汽车发动机搭铁线搭在哪里，F3搭铁线在那

1，F3搭铁线在那

这个搭铁线只要和车身金属部位连接的地方都是，因为电瓶的负极就是和车身连接的。

车身上有很多的打铁钱，具体你指的是哪一个呢！

在电动汽车上采用将蓄电池负极与车身的金属部分相连接，因此电动汽车上的负极导线通常称为搭铁线。搭铁线在电动汽车电路中起着重要的作用，因此搭铁状态的好坏是电动汽车电器工作好坏的关键。在修理工作中，查找搭铁不良故障，一般都要耗费大量的时间诊断比亚迪的搭铁线一般在的在保险丝和附近

F3搭铁线在那

2，怎么查找汽车发动机的火线与搭铁线

你是问汽车发动机还是发电机？？？还是起动机？？？发动机搭铁线和车身显然直连，不过似不像你那么说，除非复杂车（多头供电）普通车，火花塞来电桩子就算你说的发动机的火线吧。若是问发电机，普通车，也是发电机搭铁线和车身显然直连。发电机的火线经过调压器或还有其它，最后接电瓶。正负极，各国，各牌，各时期不一样！定住一点，一条线，就可用 “万用表”查清！查清一处，挂个纸条！起动机用电来自电瓶。（我可以不要你的悬赏分）

http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&lm=-1&cl=2&word=%D4%BF%B3%D7%BF%AA%B9%D8%CF%DF%C2%B7

负极搭铁，所有负极都搭铁，火线连接控制开关

怎么查找汽车发动机的火线与搭铁线

3，发动机的回路搭铁怎么接

可以，很多车上都是这样做的。一般一条线的是从负极出来接在车身上后再接到发动机上，两条线的是一条到车身一条到发动机。到发动机的负极线有接在变速箱上的（五十铃，时代，江铃这些货车），有接在金属进气歧管上的（皮卡），有接在缸盖和排气歧管的。直接使用车身和机体搭铁再用一条电池线回路到负极节约材料也减少了线路的重复性，没那么复杂吧到车身的用于汽车用电器比如各种灯光、传感控制（边门，中控、继电器）、门窗马达锁、喇叭等的搭铁回路；到发动机的同样是用电器的回路，如起动马达、水温传感器、空调压缩机等的回路。发动机与车身的都是通过橡胶做的机脚胶相连，可以降低发动机在运转时产生的抖动对乘坐舒适度和汽车材料疲劳度的影响，同时也可以降低因为行驶道路状况对发动机的影响，使发动机处于比较平稳的工作环境，但这样就隔绝了电流的流通。

你好！发动机的回路搭铁怎么接，关健是线路以及各方面原因，才会到至不知道怎么连接!如有疑问，请追问。

发动机的回路搭铁怎么接

4，汽车启动机如何搭铁

用电瓶的负极连接起动机的外壳正极练级起动机的直流电动机火线然后用线和直流电动机的火线和电磁火线开关连接。起动机3个接线柱接线图解：如下图所示，电磁开关绝缘盖上有3个接线柱，分别是接线柱B（或30）、接线柱M（或C）和启动接线柱S（或50）。起动机4个接线柱接线图解有的电磁开关绝缘盖上有4个接线柱，分别是接线柱B、接线柱M、启动接线柱S和点火接线柱R。接线柱B和接线柱M通常是8mm或10mm粗铜质螺栓，有接线片的为接线柱M，是串励电机励磁绕组供电端接线柱；剩下的一根是接线柱B，为蓄电池的火线接线柱。启动接线柱S和点火接线柱R通常是4mm或5mm粗铁质螺栓，有接线片的是启动接线柱S，上面的电线通往启动继电器；剩下的一个接线柱是点火接线柱R，上面接的电线通往点火线圈的附加电阻。电磁开关的外壳也是一个无形的接线柱（31），即搭铁。

起动机的外壳就是负极，通过螺丝与发动机连接搭铁

汽车起动机都是本身外壳与发动机搭铁

有条件就搭在电瓶上，不行就搭在车架了。

一、方法：一般就是把两块电瓶的正极接正极，负极连接负极，这叫并联，并联还打不动的情况下，就串联了，就是主电瓶的正极接付电瓶负极，付电瓶的正极接主电瓶的负极。二、汽车用蓄电池有正极搭铁也有负极搭铁的，怎能样形成回路与那极线搭铁都是一样的，都要通过开关线路和负载就能形成回路。汽车起动机是一种负载，它本身不产生负极，只要给正负极电源就会转动，而正负极接线接错电机就反转。

5，在汽车上何为搭铁解释的越详细越好

意思就是“连接上电瓶负极”，因为汽车上的电瓶负极与汽车大架和发动机机体是连接在一起的，所以需要连接电瓶负极时可以直接与大架或发动机连接，称之为搭铁。1、由于汽车车身和发动机都是金属结构,其本身就有导电能力,加上汽车电器比较多,如果每个电器都用两根线构成回路,将会使电路结构复杂,成本高,故障率高,维修难度增加,于是,根据汽车自身的结构特点,电路制成单线制,即蓄电池负极与车架或发动机相连,而每个电器的一根线都与车架相连.即所谓的搭铁.2、在汽车上，搭铁线是构成汽车电路回路的一部分，搭铁线在汽车电路中起着十分重要的作用，因此车身搭铁线搭铁状况的好坏是汽车电控系统和汽车电气装置工作好坏的关键。如果搭铁线有接触不良的故障存在，就相当于在电路中串联了一个电阻一样，从而导致传感器工作信号失准、执行器工作迟缓以及相关电子控制单元工作失灵，从而导致车辆的故障发生。我们经常在汽车维修中听到维修人员讲“查查搭铁线吧”，但是在汽车维修实践中，查找搭铁不良故障，一般都要耗费大量的时间和精力。

就是“连接上电瓶负极”，因为汽车上的电瓶负极与汽车大架和发动机机体是连接在一起的，所以你需要连接电瓶负极时可以直接与大架或发动机连接，称之为搭铁。这样设计就是为了方便，要不所有的用电器都上电瓶那连接负极，那负极线得有N多根了

搭铁就是汽车的电源线有破损，与车内的铁制品等导体连接，产生漏电、亏电。车上不容忽视几处搭铁点揭开引擎盖罩或拆开仪表面板，我们可以看到很多密密集集的电气线路布置其中，每一根线都有每一线的作用，但有一种线，作用是相同的，那就是搭铁线，我所理解的搭铁线就是一种电流的回流线，电源从电瓶正极出来，经过各种开关，经过电器执行机构，要经过一根线回流线回到电瓶负极，形成一个循环，使电器产生各种各样动作和功用，汽车上采用的是单线制，即大多数线都是来自带电源的，各种用电执行机构的回线不是都是直接到电瓶负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的，但凡到连接到汽车金属机体的线我们都可以统称搭铁线。欧美日等进口汽车的搭线一般都采用橙色，国产车早期使用的搭铁线一般都为黑色，为了和国际上接轨，近来国内的汽车厂家也大多采用了橙色线做汽车搭铁线。搭铁线在汽车电路虽然看起来线路比电源线少得多，但却占据着重要功用，因为汽车是运动的交通工具，不象电脑电视是静止不动，通常容易出现搭铁线接触不良或在搭铁线断路，轻则影响汽车某方面的功能，重则使汽车处于瘫痪状态，不能工作，这就要特别注意汽车几处重要的搭铁线要常常注意检查。一、电瓶与车身机体的主搭线这是一根很粗的电源搭铁线，一般连接在汽车的车架上，这一根线吸纳着汽车各个部位的电流流量，如果这一根线一端与电瓶桩头相连，一端或经过总开关与汽车车架相连，有的汽车没有设这个总开关，由于电瓶桩头容易腐蚀硫化，常常使这一根搭铁线与电瓶接触不良，搭铁不良时好象汽车电路加入了一个很大的电阻器，轻则使发动机起动困难，灯光暗淡，重则使发动动机不能起动，全车处于无电状态，另一端与机体连接处最容易因为金属生锈，螺栓松动而接触不良，引起以上问题，当汽车电力不足时而怀疑搭铁不良时，一般最简单的从这一根线查起，往往会起到事半功倍的效果。二、发动机与机体或者电瓶之间的搭铁线发动机是汽车的心脏部位，也是电器机构最重要最集中的部位，这里有发电机，起动机，点火系，燃油供给系，及各种各样的传感器，发动机不是直接与机体金属相连的，它要通过胶垫安装在汽车的机体上，以达到减少振动的效果，发动机搭线不好，起动机不能起动，发电机不能发电，发的电也送不出去，传感器不能感知准确的性号，火花塞不能点强有力的火花，直接影响发动机的动力，严重的是搭铁不良时发动机运转时由于电流不能及时回流至电瓶或发电机内发动机内部运动装置之间会产生电火花，电弧会烧毁零部件，使发动机烧毁而造成重大损失。发动机的搭铁是否良好，不容忽视。三、CPU的搭铁线现代汽车基本上采用电子燃油喷射系统，化油器型汽车已经逐渐淘汰退出历史舞台，能现代高档的柴油车都安装上了CPU集中控制电脑，如重汽的豪沃。CPU是汽车电子的心脏了，它接收着汽车各种各样的信息，通过程序处理分析给各种执行机构发出各种各样的指令，但一但CPU电路搭铁线不良时或断路时，会使它接收的信号发生错乱，轻则使汽车不能以正常的状态工作，重则使CPU电脑模块内部局部烧毁，造成重大损失，CPU有专用搭铁线与机体相连，有的是插头松动而接触不良，有的是搭铁点锈蚀接触不良，这里的搭铁线不容忽视。四、仪表板的搭线现代汽车仪表板都采用技术极高的集成技术组合而成，仪表的功用也在汽车起着至关重要的作用，它是汽车的身体语言的主要体现者，仪表板各种精密的仪器内部的电阻是通过设计者严格计算得出的数据，如果仪表电路的搭线出现问题时容易出现读数不准，报警错乱的现象。这里的搭铁线也不容忽视

“搭铁”就汽车电瓶的负极接在汽车车身上的铁块上，正极接在汽车电器的正极上，汽车电器的负极直接搭铁就能和汽车电瓶形成一个通路，汽车电器就能工作了。

你好！由于汽车车身和发动机都是金属结构,其本身就有导电能力,加上汽车电器比较多,如果每个电器都用两根线构成回路,将会使电路结构复杂,成本高,故障率高,维修难度增加,于是,根据汽车自身的结构特点,电路制成单线制,即蓄电池负极与车架或发动机相连,而每个电器的一根线都与车架相连.即所谓的搭铁.如果对你有帮助，望采纳。