输出扭矩达241n.m/4000nm。单从它峰值扭矩出现的转速来看，是一款针对高转速设计的发动机。点火之后，发动机启动后怠速保持在600rpm，此时不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。对于这款高转速发动机来说，2000~2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行车时，变速箱会在3500rpm左右区间升挡；猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱降挡后，发动机转速会一直拉升到6500rpm才升挡，配合高达241n.m的最大扭矩，在车速达到140km/h都有不错的加速性。而与动力相互配套的刹车系统采用了四轮盘式设计，配合四通道设计的带有ebd功能的abs刹车防抱死系统，实际的表现在紧急制动时偏软，偏向于循循渐进风格而不是那种一踩就有的感觉。全车配置了前后座多级可调，带有预收紧功能的安全带。在韩国本土，顶配版2.7l狮跑标配了正面、侧面四个气囊。而进入国内之后为了保留价格优势，气囊数缩减为前排正副驾驶位的两气囊，这不得不说在车身被动安全性日受关注的今天，这种缩减配置的举动一方面失去了整车性价比，另一方面也为狮跑本身降低了竞争优势。现在的城市suv，底盘都有轿车化的趋势，新狮跑也改变了老款狮跑采用的h大梁结构及硬轴后桥的设计，采用的是一体化承载式车身和四轮独立悬挂的轿车化设计。总体上悬挂设定偏重于乘坐舒适性，但在高速时过弯较显吃力同时侧顷也比较明显。狮跑采用了与途胜相同的四驱系统，即采用电子控制的borg-warner交互式扭矩管理系统，以分配前后轴的动力，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50：50。这种设计要比本田crv等车型上的粘性分动器设计更先进。除了气囊之外，韩国本土标配的esp车身动态稳定系统，在进入国内之后也被删除。但保留了tcs牵引力控制系统，依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑，提高爬坡能力。对于城市休闲suv的市场定位，车内空间和可变化能力显得至关重要。狮跑长、款、高尺寸为4350mm/1800mm/1695mm，分别比现代途胜大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm轴距与途胜相同。在车内空间方面，狮跑1785mm的车内宽度使得在后排满员乘坐时也没有明显的局促现象。1033mm的车内高度，前排乘客头部空间尚可但在后排稍显急促，180cm的身材坐进去恐怕略感压抑。在内部空间变化方面后排座椅不但可以按6：4的比例分离折叠，而且可以全部折叠放平，前排副驾驶座椅也可以放平折叠，如同mpv一样方便灵活；后尾门的风挡玻璃可以打开，放取小物件时不用开门很方便，新狮跑一改上一代粗犷造型，车身曲线变得流畅圆润，显得更时尚精致，但又不失大气。同时在灯光轮廓设计上，借鉴了三角型旨在一定程度上体现了硬朗作风。高挺的前端、倾斜角度较大的前风挡、带有新款行李架的车顶以及倾斜式d柱等都让人感到新狮跑的动感，而厚厚的前后保险杆，则让人感到一种内含的力量。同时在尾部的设计，立体感较强的后尾灯设计让人想起了沃尔沃的xc90。可整体看来狮跑的外观虽采用了多种线条组合，但多少让人觉得有些繁琐缺少一下干净利落的气质。新狮跑的内饰风格可以用“简约”来形容——浅色内饰也是流行的选择。中控板没有采用韩系车惯用的仿桃木装饰条，而是钛金属色饰板这样的设计在韩国车中较少见。座椅都是真皮面料的，前排座椅设有加热功能，但包括驾驶员座椅都是手动调节的；采用电动门窗，且玻璃升降按钮上有夜景照明功能，很体贴；地图灯总成座上还集成了电动天窗开关和眼镜盒，很方便；6碟cd音响，采用的是前面板吸碟设计，换碟比起cd换碟器后置行李箱中的布置较显便利。车身的抗撞击能力是车辆在发生意外时第一道保护屏障。狮跑采用单片式车身结构，整体环形结构的布局加强了来自外力对车身发生的猛烈撞击。同时它的车门内设计有车侧仿撞梁辅助车身较好的钢化设计，在意外发生时能够较好的保障四扇车门的正常开启。

5，狮跑怎么样

【最满意的一点】空间比较大。本人不高也不胖（高165cm,重54公斤），对我而言驾驶座位空间就很宽裕，让自己有更大的空间去实现激情驾驶所产生的动作，一点都不担心手臂会被碰撞。后排的空间完全能坐三位体型偏胖成人。后备箱确实够大，能够放很多。实在有大件物品就把后排座椅整体放倒，超大空间就出来了。总之，空间满足日常需求是完全没有问题的。【最不满意的一点】噪音大、无后座出风口。噪音大应该是狮跑的通病了。车速快的时候不关车窗，连车内的音乐都听不清。GL车型机盖能加上隔音膜应该会好些吧，这个对厂商来说：应该是花小钱办好事的策略。全系无后座出分口，让人太难受了。空调开到最大主副驾驶位都吹的很冷了，后排还没完全凉快。【空间】空间没的说，确实够大了。在紧凑型合资SUV中，狮跑的空间应该排前五位了。无论是主副驾驶位还是后排，都有宽敞的空间。副驾位往后调到最后位置，能放东西空间就太大了。主副驾驶位调到适当位置，也不会消弱后排的乘坐空间。后备箱对于日常的购物，载一些大大小小的东西完全没有任何问题。【动力】动力对于普通道路是完全没问题；对于山路越野的话，动力就稍弱了，尤其是面对陡坡。（有次带四个朋友去天台山玩，走到一个30度坡，二挡上不去，换一挡才顺利上去。）不过狮跑的车重摆在那里，2.0的动力对于不需要经常越野的朋友来说，满足日常的代步是完全够用的。【操控】方向盘稍重，但转向明确。狮跑的尺寸大，在过弯的时候必须要减速，因为高速过弯倾斜大。离合器要稍稍用些力才能踏到底，刹车与轿车相比要硬一些，油门挺灵敏的，随时塌下随时到，这点挺满意的。手动狮跑驾驶乐趣挺好的，方向盘和车身都稍重使得高速行驶时，狮跑不会飘。转向明确，在越野选择路面通过时，能够很好传递方向。【油耗】手动的相比自动的油耗要相对节约一点，但是这个还是要看个人的驾驶习惯。综合道路驾驶油耗9个。个人觉得跑高速要节油些，在高速上100km/h，节油效果最为明显。超过120km/h，吃油也挺凶的。【舒适性】舒适性还算可以。由于减震器的原因，在越野道路行驶时，乘坐要偏硬。不过越野也不是经常，所以在普通道路行驶时，乘坐还算挺不错的。【外观】外观阳光帅气，这个对我而言。我的狮跑加装了拓界，这使得前脸要凶猛些。两侧面的踏板方便上下车，不过两侧安装了踏板后，在过稍微深一些的坑的时候要注意，防止刮蹭踏板，因为踏板的位置是低于车身的。后面的PP也随着拓界的增加变得性感了。【内饰】内饰的做工一般。大家应该知道中控台有掉色的情况吧，我是碰见了，调色的部位还不好处理。并且中控台全是硬质材料，相比相同价位的逍客的软质材料就差个档次了。车顶呢绒垫接缝做的不够严实，有些部位已经裂开了。方向盘的手感比较好，而且有眼镜盒这个挺不错的。【性价比】在紧凑型合资SUV中，狮跑的性价比算是比较高的。相比竞争对手在尺寸上就占了优势，虽然在配置上有些不足，但是该有的配置也没少。当时十几万的SUV中，狮跑挺牛的。当时买的是GL增配车，多了一个天窗。买车的时候，4S送了拓界、踏板、脚垫、GPS全球定位系统+防盗系统（这个好，不仅可以随时打电话查询车的位置，而且有人通过非法手段打开车门等会有电话通报。）、车载电话等。【其它描述】狮跑已经三年，也行驶10W公里。没有出现过什么大问题，但有小维修这个是正常的。具体做了好多次保养，记不清楚了。换了四条米其林轮胎，胎噪音要小些。最高时速180，到达这个速度发动机噪音不是一般的大，是相当的大。总体来讲，在狮跑这个价格的SUV中，狮跑的综合素质挺强的。相信狮跑在以后改款中，会越来越好的。这条口碑对你有帮助吗？有帮助

【最满意的一点】空间足够大，而且狮子的性价比还是比较高的。买车的时候考察过途观，太贵而且还tmd加价，pass；智跑，太娘了，没有越野感pass；逍客，空间太小，pass；途胜，看起来比狮子还要老很多。。。所以，银子紧巴巴，又想越野的，狮子还是比较合适的。【空间】两个字，敞亮。这是对狮子最满意的一点。而且后排座椅可以放倒，偶尔的拉下大件货物也是足够用的。哥们儿身高180，体重175，在狮子里面显得挺苗条的呵呵。。。【动力】起步肉了点，不过还可以接受，高速跑起来挺稳的。新交通规则也出来了，毕竟安全第一，欲速则不达，在速度方面，还是慎重的好啊！【操控】与轿车相比当然要差一些，不多，普通家用，上下班代步足矣。话说回来，总价十五六万的车，你还要啥自行车啊，开着舒服就是王道。【油耗】平均油耗十个左右，冬天可能要更费油一些，不过这么大个庞然大物，还是可以接受滴！最近装了个obd的行车电脑，有平均油耗和瞬时油耗的显示，看着这个踩油门，感觉貌似油耗下降了些。。。【舒适性】最直观的一次感受，今年夏天一行五人（四大一小）自驾游去青岛，来回八百多公里，小侄子靠着个抱枕睡得香着呢，大人也没觉得太累，舒适性比较满意。【外观】狮子的外形没有太现代感的流线型，不过棱角分明，硬朗大气，特别是自己的白狮，自从买回来被n个人夸过，自己感觉还是比较不错的！【内饰】本人的车白外黑内，真皮座椅，总体感觉还算满意。不过，塑料感强了一些，内饰的档次跟车的价位有些不太搭调。。。【其它描述】本人选择了狮跑，总体感觉没有选错！这条口碑对你有帮助吗？有帮助