三菱刹车片哪里有卖，请问东南三菱君阁前轮刹车片那里有卖4s店说要480元那么贵吗

来源：整理时间：2023-03-26 17:49:35 编辑：人人火汽配手机版

1，请问东南三菱君阁前轮刹车片那里有卖4s店说要480元那么贵吗

是要那么贵的因为三菱的配件都是其他车的价钱多三分之一的不然怎么会是赛车之王呢

请问东南三菱君阁前轮刹车片那里有卖4s店说要480元那么贵吗

2，哪有卖三菱刹车总泵的

4s总店就有啊

三菱汽车维修厂就可以买到.我以前买过长安的,三菱的应该也买得到.

哪有卖三菱刹车总泵的

3，三菱戈蓝07款后轮刹车片什么价位

刹车片通常是按套卖，一套就包含前或后两个轮的；戈蓝的价格从65-400不等

1200

三菱戈蓝07款后轮刹车片什么价位

4，的嘉年华发动机需要更换正时皮带吗

世嘉2.0手动，六年陈，8.5万公里，看说明书据说是八万左右要换正时皮带了，否则万一断裂会导致发动机报废。于是找了一家卖皮带的，上门去换掉。顺带还换了发电机皮带。折腾两个多小时总算弄好，但我看拆下来的旧皮带还很不错，一点龟裂细纹都没有，也没有起毛啥的，看样子再撑个三四万公里没问题。发电机皮带倒是有些微小细纹，但也属于完全可以忽略的那种。换好新皮带，打着车，怠速就声音很大，抖动也比之前要大。小工说新皮带紧，开开就好了。一路回家，开得很不爽，一档起步，二挡换三挡，以及行车转速超3000的时候，都会有几下“嘎啦”的响声，有点像刹车盘抱死锈住硬开动的声音。但检查刹车盘也没啥问题。是不是没安装好？新皮带紧也能造成这样的症状？新车出厂不都是新皮带，不都妥妥滴又稳又安静。

1. 用15#呆扳子垂直向下套住张紧轮的轴头螺栓2. 再用力向车头方向转压80－90度，绷紧的张紧轮会松弛皮带3. 用手轻松拉下,上去时，因为扳手挡着，张紧轮皮带不能最后上，改在易得手的动力油泵处收场。皮带，特别是发动机里的同步带，俗称：正时带或时规带，它都属于橡胶件，而橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩，所以这又引发了另外一个公里数的问题。为了确保汽车发动机的使用寿命，对爱车更可靠而及时的进行保养，建议：一般家用车，正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。

5，制胜宝刹车片怎么样

这个品牌好象只做中高档的，在刹车片比较费的地方销售可以，我只需价格便宜的，对质量要求不高，不知他们厂有没有便宜一点的刹车片。

制胜宝刹车片是枣阳的一家刹车片厂家生产的，一般枣阳刹车片对大家的印象就是低质低价，但制胜宝刹车片有点特别，价格不便宜，外观也一般，但质量对底怎么样呢？我们也拭目以待！

其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。一、设计这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。二、制造工艺和技术设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。三、汽车的价格和服务这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的psa买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。 1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、nec的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。 2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。 3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年amd死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买intel的cpu。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。

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